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Sainz cambia los planes
<p><img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/VMNEX27IOVG3BPAXZVUYT347NY.jpg?auth=d155ae71ec8ab4d1ef2532c79afc94cf7cec1d1cc36a0a3e571e3fd504ca3d63" width="3500" height="2333" alt="Carlos Sainz, con el Ford durante el 'shakedown' del Dakar 2026."></p>
<p>Tan repetido como el tópico que defiende aquello de que “en un <b>Dakar </b>nunca sabes qué va a pasar”, de cara a la 48ª edición (del 3 al 17 de enero) también se ha convertido en un habitual escuchar eso de que “hay un montón de aspirantes y al menos 10 pilotos pueden luchar por la victoria” en la categoría reina. Más allá de lo que exija el desierto, no hay nadie que niegue el aumento de contendientes a un <b>Touareg </b>donde se tiene en cuenta a todos los militantes de <b>Dacia, Ford y Toyota. </b>Aunque para empezar, será el <b>Hilux </b>de <b>Yazeed Al Rajhi </b>quien defienda un triunfo al que nadie quiere renunciar. </p>
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<p>​“A lo mejor salir delante el primer día no es malo”, avisa el español, sobre la estrategia que marcará el inicio de un Dakar donde deben “tener la cabeza fría”. </p>