Ciencia y Tecnología
Mate Rimac saca el primer Bugatti Tourbillon a la carretera: le ha montado neumáticos de invierno para usarlo como quitanieves
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 <img src="https://i.blogs.es/146794/bugatti-en-la-nieve/1024_2000.jpeg" alt="Mate Rimac saca el primer Bugatti Tourbillon a la carretera: le ha montado neumáticos de invierno para usarlo como quitanieves">
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<p>Mientras muchos conductores en España se quedan <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/cada-ano-miles-madrilenos-suben-al-puerto-cotos-para-ver-algo-excepcional-cada-ano-se-quedan-atrapados" data-vars-post-title="Cada año miles de madrileños suben al Puerto de Cotos para ver algo excepcional. Y cada año se quedan atrapados " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/cada-ano-miles-madrilenos-suben-al-puerto-cotos-para-ver-algo-excepcional-cada-ano-se-quedan-atrapados">atrapados en las carreteras de montaña</a> cada invierno a poco que caen unos centímetros de nieve por conducir coches que no están preparados para esas condiciones, el CEO de Bugatti ha querido ofrecer una <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/conducir-nieve-dificil-no-sigues-estos-cuatro-consejos-basicos-dgt" data-vars-post-title="Conducir sobre la nieve es difícil, pero no tanto si sigues estos cuatro consejos básicos de la DGT" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/conducir-nieve-dificil-no-sigues-estos-cuatro-consejos-basicos-dgt">lección de conducción invernal</a> de lo más inesperado.</p>
<p><!-- BREAK 1 --></p>
<p>Mate Rimac, empresario croata de 37 años <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/bugatti-mistral-cuesta-cinco-millones-dolares-estrenarlo-incluye-convencer-a-policia-para-organizar-carrera" data-vars-post-title="Un Bugatti Mistral cuesta cinco millones de dólares. Estrenarlo incluye convencer a la policía para organizar una carrera " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/bugatti-mistral-cuesta-cinco-millones-dolares-estrenarlo-incluye-convencer-a-policia-para-organizar-carrera">apasionado de los superdeportivos</a> que fabrica, ha compartido recientemente en sus redes sociales <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.instagram.com/reel/DS212DMjv41/?utm_source=ig_web_copy_link&;igsh=MzRlODBiNWFlZA==">un vídeo</a> que muestra algo completamente sorprendente: prefiere conducir un <strong>Bugatti Tourbillon de 4 millones de euros</strong> en <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/ecologia-y-naturaleza/pregunta-que-se-hace-aemet-ahora-clara-que-viene-despues-navidad-fria-15-anos" data-vars-post-title="La pregunta que se hace AEMET ahora mismo es clara: ¿qué viene después de la Navidad más fría en 15 años? " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/ecologia-y-naturaleza/pregunta-que-se-hace-aemet-ahora-clara-que-viene-despues-navidad-fria-15-anos">condiciones de nevada intensa</a>.</p>
<p><!-- BREAK 2 --></p>
<p>No se trata de un acto impulsivo, sino de un riguroso programa de pruebas que busca validar el comportamiento del <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/hibrido-enchufable-cuatro-millones-euros-idea-loca-bugatti-tiene-etiqueta-cero-1-800cv" data-vars-post-title="Ahora es posible comprarse un Bugatti con etiqueta CERO: cuesta casi cuatro millones de euros" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/hibrido-enchufable-cuatro-millones-euros-idea-loca-bugatti-tiene-etiqueta-cero-1-800cv">exclusivo superdeportivo de Bugatti</a> en situaciones extremas en el mundo real.</p>
<p><!-- BREAK 3 --></p>
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/bugatti-veyron-era-joya-que-costaba-1-7-millones-dolares-volkswagen-perdia-6-7-millones-cada-uno-que-vendia" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Bugatti Veyron era una joya que costaba de 1,7 millones de dólares: Volkswagen perdía 6,7 millones con cada uno que vendía"><br />
 <img alt="Bugatti Veyron era una joya que costaba de 1,7 millones de dólares: Volkswagen perdía 6,7 millones con cada uno que vendía" width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/8a5370/02-bugatti_la-maison-pur-sang/375_142.jpeg"><br />
