Ciencia y Tecnología
El mercado del coche en España en 2025 confirma la tendencia: los tres ganadores mientras la electrificación gana peso
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 <img src="https://i.blogs.es/2874fb/toyota/1024_2000.jpeg" alt="El mercado del coche en España en 2025 confirma la tendencia: los tres ganadores mientras la electrificación gana peso">
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<p>El cierre de 2025 deja algo más que una cifra de matriculaciones. Deja un mercado que empieza a ordenarse con más nitidez en plena transición, con la electrificación ganando peso. <a rel="noopener, noreferrer" href="https://anfac.com/2025-cierra-con-1-148-650-ventas-de-turismos-un-129-mas-que-2024/?utm_source=perplexitye">Con los datos agregados en la mano</a> y sin entrar en lecturas que las fuentes no permiten, hay un podio que se impone con claridad en el mercado español y que ayuda a entender cómo se está reconfigurando.</p>
<p><!-- BREAK 1 --></p>
<p><strong>El podio de fabricantes</strong>. Con el año cerrado, <a rel="noopener, noreferrer" href="https://efe.com/economia/2026-01-02/matriculaciones-turismos-todoterrenos-espana-2025/">el podio por marcas queda definido</a>. Toyota lideró 2025 con 96.290 matriculaciones, seguida de Renault con 83.308 y Volkswagen con 76.545. No es un detalle menor, porque ese liderazgo se produce en un mercado que crece y, a la vez, se transforma. </p>
<p><!-- BREAK 2 --></p>
<p>El comportamiento mensual brinda una perspectiva interesante. Tras dos meses consecutivos superando referencias previas a la pandemia, diciembre rompió esa dinámica con un descenso interanual del 2,2%, hasta las 103.012 unidades, y las patronales señalan que en ese retroceso influyó que en el mismo mes del 2024 la DANA aumentó las ventas de vehículos en Valencia. </p>
<p><!-- BREAK 3 --></p>
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<p>Cabe señalar que en el acumulado anual, las matriculaciones crecieron un 12,9% hasta 1.148.650 unidades, todavía por debajo de los 1,26 millones de 2019, y el canal particular fue el más dinámico, con 539.642 unidades (+18,1%), por delante de empresas (418.574, +12%) y alquiladoras (190.434, +2,3%). </p>
<p><!-- BREAK 4 --></p>
<p><strong>La electrificación acelera</strong>. El salto más llamativo del año está en los turismos electrificados. Los BEV+PHEV crecieron un 94,6% en 2025, hasta 225.617 unidades, una cifra inédita en un solo año. En paralelo, los eléctricos puros superaron las 100.000 ventas en el año y los híbridos enchufables alcanzaron 124.000 unidades, un 111,7% más. Aun con el mercado lejos de ser mayoritariamente eléctrico, el cambio ya es lo bastante grande como para empezar a influir en el reparto general.</p>
<p><!-- BREAK 5 --></p>
<p>Debemos tener en cuenta que este avance convive, sin embargo, con un mercado todavía dominado por tecnologías no enchufables. En el resumen anual por fuentes de energía, los turismos híbridos e híbridos enchufables sumaron más del 50% del mercado, con 483.000 unidades (+23,1%) y 124.000, respectivamente, mientras caían gasolina y diésel, con 318.210 matriculaciones (-16%) y 62.669 (-35%).</p>
<p><!-- BREAK 6 --></p>
<p><strong>El efecto DANA, con matices</strong>. El impacto aparece en los datos y en el discurso del sector, pero siempre como un factor parcial. Las patronales señalan que el efecto comparativo de diciembre de 2024 ayuda a explicar el ajuste del cierre de 2025 y <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.faconauto.com/notas-de-prensa/2025-cierra-con-1-148-650-ventas-de-turismos-un-129-mas-que-2024/">FACONAUTO destaca también las matriculaciones vinculadas a la Comunitat Valenciana tras la DANA</a>. </p>
<p><!-- BREAK 7 --></p>
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/japon-llevaba-20-anos-dominando-ventas-totales-coches-que-china-ha-llamado-a-puerta" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Japón llevaba más de 20 años dominando en ventas totales de coches, hasta que China ha llamado a la puerta "><br />
