Al Attiyah reina en el caos de Roma y Sainz

<p>Antes de que el contador se pusiera en marcha&comma; todos tenían el presentimiento de que esta <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;as&period;com&sol;motor&sol;el-dia-d-f202601-n&sol;" target&equals;"&lowbar;self" rel&equals;"" title&equals;"https&colon;&sol;&sol;as&period;com&sol;motor&sol;el-dia-d-f202601-n&sol;">Etapa 10 sería la decisiva del <b>Dakar<&sol;b><&sol;a>&period; Y aunque no fue para nada por el motivo que pensaban&comma; lo cierto es que la carrera se le ha puesto completamente de cara a un <b>Nasser Al Attiyah<&sol;b> que&comma; ahora sí&comma; tiene el <b>Touareg <&sol;b>en sus manos&period; Sobre el guion que marcaba la estrategia&comma; la clave de esos 420 kilómetros de lucha contra el reloj volvería a ser el efecto &OpenCurlyDoubleQuote;yo-yo” que debía perjudicar a los pilotos de cabeza abriendo pista&comma; mientras que los más retrasados recuperaban una cantidad importante de tiempo&period; Sin embargo&comma; fue un punto del <i>roadbook <&sol;i>lo que sentenció unas diferencias&comma; que para nada estaban siendo abismales&period;<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;as&period;com&sol;motor&sol;mas&lowbar;motor&sol;al-attiyah-reina-en-el-caos-de-roma-y-sainz-f202601-n&sol;" target&equals;"&lowbar;blank">Seguir leyendo<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace;La posición de salida del de Dacia le permitió evitar una trampa de navegación en la que cayeron los dos españoles y además&comma; Carlos no validó un waypoint&period; Nani resiste en el podio&period;  <&sol;p>&NewLine;