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WRC Montecarlo: ¡Ogier pisa el acelerador detrás de Solberg y Evans!
<p>​<img class="type:primaryImage" src="https://cdn-6.motorsport.com/images/amp/63QmpEE2/s6/solberg01mc26cm379.jpg"> Solberg sigue liderando con ventaja el Rally de Montecarlo del WRC tras la jornada del viernes, por delante de Evans y un Ogier cada vez más ofensivo. </p>
<p><a href="https://es.motorsport.com/driver/oliver-solberg/453774/" target="_blank">Oliver Solberg</a> comenzó la tarde con <a href="https://es.motorsport.com/wrc/news/cronica-manana-viernes-rally-montecarlo-2026/10792301/">más de un minuto de ventaja sobre Evans y 1:39 sobre Ogier</a>.</p>
<p>Los pilotos solo llevaron dos neumáticos con clavos para la primera etapa de la tarde, anticipando poca nieve, pero los líderes no los utilizaron, prefiriendo los neumáticos de nieve, idénticos pero sin los famosos clavos.</p>
<p>Las carreteras estaban más transitables que por la mañana, pero llovía con fuerza y, tras los pasos de la mañana, algunos tramos estaban especialmente embarrados. Las diferencias fueron menores que en las especiales anteriores: <strong>Solberg marcó el mejor tiempo con 1.9s de ventaja sobre Ogier y 2.8s respecto a Evans</strong>. En la general, Solberg amplió su ventaja sobre el galés a 1:07.0.</p>
<p>Las dificultades siguieron presentes para varios pilotos, con un problema en el freno de mano, causado por un fallo electrónico, para <a href="https://es.motorsport.com/driver/adrien-fourmaux/839098/" target="_blank">Adrien Fourmaux</a>, que se vio obligado a utilizar la marcha atrás para tomar las curvas cerradas. <a href="https://es.motorsport.com/driver/takamoto-katsuta/408935/" target="_blank">Takamoto Katsuta</a> tuvo problemas con la dirección asistida y <a href="https://es.motorsport.com/driver/jon-armstrong/877888/" target="_blank">Jon Armstrong</a> pinchó la rueda trasera derecha.</p>
<p>De los tres, Armstrong fue el que menos tiempo perdió y pudo acercarse a dos décimas del quinto puesto ocupado por Fourmaux. <a href="https://es.motorsport.com/driver/hayden-paddon/34446/" target="_blank">Hayden Paddon</a>, por su parte, le arrebató el octavo puesto a Katsuta.</p>
<p>Apunta para mañana:<a href="https://es.motorsport.com/wrc/news/rally-montecarlo-wrc2026-horarios-como-ver-etapas-pilotos/10791245/"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/amp/2y3jdOX6/s2/thierry-neuville-martijn-wydae.jpg" width="160" height="107" loading="lazy">Rally de Montecarlo 2026 del WRC: horarios, cómo verlo, etapas y pilotos</a></p>
<h2>Ogier pasa al ataque en Montecarlo</h2>
<p>Las condiciones eran similares, pero la luminosidad comenzó a disminuir considerablemente en la Etapa 8 y entonces aparecieron los faros en muchos coches, la mayoría de los cuales seguían equipados con cuatro neumáticos de nieve.</p>
<p><strong>Ogier destacó en esta octava especial</strong>, siendo el más rápido a pesar de que su Yaris no llevaba las luces, 17.2s por delante de Evans, ligeramente retrasado por chocar contra un talud a baja velocidad, y 17.6s por delante de Solberg. Este último mantuvo más de un minuto de ventaja sobre sus dos compañeros de equipo en la clasificación.</p>
<p>Fourmaux volvió a tener algunos problemas, pero fue penalizado con 30 segundos por llegar tarde a la especial. El de Hyundai agradeció a Armstrong, su rival directo en la general, por ayudarle en el enlace.</p>
<p>El irlandés tuvo una especial difícil, ya que se detuvo para cambiar la rueda delantera derecha tras un pinchazo y perdió 1:56.6 en esta especial. Fourmaux pudo así consolidar su quinto puesto en la clasificación general, alejando a su rival a dos minutos.</p>