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/bugatti-veyron-era-joya-que-costaba-1-7-millones-dolares-volkswagen-perdia-6-7-millones-cada-uno-que-vendia" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Bugatti Veyron era una joya que costaba de 1,7 millones de dólares: Volkswagen perdía 6,7 millones con cada uno que vendía">En Xataka</a>
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<p> <a href="https://www.xataka.com/movilidad/bugatti-veyron-era-joya-que-costaba-1-7-millones-dolares-volkswagen-perdia-6-7-millones-cada-uno-que-vendia" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Bugatti Veyron era una joya que costaba de 1,7 millones de dólares: Volkswagen perdía 6,7 millones con cada uno que vendía">Bugatti Veyron era una joya que costaba de 1,7 millones de dólares: Volkswagen perdía 6,7 millones con cada uno que vendía</a>
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<h2>El primer &#8220;quitanieves&#8221; Bugatti</h2>
<p>El contraste con lo que habitualmente vemos en las carreteras españolas con las primeras nevadas de la temporada es desconcertante. Mientras muchos conductores con SUV de tracción delantera equipados con neumáticos de verano terminan <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/todo-que-aprendi-dia-que-me-sorprendio-nieve-consejos-para-conducir-hielo-cuando-situacion-se-complica" data-vars-post-title="Todo lo que aprendí el día que me sorprendió la nieve: consejos para conducir con hielo cuando la situación se complica" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/todo-que-aprendi-dia-que-me-sorprendio-nieve-consejos-para-conducir-hielo-cuando-situacion-se-complica">atrapados por no poder circular</a> con unos centímetros de nieve, el CEO de Bugatti demuestra que el problema no es el tipo de vehículo, sino la preparación del vehículo <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/montar-ocho-escapes-bugatti-tourbillon-no-ha-sido-sorprendente-este-paquete-opcional-cuesta-230-000-euros" data-vars-post-title="Bugatti está llevando sus paquetes personalizados a lugares extremos: 230.000 euros por ocho tubos de escape" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/montar-ocho-escapes-bugatti-tourbillon-no-ha-sido-sorprendente-este-paquete-opcional-cuesta-230-000-euros">con el equipamiento correcto</a> para afrontar estas condiciones climáticas adversas.</p>
<p><!-- BREAK 4 --></p>
<p>En el <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.instagram.com/reel/DS212DMjv41/?utm_source=ig_web_copy_link&;igsh=MzRlODBiNWFlZA==">vídeo publicado en su perfil</a> de Instagram, Rimac presenta dos opciones para conducir en temporal de nieve: un Jeep Wrangler debidamente preparado y un Bugatti Tourbillon. La elección del CEO por el superdeportivo francés, en lugar del vehículo 4&#215;4 específicamente diseñado <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/hielo-puede-ser-muy-peligroso-no-sabemos-como-conducir-estos-consejos-da-dgt" data-vars-post-title="En invierno, cuidado con el hielo: los mejores consejos para no tener sustos al volante" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/hielo-puede-ser-muy-peligroso-no-sabemos-como-conducir-estos-consejos-da-dgt">para terrenos difíciles</a>, resalta una verdad fundamental sobre la conducción invernal.</p>
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<div class="caption-img ">
 <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.instagram.com/reels/DS212DMjv41/"></p>
<p> <img alt="Post Bugatti En La Nieve" class="centro_sinmarco" src="https://i.blogs.es/2a8a4d/post-bugatti-en-la-nieve/450_1000.jpeg"><br />
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<p> <span>Toca sobre la imagen para ir al contenido original</span>
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<p>Tal y como revela el indicativo &#8220;VP1&#8221; que luce en su lateral, el Bugatti Tourbillon que Rimac conduce es la primera unidad que circula libremente por carreteras abiertas, con una potencia de 1.800 CV y un precio de 4 millones de dólares.</p>
<p><!-- BREAK 5 --></p>
<p>Rimac explica en su vídeo que el Tourbillon está equipado con neumáticos de invierno de la calidad correcta, y precisamente este es el factor determinante que falta en la mayoría de los conductores españoles que <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.epe.es/es/madrid/20251222/tension-puerto-cotos-centenares-atrapados-nieve-venir-guardia-civil-125064332">quedan atrapados en las carreteras</a> y puertos de montaña con las primeras nevadas.</p>
