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Haas descubre un problema de fiabilidad “más grave” y trabaja para resolverlo

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<p>&ZeroWidthSpace;<img class&equals;"type&colon;primaryImage" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn-9&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;amp&sol;0rVxlm50&sol;s6&sol;oliver-bearman-haas-vf-26&period;jpg"> Haas corrió este miércoles en el test privado a puerta cerrada de Barcelona&comma; pero su rendimiento se vio limitado por dos problemas&comma; uno de ellos &&num;8220&semi;más grave&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Haas volvió a la acción en los test privados de Barcelona este miércoles&comma; pero<strong> la participación de <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;oliver-bearman&sol;877698&sol;" target&equals;"&lowbar;blank">Oliver Bearman<&sol;a> al volante del VF-26 se vio obstaculizada por dos problemas de fiabilidad&comma; uno de los cuales fue calificado como &&num;8220&semi;más grave&&num;8221&semi;» por el jefe del equipo&comma; Ayao Komatsu<&sol;strong>&period;<&sol;p>&NewLine;<p>El miércoles fue el segundo día de la escudería estadounidense en la pista&comma; ya que los equipos pueden correr tres de los cinco días que dura el shakedown&period; <&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Habíamos solucionado muchos problemas desde el lunes&comma; así que cuando salimos a la pista hoy&comma; pude ver un gran avance en comparación con el primer día&comma; lo cual es muy positivo para nosotros&&num;8221&semi;&comma; explicó Komatsu en un comunicado compartido por el equipo&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Desgraciadamente&comma; tanto en mañana como en la tarde tuvimos dos problemas de fiabilidad&&num;8221&semi;&comma; dijo&period;<&sol;p>&NewLine;<p>El kilometraje de Bearman en la mañana del shakedown de Barcelona se vio afectado por un problema que el equipo pudo solucionar durante la pausa para comer&period; <strong>El segundo problema que se encontró resultó ser más grave&comma; pero debido al carácter secreto del shakedown a puerta cerrada&comma; hay muy pocos detalles sobre cuál fue el problema<&sol;strong>&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;No me preocupa el que tuvimos esta mañana&comma; el de la tarde fue un poco más grave y&comma; obviamente&comma; es algo que estamos investigando y analizando para saber exactamente qué pasó y&comma; por supuesto&comma; cómo solucionarlo&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Intentaremos solucionarlo lo antes posible&comma; pero al menos ha ocurrido relativamente pronto en nuestro programa de pretemporada&&num;8221&semi;&comma; añadió Komatsu&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Crónica de la tercera jornada de test en Barcelona&colon;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;f1&sol;news&sol;resumen-miercoles-tarde-test-barcelona-2026&sol;10793569&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;amp&sol;Y9lLX372&sol;s2&sol;andrea-kimi-antonelli-mercedes&period;jpg" width&equals;"160" height&equals;"107" loading&equals;"lazy">Test F1 2026 en Barcelona&colon; Mercedes asusta este miércoles&comma; delante de McLaren<&sol;a> <img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;6Al7yjGY&sol;s1000&sol;oliver-bearman-haas-f1-team&period;jpg" alt&equals;"Oliver Bearman&comma; Haas F1 Team" width&equals;"1200" height&equals;"800" loading&equals;"lazy"> <&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"title">Oliver Bearman&comma; Haas F1 Team<&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"photographer">Foto&colon; Haas F1 Team<&sol;p>&NewLine;<p>El director japonés concluyó que <strong>el equipo aún podía sacar aspectos positivos del día<&sol;strong>&comma; incluso en términos de rendimiento operativo en comparación con el primer día de pruebas&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Bearman se mostró igualmente positivo al hablar de su experiencia en la pista&comma; la primera en Barcelona después de que su compañero de equipo <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;esteban-ocon&sol;40761&sol;" target&equals;"&lowbar;blank">Esteban Ocon<&sol;a> corriera el primer día&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Ha sido estupendo volver al coche&&num;8221&semi;&comma; dijo el británico&period; &&num;8220&semi;Obviamente&comma; habíamos rodado un poco en Fiorano durante el fin de semana&comma; donde conseguimos hacer los 200 km máximos&comma; pero hoy ha sido mi primera experiencia con el coche en seco&period; Eso significaba que era la primera vez que podía llevarlo al límite&comma; al menos en lo que respecta a la configuración que se ha utilizado hoy&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;El coche se notaba potente con la batería a plena potencia&comma; y la cantidad de energía que tuvimos que recuperar no fue excesiva&period; Se nota claramente que el coche es un poco más ágil y maniobrable gracias a la reducción de peso con respecto a la normativa anterior&period; Estoy deseando ver cómo se comporta el coche a más velocidad&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>Haas tendrá ahora que decidir si corre por última vez el jueves o el viernes&comma; y Komatsu concluyó que esto &&num;8220&semi;aún está por confirmar&&num;8221&semi;<&sol;strong>&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Más sobre Haas&colon;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;f1&sol;news&sol;haas-descubriendo-problemas-cada-vuelta-test-barcelona&sol;10793002&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;amp&sol;YN7wpQb6&sol;s2&sol;esteban-ocon-haas&period;jpg" width&equals;"160" height&equals;"107" loading&equals;"lazy">Haas está &&num;8220&semi;descubriendo problemas en cada vuelta&&num;8221&semi; en el test de F1 en Barcelona<&sol;a> <&sol;p>&NewLine;

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