<p>Por su parte, Katsuta siguió sufriendo con su Toyota sin dirección asistida. Al igual que en el Rally de Japón del año pasado, fue su copiloto, <a href="https://es.motorsport.com/driver/aaron-johnston/875006/" target="_blank">Aaron Johnston</a>, quien le ayudó utilizando el freno de mano.</p>
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<p>La última especial del día se anunciaba más complicada, entre la caída de la noche, el barro en la carretera y la nieve derretida en algunos tramos, lo que hizo que aparecieran dos neumáticos con clavos en los coches de los líderes. Josh McErlean, primero en salir a la carretera, quedó atrapado y encalló su Ford en un terraplén. Por fortuna, pudieron hacer señales a los pilotos que venían detrás para que redujeran la velocidad y la especial pudo continuar.</p>
<p>La misma suerte corrió Neuville, que se deslizó en una zanja e intentó salir de ella, antes de quedarse detenido. El piloto belga pudo sacar su coche, pero perdió tres minutos en la maniobra.</p>
<p><strong>Un Ogier, en &#8220;<em>modo supervivencia&#8221;</em>, según sus propias palabras, siguió dando espectáculo y ganó la especial, recortando 9.3s a Solberg</strong>. Este último afrontará la jornada del sábado con una ventaja aún sólida, de 1:08.4, sobre Evans. Pero el galés debe tener cuidado con la remontada de Ogier, que se ha acercado a 6.5 segundos este viernes.</p>
<p>A pesar de los persistentes problemas, Fourmaux ha conseguido el cuarto puesto de la general, gracias al error de Neuville. Armstrong ocupa el sexto puesto, por delante de Hayden Paddon, que se ha quedado rezagado desde el inicio del rally, y de los líderes del WRC2.</p>
<p>Solo hay cuatro especiales programadas para el sábado, pero con dos pasadas en un crono de casi 30 km, antes de la superespecial que <a href="https://es.motorsport.com/wrc/news/revelada-especial-rally-montecarlo-circuito-monaco-f1/10779528/">recorrerá el circuito de Mónaco</a> a última hora de la tarde.</p>
<h2> Resultados del Rally de Montercarlo del WRC 2025 tras la Etapa 8</h2>
<table border="1">
<thead>
<tr>Pos.PilotoCocheTiempo / diferencia</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>1</td>
<td> O. Solberg</td>
<td>Toyota</td>
<td>2 h 11 min 13 s</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td> E. Evans</td>
<td>Toyota</td>
<td>+1&#8217;08&#8243;4</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td> S. Ogier</td>
<td>Toyota</td>
<td>+1&#8217;14&#8243;9</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td> A. Fourmaux</td>
<td>Hyundai</td>
<td>+5&#8217;05&#8243;2</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td> T. Neuville</td>
<td>Hyundai</td>
<td>+6&#8217;05&#8243;3</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td> J. Armstrong</td>
<td><a href="https://fr.motorsport.com/team/m-sport/1208/" target="_blank">M-Sport</a> Ford</td>
<td>+7&#8217;18&#8243;8</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td> H. Paddon</td>
<td>Hyundai</td>
<td>+7&#8217;42&#8243;2</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td> L. Rossel</td>
<td>Citroën Rally2</td>
<td>+8&#8217;27&#8243;5</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td> E. Camili</td>
<td>Skoda Rally2</td>
<td>+9&#8217;07&#8243;1</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td> N. Gyrazin</td>
<td>Lancia Rally2</td>
<td>+9&#8217;08&#8243;8</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td> G. Munster</td>
<td><a href="https://es.motorsport.com/team/m-sport/216/" target="_blank">M-Sport</a> Ford</td>
<td>+9&#8217;17&#8243;7</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td> T. Katsuta</td>
<td>Toyota</td>
<td>+10&#8217;00&#8243;8</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p> </p>