Toyota ha presentado la versión actualizada del Hypercar de Le Mans que participará en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de 2026.
Bautizado como Toyota TR010 Hybrid, el coche con motor V6 biturbo es la siguiente versión del GR010 Hybrid que ha estado en funcionamiento desde la creación de la categoría Hypercar en 2021.
Esta es solo la tercera vez que Toyota introduce una actualización importante en su LMH después de las revisiones que tuvieron lugar al principio de su ciclo de vida en 2022 y 2023, que incluyeron el cambio a neumáticos delanteros más estrechos y traseros más anchos, además de otros cambios para hacer el coche más manejable.
El TR010 Hybrid, que debutará en Qatar el próximo mes de marzo, luce una nueva decoración: Toyota ha abandonado su esquema de color negro mate en favor de un diseño en rojo, blanco y negro.
Aún no se han desvelado los cambios exactos del coche, pero las imágenes muestran claramente una parte delantera muy modificada, con nuevos faros que toman prestada la filosofía de diseño de las gamas de los coches de calle de Toyota.
Es sólo la tercera vez en el actual WEC que Toyota renueva la nomenclatura de sus prototipos de gama alta: todos sus coches LMP1 de la década anterior llevaban la designación TS0X0; al TS030 que debutó en 2012 le siguió el TS040 en 2014 y el TS050 dos años después.
En 2021 introdujo el GR010 Hybrid con especificaciones LMH, promocionando la nueva filial Gazoo Racing que Toyota había creado. Sin embargo, la marca Gazoo Racing se ha eliminado por completo del Hypercar de Toyota, coincidiendo con el cambio de nombre del centro de investigación y desarrollo del fabricante japonés en Colonia, donde se construye el coche, a Toyota Racing GmbH, desde el 7 de marzo.
Su equipo del WEC también competirá a partir de ahora bajo el nombre de Toyota Racing, dejando de llamarse Gazoo Racing.
Sin embargo, Toyota seguirá utilizando la marca Gazoo Racing en otros ámbitos, incluido su exitoso programa del Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC), en el que participa con el GR Yaris Rally1. La nueva división Toyota Racing GmbH seguirá apoyando a Gazoo Racing en otras actividades, como el suministro de motores para rallyes y la producción de coches GT4.
Toyota terminó la temporada 2025 del WEC en la segunda posición de la clasificación de constructores de Hypercar tras poner fin a su sequía de victorias en la última carrera en Bahrein.
Toyota TR010 Hybrid 2026
Foto de: Toyota
