Horarios del ePrix de México de Fórmula E 2026 y cómo verlo

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La Fórmula E disputa su primera carrera de 2026, la segunda de la temporada 12, este fin de semana del 9 y 10 de enero en el ePrix de México. Será la segunda ronda tras la celebrada en Sao Paulo a principios de diciembre, y a finales de enero se disputará la tercera, en Miam. Apunta aquí a qué hora es la clasificación y carrera de Fórmula E en México con Pepe Martí, cómo la puedes seguir y más.

 Horarios del ePrix de México de Fórmula E 2026 en España 

Al tratarse el ePrix de México de una ronda simple, no doble, tiene solo una sesión de clasificación y una carrera que se disputará el mismo día, el sábado 10 de enero, después de dos sesiones de entrenamientos libres entre viernes y sábado.

Todo empezará el viernes a las 16:00h locales y 23:00h de España con la FP1, antes de la FP2 el sábado a las 07:30h locales y 14:30h de España.

La clasificación del ePrix de México de Fórmula E será el sábado a las 16:40h de España, 09:40h locales en México.

La carrera de Fórmula E del ePrix de México es el sábado a las 21:05h de España, 14:05h locales. Será la carrera 150 desde la fundación del campeonato hace más de una década. 

En la Fórmula E nunca se sabe a ciencia cierta cuántas vueltas tendrá la carrera, ya que a veces Dirección de Carrera añade más vueltas de las estipuladas si ha habido Safety Car u otra circunstancia que haya provocado menos consumo de energía. La carrera de México en 2024 fue a 37 vueltas y la de 2025, a 36 vueltas. En esta carrera no habrá Pit Boost.

 Horarios del ePrix de México de Fórmula E 2026 en México 

Cómo ver hoy por la TV el ePrix de México de Fórmula E con Pepe Martí

Pese a que la temporada 2026 de Fórmula E se puede ver en abierto en España tras el acuerdo con el ente público, la clasificación y la carrera del ePrix de México será mediante RTVE Play, la plataforma de RTVE, con la que solo con registrarte podrás verlo en tu ordenador, Smart TV, smartphone o tablet. Teledeporte no emitirá la carrera de México ni en directo ni, al menos según su programación actual para sábado y domingo, en diferido.

En España también existe en 2026 la opción de pago para ver la Fórmula E, mediante suscripción a Eurosport, que retransmitirá en directo la carrera (y en diferido también a las 00:00h) el sábado.

Los entrenamientos libres de México únicamente los podrás seguir por el canal de YouTube de la Fórmula E.

En Latinoamérica, en Argentina el ePrix de México lo podrás seguir en Claro Sports o mediante la RTVE de España; igual que en México.

El Autódromo Hermanos Rodríguez, sede del ePrix de México de Fórmula E

El Autódromo Hermanos Rodriguez, sede del GP de México de F1, es también el circuito que alberga las carreras de Fórmula E en la capital mexicana. El autódromo llegó a la categoría eléctrica desde la temporada 2, y su primera carrera fue en marzo de 2016, por lo que en 2016 se cumplen diez años y nueve ediciones (en 2021, por la pandemia, no se hizo).

Desde 2020 se cambió la versión del circuito que usa la Fórmula E en México para que sea más similar al de la Fórmula 1, y los aficionados pueden disfrutar de la acción desde las gradas del estadio en el Foro Sol.

México es sinónimo de finales emocionantes. En 2019, a solo cuatro metros de la meta, Lucas di Grassi pasó a un Pascal Wehrlein en problemas para ganar. Y ojo a la estadística, porque van tres años en los que quien gana en México, al final es campeón: lo hizo Jake Dennis en 2023, lo hizo con intriga Pascal Wehrlein en 2024, y lo hizo en 2025 Rowland con Nissan robándole con emoción a los Porsche el triunfo.

Modificado con curvas largas, el circuito de México no es solo uno de los más rápidos del calendario, sino también el más alto, a 2250 m sobre el nivel del mar.

La recta de salida desemboca en la curva 1, una importante frenada, a la que sigue la larga y rápida curva 2, antes de la curva 3 a izquierdas que se estrenó en 2020 y que lleva a una secuencia que se une con el trazado de F1 hacia el final del fluido segundo sector de la categoría reina. Las curvas 5 y 6 de México forman una horquilla, y tras la larga y casi recta curva 8, se pasa a la 9 y a la zona del Foro Sol. Después de salir del estadio, ya solo quedan las prácticamente unidas curvas 15 y 16 de cara a la meta.

Pilotos y equipos en el ePrix de México 2026 de Fórmula E

*En negrita, los pilotos que cambian de equipo

En cursiva, los debutantes

Cómo es el formato de clasificación en Fórmula E

La clasificación de la Fórmula E sigue un formato original: los 20 pilotos quedan divididos en dos grupos, y los 10 pilotos de cada grupo se enfrentan durante 10 minutos con libertad de número de vueltas. Al final de ese grupo, los cuatro pilotos más rápidos de cada grupo pasarán a la fase de enfrentamientos, llamada Duelos. Los grupos se deciden por las posiciones del campeonato a partir de la segunda carrera, en el Grupo A van el líder, el tercero, quinto y el resto de impares, y en el Grupo B el segundo clasificado, cuarto y así sucesivamente.

Los Duelos se forman así: en Cuartos, se miden el primero del Grupo A con el cuarto del Grupo B, el segundo del Grupo A con el tercero del Grupo B, el tercero del Grupo A con el segundo del Grupo B y el cuarto del Grupo A con el primero del Grupo B.

Los Cuartos de Final, Semifinales y Final se hacen con el la tracción a las cuatro ruedas y el extra de potencia (350 kw) activados. Ahí, los pilotos se enfrentan de dos en dos, saliendo primero uno y a los pocos segundos el otro, de manera que se inicia una “persecución” que la retransmisión de la Fórmula E gestiona muy bien en cada sector calculando si el de delante se está escapando o el de detrás le recorta. Al final de la vuelta, el que haya sido más rápido pasa a la siguiente ronda.

En la Final, el piloto que se impone se lleva la pole position y los pilotos que estuvieran en su grupo ocuparán las posiciones impares, mientras que los que compartían grupo con el piloto que se clasificó segundo ocupan las posiciones pares.

Cuántos puntos se reparten en las carreras de Fórmula E

El sistema de puntuación de las carreras de Fórmula E es como el de la Fórmula 1, con 25 puntos para el ganador, 18 puntos para el segundo, 15 puntos para el tercero, 12 puntos para el cuarto, 10 puntos para el quinto, 8 puntos para el sexto, 6 puntos para el séptimo, 4 puntos para el octavo, 2 puntos para el noveno y 1 punto para el décimo, pero además hay tres puntos para el autor de la pole position y 1 punto para el autor e la vuelta rápida de carrera si acaba dentro del top 10.