Deportes

Lo que Alonso echa de menos de la F1 de hace 20 años

Published

on

<p>&ZeroWidthSpace;<img class&equals;"type&colon;primaryImage" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn-8&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;amp&sol;YBVolPvY&sol;s6&sol;fernando-alonso-aston-martin-r&period;jpg"> Fernando Alonso lleva más de dos décadas compitiendo en la F1&comma; por lo que ha vivido diferentes épocas y reglamentos&period; Sin embargo&comma; hay que algo que echa especialmente de menos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>La <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;f1&sol;">Fórmula 1<&sol;a> cambia mucho de un año a otro&comma; pero todavía más cuando pasa una o dos décadas&period; En la actual parrilla&comma; Fernando Alonso es el piloto más experimentado y&comma; en <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;dazn&period;com&sol;es-ES&sol;competition&sol;Competition&colon;203o3skyixb1d1p57hgnblb" target&equals;"&lowbar;blank">el documental &&num;8216&semi;Bravissimo&&num;8217&semi; de DAZN<&sol;a>&comma; explicó qué echaba de menos respecto a 2005&comma; año en el que ganó su primer mundial de F1&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Para el bicampeón del mundo&comma; muchos cambios desde entonces han sido positivos&comma; pero <strong>hay algo que todavía tiene en la memoria y que considera que el hecho de quitarlo le ha restado parte del espectáculo al Gran Circo&colon; los repostajes y los neumáticos<&sol;strong>&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;El reglamento era muy distinto al que tenemos ahora&comma; teníamos solamente un juego de neumáticos para la clasificación y para la carrera&comma; y teníamos repostajes&comma; que yo creo que es la gran variante que echamos de menos ahora&&num;8221&semi;&period; <&sol;p>&NewLine;<p><strong>Según Alonso&comma; los repostajes eran la variable más importante a nivel de estrategia<&sol;strong> en aquella época&comma; algo que se ha perdido en la actualidad&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Teníamos que parar en boxes&comma; no podíamos cambiar los neumáticos&comma; como digo teníamos un juego para la crono y carrera&comma; pero sí que teníamos que echar gasolina porque los depósitos eran muy pequeños en aquella época&comma; entonces eso te ofrecía la posibilidad de parar&comma; echar poca gasolina e ir muy rápido en pista pero tener que parar otra vez para rellenar y llegar hasta el final&comma; o hacer menos paradas y cada vez que parabas en boxes llenar el depósito e ir más lento en pista&&num;8221&semi;&period; <&sol;p>&NewLine;<p>A lo que añadió&colon; &&num;8220&semi;Al final el resultado era parecido&comma; pero tenías que tener esta inventiva los domingos por la mañana y la estrategia era emocionante&comma; también si iba a llover&comma; si no iba a llover&comma; tenías que un poco predecir muchísimas más cosas&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A nivel comparativo&comma; el piloto ovetense de Aston Martin explicó que <strong>en 2005 las clasificaciones no eran tan importantes porque en carrera había muchas variables para intentar cambiar los resultados&comma; mientras que actualmente la sesión clasificatoria suele marcar en gran medida los resultados finales del domingo<&sol;strong>&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Ahora todos salimos con la misma gasolina y no tenemos ninguna oportunidad de variar&period; Y ahora si salgo el 12º en una carrera&comma; tengo la misma estrategia que los 11 coches de delante&comma; antes si si salía el 12 pues podía inventar&comma; podía salir con muy poca gasolina&comma; ir muy rápido y parar en la vuelta 6&comma; o todo lo contrario&comma; parar en la 30 e ir con mucha gasolina&comma; creo que esto se echa de menos ahora mismo&&num;8221&semi;&comma; concluyó Fernando Alonso en conversaciones con DAZN España&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Más sobre Alonso&colon;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;f1&sol;news&sol;alonso-piloto-ve-formula1-camara-lenta-aston-martin&sol;10788298&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;amp&sol;YE9w9ZqY&sol;s2&sol;fernando-alonso-aston-martin-r&period;jpg" width&equals;"160" height&equals;"107" loading&equals;"lazy">Alonso&comma; el piloto que ve la F1 a cámara lenta&colon; así lo ve Aston Martin<&sol;a><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;f1&sol;news&sol;alonso-recuerda-2005-20-anos-despues&sol;10787140&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;amp&sol;2eZgq8pY&sol;s2&sol;fernando-alonso-renault-brasil&period;jpg" width&equals;"160" height&equals;"107" loading&equals;"lazy">Alonso revive y recuerda su primer Mundial de F1&comma; 20 años después<&sol;a><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;f1&sol;news&sol;briatore-alonso-referente-hermano-pequeno&sol;10787295&sol;"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;amp&sol;0L1ogQJ2&sol;s2&sol;flavio-briatore-y-fernando-alo&period;jpg" width&equals;"160" height&equals;"107" loading&equals;"lazy">Briatore y su papel como &&num;8220&semi;referente&&num;8221&semi; de Alonso&colon; &&num;8220&semi;Como un hermano pequeño&&num;8221&semi;<&sol;a> <img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;01Qdzbq0&sol;s1000&sol;fernando-alonso-aston-martin-r&period;jpg" alt&equals;"Fernando Alonso&comma; Aston Martin Racing" width&equals;"1200" height&equals;"800" loading&equals;"lazy"> <&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"title">Fernando Alonso&comma; Aston Martin Racing<&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"photographer">Foto de&colon; Sam Bloxham &sol; LAT Images via Getty Images<&sol;p>&NewLine;<p> <&sol;p>&NewLine;

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Noticias Importantes

Copyright © 2017 ERM DIGITAL. powered by ERM.