<p>Según el empresario, las gomas de invierno proporcionan suficiente agarre para controlar los 1.800 CV que entrega esta exclusiva bestia del asfalto, manteniéndolos bajo control incluso <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/como-conducir-mal-tiempo-esta-semana-santa-mejores-consejos-tormenta-nieve-granizo" data-vars-post-title="Cómo conducir con mal tiempo esta Semana Santa: mejores consejos ante una tormenta de nieve o granizo " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/como-conducir-mal-tiempo-esta-semana-santa-mejores-consejos-tormenta-nieve-granizo">bajo condiciones de nieve</a> y con una superficie de rodadura tan ancha como la que ofrecen <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/youtuber-tiene-coche-que-vale-cuatro-millones-euros-para-conducirlo-tiene-que-pagar-7-000-cada-60-kilometros" data-vars-post-title="Un YouTuber tiene un coche que vale cuatro millones de euros. Para conducirlo tiene que pagar 7.000 cada 60 kilómetros" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/youtuber-tiene-coche-que-vale-cuatro-millones-euros-para-conducirlo-tiene-que-pagar-7-000-cada-60-kilometros">las ruedas del Tourbillon</a>. Lo irónico es que un vehículo tan extremadamente caro y con una potencia tan descomunal <strong>sea más manejable en invierno que un SUV convencional</strong> <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/poner-cadenas-mayores-pesadillas-para-conductores-estas-alternativas-quieren-solucionarlo" data-vars-post-title="Nieve en la carretera, sinónimo de problemas. Estas alternativas a las cadenas aspiran a solventarlos" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/poner-cadenas-mayores-pesadillas-para-conductores-estas-alternativas-quieren-solucionarlo">mal equipado</a>.</p>
<p><!-- BREAK 6 --></p>
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/millonarios-no-se-conforman-tener-coches-caros-quieren-coches-unicos-bugatti-se-ha-puesto-manos-a-obra" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Bugatti ha descubierto que los millonarios ya no quieren comprar coches de lujo: quieren comprar obras de arte únicas"><br />
 <img alt="Bugatti ha descubierto que los millonarios ya no quieren comprar coches de lujo: quieren comprar obras de arte únicas" width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/658c0f/13-bugatti-solitaire-brouillard/375_142.jpeg"><br />
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/millonarios-no-se-conforman-tener-coches-caros-quieren-coches-unicos-bugatti-se-ha-puesto-manos-a-obra" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Bugatti ha descubierto que los millonarios ya no quieren comprar coches de lujo: quieren comprar obras de arte únicas">En Xataka</a>
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<p> <a href="https://www.xataka.com/movilidad/millonarios-no-se-conforman-tener-coches-caros-quieren-coches-unicos-bugatti-se-ha-puesto-manos-a-obra" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Bugatti ha descubierto que los millonarios ya no quieren comprar coches de lujo: quieren comprar obras de arte únicas">Bugatti ha descubierto que los millonarios ya no quieren comprar coches de lujo: quieren comprar obras de arte únicas</a>
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<h2>Un programa de entrenamiento para superdeportivos</h2>
<p> La aventura de Rimac y el Tourbillon sobre carreteras nevadas no es simplemente una exhibición de fanfarronería automovilística de Bugatti. El CEO explicó que el objetivo es <strong>probar a fondo el Tourbillon</strong> en todas las condiciones reales de conducción posibles durante los próximos dos años. De ese modo, el equipo de Bugatti pretende obtener datos sobre su comportamiento y sacar conclusiones que permitan mejorar su configuración con datos que van más allá de los que se obtienen en bancos de pruebas convencionales.</p>
<p><!-- BREAK 7 --></p>
<p>El CEO aseguraba que &#8220;cinco años de duro trabajo para conseguir el Tourbillon de una hoja en blanco a una prueba de carretera&#8221; ha llevado a que ahora examinen el comportamiento del vehículo en escenarios reales.</p>