 <img alt="Japón llevaba más de 20 años dominando en ventas totales de coches, hasta que China ha llamado a la puerta " width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/d74f24/portada/375_142.jpeg"><br />
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/japon-llevaba-20-anos-dominando-ventas-totales-coches-que-china-ha-llamado-a-puerta" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Japón llevaba más de 20 años dominando en ventas totales de coches, hasta que China ha llamado a la puerta ">En Xataka</a>
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<p> <a href="https://www.xataka.com/movilidad/japon-llevaba-20-anos-dominando-ventas-totales-coches-que-china-ha-llamado-a-puerta" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Japón llevaba más de 20 años dominando en ventas totales de coches, hasta que China ha llamado a la puerta ">Japón llevaba más de 20 años dominando en ventas totales de coches, hasta que China ha llamado a la puerta </a>
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<p>Desde Moncloa, <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.lamoncloa.gob.es/info-dana/paginas/2025/131025-datos-seguimiento-actuaciones-gobierno.aspx">en una actualización de octubre del año pasado</a>, se aporta contexto, el Consorcio de Compensación de Seguros registró 250.034 solicitudes, tramitó 244.426 y abonó 3.735.525.301 euros. Dentro de ese volumen, más de 144.000 solicitudes fueron por daños a vehículos, con más del 98% ya gestionadas, un dato que dimensiona el impacto, pero que no permite atribuirlo a una motorización concreta.</p>
<p><!-- BREAK 8 --></p>
<p>Así, 2025 cierra con varias certezas. El mercado crece, la electrificación ha ganado peso y el podio de marcas queda claro en un año de transición. Toyota, Renault y Volkswagen encabezan el ranking de matriculaciones. Al mismo tiempo, el sector sigue lejos de una normalización plena y arrastra el lastre de un parque envejecido, <a rel="noopener, noreferrer" href="https://anfac.com/2025-cierra-con-1-148-650-ventas-de-turismos-un-129-mas-que-2024/">según la ANFAC</a>. La incógnita queda abierta para 2026, cuando tocará comprobar si esta tendencia se sostiene.</p>
<p><!-- BREAK 9 --></p>
<p>Imágenes | <a rel="noopener, noreferrer" href="https://unsplash.com/es/fotos/volante-de-coche-toyota-negro-IS6CslWJrjY">Christina Telep</a></p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/londres-esta-viviendo-batalla-silenciosa-sus-calles-superdeportivos-millonarios-saudies-mal-aparcados" data-vars-post-title="Londres ha iniciado una guerra silenciosa en sus calles: una con los superdeportivos de los millonarios saudíes mal aparcados" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/londres-esta-viviendo-batalla-silenciosa-sus-calles-superdeportivos-millonarios-saudies-mal-aparcados">Londres ha iniciado una guerra silenciosa en sus calles: una con los superdeportivos de los millonarios saudíes mal aparcados</a></p>
<p> &#8211; <br /> La noticia<br />
 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/mercado-coche-espana-2025-confirma-tendencia-tres-ganadores-electrificacion-gana-peso?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=02_Jan_2026"><br />
 <em> El mercado del coche en España en 2025 confirma la tendencia: los tres ganadores mientras la electrificación gana peso </em><br />
 </a><br />
 fue publicada originalmente en<br />
 <a href="https://www.xataka.com/?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=02_Jan_2026"><br />
 <strong> Xataka </strong><br />
 </a><br />
 por <a href="https://www.xataka.com/autor/javier-marquez?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=02_Jan_2026"><br />
 Javier Marquez<br />
