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Loeb explica por qué “no es posible” verle en el WRC a corto plazo
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<p><strong>No se le ha visto en una prueba del <a href="https://es.motorsport.com/wrc/" target="_self" rel="noopener">WRC</a> desde la temporada 2022. Ese año, <a href="https://es.motorsport.com/driver/sebastien-loeb-2/22711/" target="_blank" rel="noopener">Sébastien Loeb</a> participó en cuatro pruebas al volante del Ford Puma del equipo <a href="https://es.motorsport.com/team/m-sport/216/" target="_blank" rel="noopener">M-Sport</a>, adjudicándose su histórica 80ª victoria en la disciplina en el Rally de Montecarlo,</strong> que ganó por un estrecho margen sobre <a href="https://es.motorsport.com/driver/sebastien-ogier/32880/" target="_blank" rel="noopener">Sébastien Ogier</a>. Desde entonces, el nueve veces campeón del mundo<strong> se ha concentrado más en su aventura en rally raid</strong>, y en la búsqueda de su primer triunfo en el Dakar.</p>
<p>A pesar de la flexibilidad de su calendario, <strong>la perspectiva de volver a los rallies de vez en cuando no figura en su agenda, por diversas razones, entre ellas las contractuales. Sébastien Loeb tiene contrato con Dacia</strong>, marca del Grupo Renault, hasta el final de la temporada 2027 de rally raid. Al ser preguntado por <a href="https://es.motorsport.com/wrc/news/loeb-no-es-posible-vuelta-rallies-corto-plazo/10785449/es.motorsport.com" target="_self" rel="noopener">Motorsport.com</a> sobre la posibilidad de volver a verle en la salida de un rally del WRC en un futuro próximo, <strong>el francés prácticamente descartó esa posibilidad. </strong></p>
<p>&#8220;<strong>En primer lugar, no es posible mientras estemos en Dacia, por cuestiones de marca [contractuales], etc., es complicado</strong>&#8220;, explica. &#8220;Después, por qué no hacer uno algún día, no lo sé. Pero ahora mismo, en cualquier caso, <strong>no entra en los planes para un futuro próximo. ¡Ahora bien, en mi caso, los planes a veces se hacen rápidamente!</strong> Puedes, perfectamente, en febrero, decidir hacer un rally del WRC en abril, pero hoy por hoy no forma parte de los planes&#8221;.</p>
<p>&#8220;<strong>Me gusta hacer un poco de rally de vez en cuando, como hice en el Rally du Var. Me gusta el Campeonato de Francia y cosas así, porque el ambiente es bueno</strong>. Y luego está la sensación de un rally del WRC, o de un rally más clásico, que es realmente algo especial. Participar en este tipo de pruebas de vez en cuando está bien, pero después&#8230; Sabré muy bien el día en que esté listo para participar en un rally del WRC&#8221;.</p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="799" data-link="" data-id="56492318" data-title="La page WRC semble tournée pour Loeb." data-author="M-Sport" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/2eAzWv32/s8/sebastien-loeb-isabelle-galmic-1.jpg" data-show-title="true" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/2eAzWv32/s1000/sebastien-loeb-isabelle-galmic-1.jpg" alt="La page WRC semble tournée pour Loeb." width="1200" height="800" /></p>
<p class="title">La página del WRC parece haber pasado para Loeb.</p>
<p class="photographer">Foto de: M-Sport</p>
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<p>A sus 51 años, volver a ser piloto a tiempo completo del WRC no es una opción para Sébastien Loeb. Y ni siquiera la novena corona conseguida por <a href="https://es.motorsport.com/driver/sebastien-ogier/32880/" target="_self" rel="noopener"><strong>Sébastien Ogier</strong></a> este año, que situó a ambos corredores galos empatados a títulos en lo más alto de la disciplina, desata un pronunciado apetito por aspirar a un décimo campeonarto.</p>
<p>&#8220;<strong>¡Sé muy bien que el día que vuelva a meterme en esto, ya me arrepentiré!</strong>&#8220;, sostiene Sébastien Loeb con una sonrisa. &#8220;Si el campeonato tuviera seis pruebas, ¡sí! Pero hacer 14, volver a entrar en todo el ambiente, no, francamente, es demasiado. <strong>Entre toda la preparación, las cámaras, los vídeos que hay que preparar de antemano, volver a un campeonato en el que ya no conozco necesariamente los rallies, porque paré hace demasiado tiempo, exigiría demasiado compromiso</strong>&#8220;.</p>
<p>&#8220;<strong>Si lo dejé en su momento, también fue por esa razón, porque también quería tener un poco más de tiempo para mí</strong>, poder hacer un rally cuando lo decidiera y tener un poco de libertad en mi agenda. Hoy en día, el rally raid se adapta mejor a eso, tengo cinco pruebas, es cierto que más largas, pero eso me deja tiempo para disfrutar de la vida y hacer un poco lo que quiero aparte&#8221;.</p>
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