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<p>Durante estas pruebas de conducción, Rimac viaja acompañado por un técnico que monitoriza la telemetría del coche en tiempo real, recopilando datos valiosos sobre cómo responde el hiperdeportivo a las condiciones invernales extremas. El CEO señalaba que &#8220;lo hemos estamos probando en varias pistas e instalaciones de prueba durante dos años, pero las pruebas en carretera en condiciones reales son otra cosa&#8221;.</p>
<p><!-- BREAK 8 --></p>
<p>El directivo también se ha aprovechado la ocasión para poner a prueba el <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/rimac-nevera-r-tiene-dos-records-curiosos-electrico-rapido-mundo-al-tiempo-nadie-quiere-comprarlo" data-vars-post-title="El Rimac Nevera R es el coche más rápido hasta marcha atrás. Lo que no consigue ni para atrás es que los millonarios lo compren " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/rimac-nevera-r-tiene-dos-records-curiosos-electrico-rapido-mundo-al-tiempo-nadie-quiere-comprarlo">Rimac Nevera</a>, el superdeportivo eléctrico <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/porsche-ha-tenido-mal-ano-china-vender-bugatti-a-rimac-seria-forma-elegante-soltar-lastre" data-vars-post-title="Bugatti ante su gran paradoja: lo más probable es que termine en manos de una empresa de deportivos eléctricos" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/porsche-ha-tenido-mal-ano-china-vender-bugatti-a-rimac-seria-forma-elegante-soltar-lastre">de la marca que fundó</a>, en las mismas condiciones de <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/como-conducir-coche-electrico-invierno-consejos-trucos-para-sacarle-maximo-partido" data-vars-post-title="Cómo conducir un coche eléctrico en invierno: consejos y trucos para sacarle el máximo partido " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/como-conducir-coche-electrico-invierno-consejos-trucos-para-sacarle-maximo-partido">conducción sobre nieve</a>. Un convoy de lujo que seguro que no esperabas encontrarte en un puerto de montaña tras una nevada.</p>
<p><!-- BREAK 9 --></p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/tener-cuatro-millones-euros-no-basta-para-comprar-ultimo-coche-bugatti-tourbillon-esta-agotado-2029" data-vars-post-title="Si tienes cuatro millones de euros tienes mucha suerte en la vida, pero no tendrás el nuevo Bugatti" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/tener-cuatro-millones-euros-no-basta-para-comprar-ultimo-coche-bugatti-tourbillon-esta-agotado-2029">Si tienes cuatro millones de euros tienes mucha suerte en la vida, pero no tendrás el nuevo Bugatti</a></p>
<p>Imagen | <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.instagram.com/reels/DS212DMjv41/">Mate Rimac</a></p>
<p> &#8211; <br /> La noticia<br />
 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/ceo-bugatti-cuenta-cual-su-eleccion-para-conducir-temporales-nieve-bugatti-tourbillon-4-millones-dolares?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=31_Dec_2025"><br />
 <em> Mate Rimac saca el primer Bugatti Tourbillon a la carretera: le ha montado neumáticos de invierno para usarlo como quitanieves </em><br />
 </a><br />
 fue publicada originalmente en<br />
 <a href="https://www.xataka.com/?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=31_Dec_2025"><br />
 <strong> Xataka </strong><br />
 </a><br />
 por <a href="https://www.xataka.com/autor/ruben-andres?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=31_Dec_2025"><br />
 Rubén Andrés<br />
 </a><br />
 . </p>
<p>​Mientras muchos conductores en España se quedan atrapados en las carreteras de montaña cada invierno a poco que caen unos centímetros de nieve por conducir coches que no están preparados para esas condiciones, el CEO de Bugatti ha querido ofrecer una lección de conducción invernal de lo más inesperado.</p>
<p>Mate Rimac, empresario croata de 37 años apasionado de los superdeportivos que fabrica, ha compartido recientemente en sus redes sociales un vídeo que muestra algo completamente sorprendente: prefiere conducir un Bugatti Tourbillon de 4 millones de euros en condiciones de nevada intensa.</p>
<p>No se trata de un acto impulsivo, sino de un riguroso programa de pruebas que busca validar el comportamiento del exclusivo superdeportivo de Bugatti en situaciones extremas en el mundo real.</p>
