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Zarco confirma la mejoría de la Honda, pero sigue sin encontrar su camino
<p>​<img class="type:primaryImage" src="https://cdn-4.motorsport.com/images/amp/2dE7j5DY/s6/johann-zarco-team-lcr-honda.jpg"> Johann Zarco no puede sacar el máximo rendimiento a la Honda como Joan Mir y Luca Marini, pero se mostró &#8220;más positivo&#8221; al final del test de Sepang.</p>
<p><strong>El año comenzó para <a href="https://es.motorsport.com/driver/johann-zarco-2/41772/" target="_blank">Johann Zarco</a> en el test de Sepang tal y como había terminado la anterior campaña. El francés volvió a constatar los avances de la <a href="https://es.motorsport.com/team/repsol-honda-team/541/" target="_blank">Honda</a>, pero también sus dificultades para encontrar un buen punto de referencia</strong> al manillar, mientras que <a href="https://es.motorsport.com/driver/joan-mir/289393/" target="_blank">Joan Mir</a> y <a href="https://es.motorsport.com/driver/luca-marini/201100/" target="_blank">Luca Marini</a> se mostraron más entusiasmados en el equipo oficial.</p>
<p>No obstante, el francés abandonó Malasia &#8220;con una nota positiva&#8221;, tras encontrar una dirección alentadora. &#8220;<strong>Las sensaciones no han hecho más que mejorar</strong>&#8220;, explicó Zarco. &#8220;<strong>Después de los comienzos del primer y segundo día de pruebas, me costó un poco</strong>&#8220;.</p>
<p>&#8220;<strong>La moto no funcionaba del todo bien, aunque se nota que tiene un buen potencial para ser rápida, y los comentarios de Mir y Marini son muy positivos. Yo no podía ser tan positivo como ellos</strong>, pero al final del segundo día y [el jueves] pude ser un poco más positivo y constante. Fue realmente bueno&#8221;.</p>
<p>Durante los ensayos de Sepang, Zarco dio en ocasiones la impresión de estar luchando con la Honda: &#8220;Fue difícil porque <strong>no conseguía mejorar el tiempo, así que forzaba más. Ahora siento que los tiempos están mejorando. Cuando sabes que tienes velocidad, puedes controlar tu fuerza sobre la moto</strong>. Esa es la mayor diferencia&#8221;.</p>
<p> <img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/0qgPpApY/s1000/johann-zarco-team-lcr-honda.jpg" alt="Johann Zarco, Team LCR Honda " width="1200" height="800" loading="lazy"> </p>
<p class="title">Johann Zarco nota una evolución positiva con la Honda.</p>
<p class="photographer">Foto de: LCR Honda MotoGP Team</p>
<p><strong>El clic se produjo al final del test, al encontrar una configuración más acorde</strong> con la situación de Zarco, diferentes a las de Mir y Marini, que son más altos que él y generan fuerzas diferentes sobre la moto.</p>
<p>&#8220;Vino de los ajustes&#8221;, detalló el corredor nacido en Cannes. &#8220;<strong>Necesito mi propio set-up porque claramente no se puede copiar lo que hacen los demás, aunque sean comentarios muy positivos, porque nuestras morfologías son muy diferentes</strong>. Se ve que el lugar donde se pone el peso en la moto marca una gran diferencia. Por eso hay que entender cómo adaptar la moto a mí&#8221;.</p>
<h2>Zarco, en busca del &#8220;equilibrio perfecto&#8221; en el test de Buriram</h2>
<p>A pesar de esta conclusión positiva, Zarco sabe que aún está lejos de tener una RC213V perfectamente adaptada a sus necesidades: &#8220;Hemos tenido mucho trabajo durante estos tres días, <strong>no hemos podido trabajar realmente en muchos detalles porque todavía no me siento preparado para trabajar en esos pequeños aspectos que pueden marcar una gran diferencia</strong>. La base es buena, pero hay que mejorarla un poco para sentirnos aún mejor&#8221;.</p>
<p> <img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/0kZApyo6/s1000/johann-zarco-team-lcr-honda.jpg" alt="Johann Zarco, Team LCR Honda " width="1200" height="800" loading="lazy"> </p>
<p class="title">Johann Zarco aún tiene que trabajar en sus sensaciones.</p>
<p class="photographer">Foto de: LCR Honda MotoGP Team</p>
<p>El #5 se prepara para un trabajo a largo plazo con la Honda, con el fin de <strong>tener una base eficaz en todos los circuitos</strong>, que le permita aprovechar realmente las mejoras introducidas en la máquina japonesa. Así, intentará mejorar sus sensaciones durante el test de Buriram [21 y 22 de febrero].</p>
<p>&#8220;<strong>Creo que la moto ha progresado mucho, pero aún hay que encontrar el equilibrio adecuado</strong>. Una moto de carreras es muy sensible y no es fácil conseguirlo. Una vez que lo consigues, disfrutas mucho. El objetivo en Buriram será encontrarlo&#8221;.</p>
<p>&#8220;Quizás todavía tengamos problemas con el desgaste de los neumáticos, todo el mundo sufre lo sufre en Malasia, pero en mi caso, <strong>cuando la goma empieza a caer, cada vez es más difícil controlar la moto y empeora con cada vuelta. Ese fue mi punto débil durante la carrera del año pasado. Sigo sintiendo que no he mejorado lo suficiente en ese aspecto. Veremos cómo va Buriram</strong>, con neumáticos diferentes, pero quizá tengamos un comportamiento similar. Habrá que ver, pero es un aspecto en el que tendré que encontrar una solución durante la temporada&#8221;, cerró.</p>
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