Ciencia y Tecnología
En 2010 el dueño de un Ferrari se saltó un radar en Suiza a 137 km/h. Se llevó a casa la multa más cara de la historia
<p>
 <img src="https://i.blogs.es/7424ca/noah-boyer-rn7v4wiasso-unsplash/1024_2000.jpeg" alt="En 2010 el dueño de un Ferrari se saltó un radar en Suiza a 137 km/h. Se llevó a casa la multa más cara de la historia">
 </p>
<p>La multa por <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/no-dgt-no-ha-cambiado-velocidad-a-que-saltan-radares-esta-navidad-aclarando-todo-lio-que-esperamos-2025" data-vars-post-title="Si la pregunta es a cuánto multan los radares, la DGT nos ha dado la respuesta. Y no es muy diferente de lo que ya sabíamos" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/no-dgt-no-ha-cambiado-velocidad-a-que-saltan-radares-esta-navidad-aclarando-todo-lio-que-esperamos-2025">exceso de velocidad</a> más alta jamás registrada no salió de una carretera alemana ni de una autopista francesa. Surgió en Suiza, y se la pusieron al conductor de un Ferrari Testarossa. Lo más curioso es que no se la pusieron por llevar al límite la potencia a este clásico de los 90 ya que circulaba a 137 km/h.</p>
<p><!-- BREAK 1 --></p>
<p>El resultado fue una multa de más de 247.000 euros, un importe que figura oficialmente en el Guinness World Records como <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.guinnessworldrecords.com/world-records/largest-speeding-fine">la mayor multa por exceso de velocidad</a>.</p>
<p><strong>Una multa de récord.</strong> La multa por exceso de velocidad más alta registrada oficialmente se impuso en Suiza en enero de 2010. Un tribunal del cantón de St. Gallen condenó al conductor de un Ferrari Testarossa a pagar unos 290.000 dólares (más de 247.000 euros al cambio) tras haber sido detectado por un radar circulando a 137 km/h en un tramo limitado a 80 km/h.</p>
<p><!-- BREAK 2 --></p>
<p>La cuantía de la multa no fue arbitraria. En Suiza los jueces no fijan las multas basándose en tablas rígidas según la infracción, sino por el impacto real que deben tener en el bolsillo de cada conductor.</p>
<div class="article-asset article-asset-normal article-asset-center">
<div class="desvio-container">
<div class="desvio">
<div class="desvio-figure js-desvio-figure">
 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/como-saber-tengo-multas-dgt-pendientes-pagar" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Cómo saber si tengo multas de la DGT pendientes de pagar"><br />
 <img alt="Cómo saber si tengo multas de la DGT pendientes de pagar" width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/e3e57a/fungonetas_detalle.jpg_1537357042-2/375_142.jpeg"><br />
 </a>
 </div>
<div class="desvio-summary">
<div class="desvio-taxonomy js-desvio-taxonomy">
 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/como-saber-tengo-multas-dgt-pendientes-pagar" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Cómo saber si tengo multas de la DGT pendientes de pagar">En Xataka</a>
 </div>
<p> <a href="https://www.xataka.com/movilidad/como-saber-tengo-multas-dgt-pendientes-pagar" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Cómo saber si tengo multas de la DGT pendientes de pagar">Cómo saber si tengo multas de la DGT pendientes de pagar</a>
 </div>
</p></div>
</p></div>
</div>
<p><strong>Un sistema pensado para que a todos les duela por igual</strong>. La legislación suiza contempla un modelo de multas proporcionales a la renta del conductor, en lugar de establecer una tabla de importes fijos como sucede en España. Eso aplica un factor de equivalencia con respecto a la capacidad económica, haciendo que las sanciones realmente tengan un carácter disuasorio.</p>
<p><!-- BREAK 3 --></p>