<p> En Xataka</p>
<p> Bugatti Veyron era una joya que costaba de 1,7 millones de dólares: Volkswagen perdía 6,7 millones con cada uno que vendía</p>
<p>El primer &#8220;quitanieves&#8221; Bugatti<br />
El contraste con lo que habitualmente vemos en las carreteras españolas con las primeras nevadas de la temporada es desconcertante. Mientras muchos conductores con SUV de tracción delantera equipados con neumáticos de verano terminan atrapados por no poder circular con unos centímetros de nieve, el CEO de Bugatti demuestra que el problema no es el tipo de vehículo, sino la preparación del vehículo con el equipamiento correcto para afrontar estas condiciones climáticas adversas.<br />
En el vídeo publicado en su perfil de Instagram, Rimac presenta dos opciones para conducir en temporal de nieve: un Jeep Wrangler debidamente preparado y un Bugatti Tourbillon. La elección del CEO por el superdeportivo francés, en lugar del vehículo 4&#215;4 específicamente diseñado para terrenos difíciles, resalta una verdad fundamental sobre la conducción invernal.</p>
<p> Toca sobre la imagen para ir al contenido original</p>
<p>Tal y como revela el indicativo &#8220;VP1&#8221; que luce en su lateral, el Bugatti Tourbillon que Rimac conduce es la primera unidad que circula libremente por carreteras abiertas, con una potencia de 1.800 CV y un precio de 4 millones de dólares.<br />
Rimac explica en su vídeo que el Tourbillon está equipado con neumáticos de invierno de la calidad correcta, y precisamente este es el factor determinante que falta en la mayoría de los conductores españoles que quedan atrapados en las carreteras y puertos de montaña con las primeras nevadas.<br />
Según el empresario, las gomas de invierno proporcionan suficiente agarre para controlar los 1.800 CV que entrega esta exclusiva bestia del asfalto, manteniéndolos bajo control incluso bajo condiciones de nieve y con una superficie de rodadura tan ancha como la que ofrecen las ruedas del Tourbillon. Lo irónico es que un vehículo tan extremadamente caro y con una potencia tan descomunal sea más manejable en invierno que un SUV convencional mal equipado.</p>
<p> En Xataka</p>
<p> Bugatti ha descubierto que los millonarios ya no quieren comprar coches de lujo: quieren comprar obras de arte únicas</p>
<p>Un programa de entrenamiento para superdeportivos<br />
 La aventura de Rimac y el Tourbillon sobre carreteras nevadas no es simplemente una exhibición de fanfarronería automovilística de Bugatti. El CEO explicó que el objetivo es probar a fondo el Tourbillon en todas las condiciones reales de conducción posibles durante los próximos dos años. De ese modo, el equipo de Bugatti pretende obtener datos sobre su comportamiento y sacar conclusiones que permitan mejorar su configuración con datos que van más allá de los que se obtienen en bancos de pruebas convencionales.<br />
El CEO aseguraba que &#8220;cinco años de duro trabajo para conseguir el Tourbillon de una hoja en blanco a una prueba de carretera&#8221; ha llevado a que ahora examinen el comportamiento del vehículo en escenarios reales.</p>
<p>Durante estas pruebas de conducción, Rimac viaja acompañado por un técnico que monitoriza la telemetría del coche en tiempo real, recopilando datos valiosos sobre cómo responde el hiperdeportivo a las condiciones invernales extremas. El CEO señalaba que &#8220;lo hemos estamos probando en varias pistas e instalaciones de prueba durante dos años, pero las pruebas en carretera en condiciones reales son otra cosa&#8221;.</p>
<p>El directivo también se ha aprovechado la ocasión para poner a prueba el Rimac Nevera, el superdeportivo eléctrico de la marca que fundó, en las mismas condiciones de conducción sobre nieve. Un convoy de lujo que seguro que no esperabas encontrarte en un puerto de montaña tras una nevada.</p>
<p>En Xataka | Si tienes cuatro millones de euros tienes mucha suerte en la vida, pero no tendrás el nuevo Bugatti</p>
<p>Imagen | Mate Rimac</p>
<p> &#8211; La noticia</p>
<p> Mate Rimac saca el primer Bugatti Tourbillon a la carretera: le ha montado neumáticos de invierno para usarlo como quitanieves </p>
<p> fue publicada originalmente en</p>
<p> Xataka </p>
<p> por<br />
 Rubén Andrés</p>
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