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<p>​El cierre de 2025 deja algo más que una cifra de matriculaciones. Deja un mercado que empieza a ordenarse con más nitidez en plena transición, con la electrificación ganando peso. Con los datos agregados en la mano y sin entrar en lecturas que las fuentes no permiten, hay un podio que se impone con claridad en el mercado español y que ayuda a entender cómo se está reconfigurando.</p>
<p>El podio de fabricantes. Con el año cerrado, el podio por marcas queda definido. Toyota lideró 2025 con 96.290 matriculaciones, seguida de Renault con 83.308 y Volkswagen con 76.545. No es un detalle menor, porque ese liderazgo se produce en un mercado que crece y, a la vez, se transforma. </p>
<p>El comportamiento mensual brinda una perspectiva interesante. Tras dos meses consecutivos superando referencias previas a la pandemia, diciembre rompió esa dinámica con un descenso interanual del 2,2%, hasta las 103.012 unidades, y las patronales señalan que en ese retroceso influyó que en el mismo mes del 2024 la DANA aumentó las ventas de vehículos en Valencia. </p>
<p>Cabe señalar que en el acumulado anual, las matriculaciones crecieron un 12,9% hasta 1.148.650 unidades, todavía por debajo de los 1,26 millones de 2019, y el canal particular fue el más dinámico, con 539.642 unidades (+18,1%), por delante de empresas (418.574, +12%) y alquiladoras (190.434, +2,3%). </p>
<p>La electrificación acelera. El salto más llamativo del año está en los turismos electrificados. Los BEV+PHEV crecieron un 94,6% en 2025, hasta 225.617 unidades, una cifra inédita en un solo año. En paralelo, los eléctricos puros superaron las 100.000 ventas en el año y los híbridos enchufables alcanzaron 124.000 unidades, un 111,7% más. Aun con el mercado lejos de ser mayoritariamente eléctrico, el cambio ya es lo bastante grande como para empezar a influir en el reparto general.</p>
<p>Debemos tener en cuenta que este avance convive, sin embargo, con un mercado todavía dominado por tecnologías no enchufables. En el resumen anual por fuentes de energía, los turismos híbridos e híbridos enchufables sumaron más del 50% del mercado, con 483.000 unidades (+23,1%) y 124.000, respectivamente, mientras caían gasolina y diésel, con 318.210 matriculaciones (-16%) y 62.669 (-35%).</p>
<p>El efecto DANA, con matices. El impacto aparece en los datos y en el discurso del sector, pero siempre como un factor parcial. Las patronales señalan que el efecto comparativo de diciembre de 2024 ayuda a explicar el ajuste del cierre de 2025 y FACONAUTO destaca también las matriculaciones vinculadas a la Comunitat Valenciana tras la DANA. </p>
<p> En Xataka</p>
<p> Japón llevaba más de 20 años dominando en ventas totales de coches, hasta que China ha llamado a la puerta </p>
<p>Desde Moncloa, en una actualización de octubre del año pasado, se aporta contexto, el Consorcio de Compensación de Seguros registró 250.034 solicitudes, tramitó 244.426 y abonó 3.735.525.301 euros. Dentro de ese volumen, más de 144.000 solicitudes fueron por daños a vehículos, con más del 98% ya gestionadas, un dato que dimensiona el impacto, pero que no permite atribuirlo a una motorización concreta.</p>
<p>Así, 2025 cierra con varias certezas. El mercado crece, la electrificación ha ganado peso y el podio de marcas queda claro en un año de transición. Toyota, Renault y Volkswagen encabezan el ranking de matriculaciones. Al mismo tiempo, el sector sigue lejos de una normalización plena y arrastra el lastre de un parque envejecido, según la ANFAC. La incógnita queda abierta para 2026, cuando tocará comprobar si esta tendencia se sostiene.</p>
<p>Imágenes | Christina Telep</p>
<p>En Xataka | Londres ha iniciado una guerra silenciosa en sus calles: una con los superdeportivos de los millonarios saudíes mal aparcados</p>
<p> &#8211; La noticia</p>
<p> El mercado del coche en España en 2025 confirma la tendencia: los tres ganadores mientras la electrificación gana peso </p>
<p> fue publicada originalmente en</p>
<p> Xataka </p>
<p> por<br />
 Javier Marquez</p>
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