<p>Una sanción de 200 euros para una persona que cobra <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/cruda-realidad-salarios-espana-sueldo-frecuente-2023-no-supero-16-000-euros" data-vars-post-title="La cruda realidad de los salarios en España: el sueldo bruto más frecuente en 2023 no superó los 16.000 euros al año" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/cruda-realidad-salarios-espana-sueldo-frecuente-2023-no-supero-16-000-euros">un salario de 16.000 euros</a> puede ser un motivo de peso para que levante el pie del acelerador cuando no toca. Pero esa misma cifra resulta insignificante para alguien con un patrimonio de varios millones de euros.</p>
<p><strong>Las sanciones en Suiza son a otro nivel</strong>. En el caso del conductor del Testarossa, la sanción se disparó porque el conductor declaraba un patrimonio que superaba los 22 millones de dólares y acumulaba antecedentes por infracciones similares. Para las autoridades suizas, la multa debía reflejar no solo el riesgo cometido, sino también el impacto económico que debía generar.</p>
<p><!-- BREAK 4 --></p>
<p>El récord de 2010 no es un caso aislado. Según <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.24heures.ch/vaud-un-millionnaire-ecope-de-90000-francs-pour-27km-h-de-trop-390052128145">recoge el diario local</a> <em>24heures</em>, el pasado mes de agosto un multimillonario residente en Lausanne fue sancionado con 90.000 francos suizos (unos 96.500 euros) tras superar el límite de 50 km/h de la vía circulando a 77 km/h. Aunque la infracción no era extrema, el cálculo final sí lo fue, y lo justificaron mediante la evaluación de ingresos, patrimonio y circunstancias familiares. 96.000 euros por superar en 27 km/h el límite de velocidad.</p>
<div class="article-asset-video article-asset-normal">
<div class="asset-content">
<div class="base-asset-video">
<div class="js-dailymotion"></div>
</p></div>
</p></div>
</div>
<p><strong>Suiza no es el único país que lo aplica</strong>. Finlandia comparte una filosofía sancionadora similar a la que se aplica en Suiza. Allí también existen multas calculadas según ingresos, con precedentes que han superado los 120.000 euros.</p>
<p><!-- BREAK 5 --></p>
<p>Uno de los <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/millonario-finlandes-ha-pagado-300-000-euros-multas-trafico-decada-solo-le-han-puesto-tres" data-vars-post-title="Un millonario finlandés ha pagado 300.000 euros en multas de tráfico en una década. Sólo le han puesto tres" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/millonario-finlandes-ha-pagado-300-000-euros-multas-trafico-decada-solo-le-han-puesto-tres">casos más conocidos</a> es el de un empresario que circulaba a 82 km/h en una zona limitada a 50 km/h y terminó enfrentándose a una sanción de 120.000 euros debido a su nivel de ingresos. En Austria, por ejemplo, a un millonario <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/bugatti-chiron-demostro-su-potencia-circulando-a-123-km-h-viena-policia-ha-demostrado-ser-rapida-confiscandolo" data-vars-post-title="En Austria, un radar ha cazado a un Bugatti Chiron a 123 km/h: el conductor se quedó sin carnet y sin coche" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/bugatti-chiron-demostro-su-potencia-circulando-a-123-km-h-viena-policia-ha-demostrado-ser-rapida-confiscandolo">le retiraron el carné de conducir</a> y le incautaron en el acto el Bugatti Veyron por circular a 123 km/h en una zona limitada a 60 km/h.</p>
