Corvette ZR1X: El auto más rápido del mundo es americano y cambió las reglas

El mundo de los autos de alto rendimiento o hypercars vive una sacudida tectónica. Es impactante ver cómo las barreras de entrada al club de los «menos de dos segundos» se han derrumbado. Así es, el Chevrolet Corvette ZR1X ha llegado para poner las cosas en su sitio y demostrar que la velocidad absurda ya no requiere una cuenta bancaria con siete ceros. 

Mark Reuss, presidente de General Motors, tenía razón al apostar por el motor central; esa decisión técnica ha culminado en una máquina capaz de humillar a rivales que cuestan diez veces más.

Corvette ZR1X: El nuevo estándar de aceleración global

Analizar las cifras frías del ZR1X obliga a replantearse el mercado actual. Estamos ante un vehículo que destroza el cuarto de milla en 8.675 segundos a una velocidad de 159 mph. Lo hace con gasolina de bomba y neumáticos de calle. Esa es la clave.

Muchos competidores requieren combustible de carreras o preparaciones que invalidan su uso legal en la vía pública. Este Corvette, producido en Kentucky, ofrece esa potencia bruta con una calibración de motor legal en los 50 estados. 

Stefan Frick, ingeniero de desarrollo, logró estas cifras utilizando el Custom Launch Control, una tecnología que gestiona el giro de la rueda y el embrague para que cualquier conductor pueda, teóricamente, replicar la hazaña.

Y aquí entra un factor crucial en la experiencia de propiedad de un auto que genera 1.75G de fuerza de aceleración: la capacidad de gestionar semejante poder en el día a día, al manejar un cohete de tierra que atrae todas las miradas en cada semáforo.

Comparativa crítica: David contra Goliats millonarios

Vale la pena detenerse en la tabla de competidores para entender la magnitud del logro de Chevrolet. El Rimac Nevera R, una maravilla eléctrica, cuesta 2.5 millones de dólares para lograr 1.66 segundos en el 0 a 60 mph. El ZR1X lo hace en 1.68 segundos por 209,700 dólares.

Esa diferencia de precio es abismal. Pagas una fracción del costo por un rendimiento virtualmente idéntico. Incluso el Bugatti Tourbillon, con su precio estratosférico de 4.6 millones, queda rezagado en el sprint corto con 1.9 segundos.

Aquí se tiene el desglose brutal de lo que cuesta ir rápido hoy en día:

• Corvette ZR1X: 8.675s (1/4 milla) | 0-60: 1.68s | Precio: $209,700
• Rimac Nevera R: 7.90s (1/4 milla) | 0-60: 1.66s | Precio: $2.5 millones
• Pininfarina Battista: 8.55s (1/4 milla) | 0-60: 1.79s | Precio: $2.2 millones
• Koenigsegg Jesko Absolut: 8.77s (1/4 milla) | 0-60: 2.4s | Precio: $3.4 millones
• Bugatti Tourbillon: 8.80s (1/4 milla) | 0-60: 1.9s | Precio: $4.6 millones
• Lucid Air Sapphire: 8.95s (1/4 milla) | 0-60: 1.89s | Precio: $249,000

Tener tal nivel de ingeniería accesible (en términos relativos de superdeportivos) cambia la conversación. Ya no se trata de quién tiene más dinero, sino de quién tiene la mejor ingeniería aplicada.

El sistema de tracción total electrificado del Corvette ZR1X, que combina el V8 biturbo LT7 con un motor eléctrico delantero, es la respuesta a cómo transmitir 1,250 caballos al asfalto sin desintegrar los neumáticos.

Corvette ZR1X: Ingeniería americana y validación en el mundo real

Las pruebas realizadas en US 131 Motorsports Park en octubre de 2025 no fueron simulaciones de laboratorio. Fueron validaciones en el mundo real, sobre superficies preparadas y no preparadas. Es revelador que, incluso sin la superficie pegajosa de una pista de arrancones profesional, el ZR1X con el paquete ZTK todavía logra el 0 a 60 en 1.89 segundos. Eso es tracción mecánica pura y dura.

El diseño exterior del Corvette ZR1X es agresivo, funcional y, francamente, intimidante. La estética juega un rol psicológico en la guerra de la velocidad. Muchos entusiastas coinciden en que el contraste visual que aporta la fibra de carbono expuesta contra la pintura brillante termina de cerrar el look de «avión de combate» que los diseñadores buscaban. Es ese toque final que separa a un auto de exhibición de uno que parece listo para operaciones encubiertas.

Este vehículo no es un caso aislado o un «one-off» construido solo para prensa. La unidad de pruebas realizó múltiples corridas consecutivas por debajo de los 8.8 segundos. Eso habla de consistencia y fiabilidad térmica, algo que suele ser el talón de Aquiles de los vehículos eléctricos de alto rendimiento que entran en modo de protección térmica después de un par de lanzamientos fuertes.

El futuro del rendimiento accesible

Con la producción iniciada en diciembre de 2025 en Bowling Green, el ZR1X se posiciona como el rey indiscutible de la relación precio-prestaciones. Lucid Air Sapphire ofrece una aceleración similar por un precio cercano, pero carece del drama visceral y la conexión mecánica de un V8 biturbo gritando a altas revoluciones. La experiencia sensorial sigue siendo un argumento de venta insustituible para el Corvette.

General Motors ha lanzado un guante que será difícil de recoger. Han demostrado que la excelencia no requiere exclusividad financiera extrema. El Corvette ZR1X es, sin duda, el Corvette más avanzado de la historia, y posiblemente, el dolor de cabeza más grande para los fabricantes de hiperautos europeos que ahora tendrán que justificar por qué sus vehículos cuestan diez veces más para ir igual de rápido.

Corvette ZR1X

• Tiempo en el cuarto de milla: 8.675 segundos a 159 mph (superficie preparada).
• Aceleración 0-60 mph: 1.68 segundos.
• Potencia total: 1,250 caballos de fuerza combinados.
• Precio base: $209,700 dólares.
• Motorización: V8 biturbo LT7 + motor eléctrico en el eje delantero (eAWD).

Datos curiosos de la prueba

• Fuerza G brutal: El auto generó un pico de 1.75G de fuerza de aceleración durante el lanzamiento, una cifra cercana a la que experimentan los pilotos de caza en despegues.
• Distancia de despegue: Alcanzó las 60 mph en menos de 100 pies de distancia, prácticamente la longitud de una cancha de baloncesto.
• Comparativa de costo: Podrías comprar aproximadamente 12 Corvettes ZR1X por el precio de un solo Rimac Nevera R.
• Consistencia: El vehículo de pruebas no hizo solo una carrera; completó múltiples pasadas consecutivas por debajo de los 8.8 segundos, demostrando durabilidad térmica.

​El mundo de los autos de alto rendimiento o hypercars vive una sacudida tectónica. Es impactante ver cómo las barreras de entrada al club de los «menos de dos segundos» se han derrumbado. Así es, el Chevrolet Corvette ZR1X ha llegado para poner las cosas en su sitio y demostrar que la velocidad absurda ya  Rankings, autos deportivos