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Honda debate con la FIA “muchas ideas” para el motor de Aston Martin
<p>​<img class="type:primaryImage" src="https://cdn-6.motorsport.com/images/amp/YpbPLrM0/s6/presentacion-de-la-unidad-de-p.jpg"> Honda admite que las zonas grises del reglamento son parte de las carreras de F1 y que quiere debatir con la FIA &#8220;muchas ideas&#8221; sobre el motor de Aston Martin.</p>
<p><strong>Honda HRC</strong> presentó a lo grande su motor y su nuevo proyecto junto a <a href="https://es.motorsport.com/team/aston-martin-racing/647/" target="_blank">Aston Martin</a> en la madrugada española de este martes 20 de enero, cuando en Tokio eran las 13:00h. Allí se habló de la nueva aventura del fabricante nipón y, por supuesto, salió a la luz el tema más polémico de este invierno en la Fórmula 1.</p>
<p>Después de que se revelara que <a href="https://es.motorsport.com/all/news/polemica-motores-mercedes-red-bull-2026-dudas/10786362/">Mercedes y Red Bull habrían encontrado una laguna en el reglamento de motor</a> que habrían explotado para la F1 2026, hubo muchas preguntas, y a una de ellas se enfrentó <strong>Koji Watanabe, </strong>CEO de HRC, que admitió que las reglas para el nuevo curso respecto a la unidad de potencia dejan abiertas algunas vías que Honda quizás también esté interesada en explotar.</p>
<p>&#8220;Con la nueva normativa, hay muchos factores que deben debatirse&#8221;, comenzó. &#8220;Las normas no lo detallan todo claramente punto por punto. Hay margen para la interpretación, y eso también forma parte de la carrera&#8221;.</p>
<p>El nuevo motorista de Aston Martin confía en que la FIA gestione el asunto de manera correcta, y ya ha preguntado sobre sus ideas: &#8220;En el caso de la FIA, es ella quien decide si algo es bueno o malo. Honda tiene muchas ideas y queremos debatir con la FIA si son aceptables&#8221;.</p>
<p>&#8220;Siempre acudimos a la FIA para consultar asuntos relacionados con la normativa&#8221;.</p>
<p>Watanabe aseguró que Honda no desestima la complejidad de la nueva era de la F1: &#8220;Las normas de 2026 son muy exigentes, por eso queremos afrontarlas de frente&#8221;.</p>
<p>Y confirmò que siguen las preparaciones: &#8220;Sakura está trabajando duro en las pruebas de fiabilidad y en las pruebas de banco.Tenemos muy poco tiempo, pero queremos estar completamente preparados&#8221;.</p>
<p>&#8220;Es una nueva colaboración, nuevo combustible, nuevo lubricante. Lo construimos poco a poco&#8221;.</p>
<p>Mira:<a href="https://es.motorsport.com/f1/news/aston-martin-honda-explican-ambicion-conjunta-nueva-era-formula1/10791223/"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/amp/2jEDm4z0/s2/presentacion-del-motor-honda-d.jpg" width="160" height="107" loading="lazy">Aston Martin y Honda explican su ambición conjunta en la nueva era de la F1</a><a href="https://es.motorsport.com/f1/news/directo-presentacion-motor-honda-aston-martin/10791185/"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/amp/6n7A7nM0/s2/aston-martin-f1-team-amr25.jpg" width="160" height="107" loading="lazy">Vídeo: revive la presentación del motor Honda de Aston Martin F1 para 2026</a></p>
<p>Este jueves, antes de que el lunes que viene empiecen las primeras pruebas de la F1 en el <a href="https://es.motorsport.com/location/circuit-de-barcelona-catalunya/481/">Circuit de Barcelona-Catalunya</a>, la <a href="https://es.motorsport.com/f1/news/fabricantes-discutiran-laguna-motor-2026-fia/10789022/">FIA se reunirá con los fabricantes para tratar las lagunas del reglamento</a>, aunque un portavoz aseguró a esta web que la reunión estaba fijada hace tiempo y no se referiría únicamente a la polémica montada.</p>
<p>Luego, del 26 al 30 de enero, los equipos tienen alquilado el Circuit de Barcelona para empezar a probar sus primeros ejemplares de coches para el reglamento 2026, aunque muchos han advertido que entre esos monoplazas y los que finalmente debuten el 8 de marzo en el GP de Australia puede ir un mundo.</p>
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