<p><strong>España nunca se acercará a estas cifras</strong>. La <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2015-11722">legislación española de tráfico</a> se sitúa en el extremo opuesto. Las multas dependen exclusivamente del margen que se supere por encima del límite de velocidad, no de la capacidad económica del infractor. Así, el caso del conductor finlandés multado con 120.000 euros, en España <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/automovil/seis-puntos-600-euros-multa-exceso-velocidad-cuando-se-aplica-sancion-dura-dgt" data-vars-post-title="Seis puntos y 600 euros de multa por exceso de velocidad: cuándo se aplica la sanción más dura de la DGT" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/automovil/seis-puntos-600-euros-multa-exceso-velocidad-cuando-se-aplica-sancion-dura-dgt">se resolvería</a> con una sanción de 400 euros y cuatro puntos menos en el carné de conducir. De hecho, incluso tendría un 50% de descuento en la sanción si la paga en los primeros días.</p>
<p><!-- BREAK 6 --></p>
<div class="article-asset-image article-asset-normal article-asset-center">
<div class="asset-content">
<p> <img alt="Tabla de sanciones de la DGT" class="centro_sinmarco" src="https://i.blogs.es/6723b5/1366_2000/450_1000.jpeg"></p></div>
</div>
<p>En España, las sanciones más graves se penalizan con un máximo de 600 euros y la retirada de seis puntos en el carné, sin que haya una vinculación entre las sanciones y el nivel de ingresos. Eso implica que, alguien con <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/no-puede-ser-calderilla-espana-esta-a-punto-debatir-dgt-debe-aumentar-sus-multas-a-ricos-500" data-vars-post-title="“No puede ser calderilla”: España está a punto de debatir si la DGT debe aumentar sus multas un 500% a los ricos" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/no-puede-ser-calderilla-espana-esta-a-punto-debatir-dgt-debe-aumentar-sus-multas-a-ricos-500">un alto poder adquisitivo</a>, pueda considerar mínimo el coste de la infracción, perdiendo así su carácter disuasorio.</p>
<p><!-- BREAK 7 --></p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/dgt-permite-circular-legalmente-a-150-km-h-ser-vehiculo-emergencias-secreto-senal-1" data-vars-post-title="La DGT permite circular legalmente a 150 km/h sin ser un vehículo de emergencias. El secreto: una señal
" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/dgt-permite-circular-legalmente-a-150-km-h-ser-vehiculo-emergencias-secreto-senal-1">La DGT permite circular legalmente a 150 km/h sin ser un vehículo de emergencias. El secreto: una señal</a></p>
<p>Imagen | Unsplash (<a rel="noopener, noreferrer" href="https://unsplash.com/es/fotos/ferrari-458-italia-rojo-en-carretera-durante-el-dia-Rn7V4wiaSso">Noah Boyer</a>)</p>
<p> &#8211; <br /> La noticia<br />
 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/ferrari-consigue-nuevo-record-su-velocidad-solo-iba-a-137-km-h-su-multa-fue-descomunal?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=25_Dec_2025"><br />
 <em> En 2010 el dueño de un Ferrari se saltó un radar en Suiza a 137 km/h. Se llevó a casa la multa más cara de la historia </em><br />
 </a><br />
 fue publicada originalmente en<br />
 <a href="https://www.xataka.com/?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=25_Dec_2025"><br />
 <strong> Xataka </strong><br />
 </a><br />
 por <a href="https://www.xataka.com/autor/ruben-andres?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=25_Dec_2025"><br />
 Rubén Andrés<br />
 </a><br />
 . </p>
<p>​La multa por exceso de velocidad más alta jamás registrada no salió de una carretera alemana ni de una autopista francesa. Surgió en Suiza, y se la pusieron al conductor de un Ferrari Testarossa. Lo más curioso es que no se la pusieron por llevar al límite la potencia a este clásico de los 90 ya que circulaba a 137 km/h.<br />
El resultado fue una multa de más de 247.000 euros, un importe que figura oficialmente en el Guinness World Records como la mayor multa por exceso de velocidad.<br />
Una multa de récord. La multa por exceso de velocidad más alta registrada oficialmente se impuso en Suiza en enero de 2010. Un tribunal del cantón de St. Gallen condenó al conductor de un Ferrari Testarossa a pagar unos 290.000 dólares (más de 247.000 euros al cambio) tras haber sido detectado por un radar circulando a 137 km/h en un tramo limitado a 80 km/h.<br />
La cuantía de la multa no fue arbitraria. En Suiza los jueces no fijan las multas basándose en tablas rígidas según la infracción, sino por el impacto real que deben tener en el bolsillo de cada conductor.</p>
<p> En Xataka</p>
<p> Cómo saber si tengo multas de la DGT pendientes de pagar</p>
<p>Un sistema pensado para que a todos les duela por igual. La legislación suiza contempla un modelo de multas proporcionales a la renta del conductor, en lugar de establecer una tabla de importes fijos como sucede en España. Eso aplica un factor de equivalencia con respecto a la capacidad económica, haciendo que las sanciones realmente tengan un carácter disuasorio.<br />
Una sanción de 200 euros para una persona que cobra un salario de 16.000 euros puede ser un motivo de peso para que levante el pie del acelerador cuando no toca. Pero esa misma cifra resulta insignificante para alguien con un patrimonio de varios millones de euros.<br />
Las sanciones en Suiza son a otro nivel. En el caso del conductor del Testarossa, la sanción se disparó porque el conductor declaraba un patrimonio que superaba los 22 millones de dólares y acumulaba antecedentes por infracciones similares. Para las autoridades suizas, la multa debía reflejar no solo el riesgo cometido, sino también el impacto económico que debía generar.<br />
El récord de 2010 no es un caso aislado. Según recoge el diario local 24heures, el pasado mes de agosto un multimillonario residente en Lausanne fue sancionado con 90.000 francos suizos (unos 96.500 euros) tras superar el límite de 50 km/h de la vía circulando a 77 km/h. Aunque la infracción no era extrema, el cálculo final sí lo fue, y lo justificaron mediante la evaluación de ingresos, patrimonio y circunstancias familiares. 96.000 euros por superar en 27 km/h el límite de velocidad.</p>
<p>Suiza no es el único país que lo aplica. Finlandia comparte una filosofía sancionadora similar a la que se aplica en Suiza. Allí también existen multas calculadas según ingresos, con precedentes que han superado los 120.000 euros.<br />
Uno de los casos más conocidos es el de un empresario que circulaba a 82 km/h en una zona limitada a 50 km/h y terminó enfrentándose a una sanción de 120.000 euros debido a su nivel de ingresos. En Austria, por ejemplo, a un millonario le retiraron el carné de conducir y le incautaron en el acto el Bugatti Veyron por circular a 123 km/h en una zona limitada a 60 km/h.<br />
España nunca se acercará a estas cifras. La legislación española de tráfico se sitúa en el extremo opuesto. Las multas dependen exclusivamente del margen que se supere por encima del límite de velocidad, no de la capacidad económica del infractor. Así, el caso del conductor finlandés multado con 120.000 euros, en España se resolvería con una sanción de 400 euros y cuatro puntos menos en el carné de conducir. De hecho, incluso tendría un 50% de descuento en la sanción si la paga en los primeros días.</p>
<p>En España, las sanciones más graves se penalizan con un máximo de 600 euros y la retirada de seis puntos en el carné, sin que haya una vinculación entre las sanciones y el nivel de ingresos. Eso implica que, alguien con un alto poder adquisitivo, pueda considerar mínimo el coste de la infracción, perdiendo así su carácter disuasorio.<br />
En Xataka | La DGT permite circular legalmente a 150 km/h sin ser un vehículo de emergencias. El secreto: una señal<br />
Imagen | Unsplash (Noah Boyer)</p>
<p> &#8211; La noticia</p>
<p> En 2010 el dueño de un Ferrari se saltó un radar en Suiza a 137 km/h. Se llevó a casa la multa más cara de la historia </p>
<p> fue publicada originalmente en</p>
<p> Xataka </p>
<p> por<br />
 Rubén Andrés</p>
<p> . </p>
<p>​ </p>
<p>​ </p>