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La revolución de la F1 2026: nace el ‘boost’ y el modo adelantamiento

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<p><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;img&period;asmedia&period;epimg&period;net&sol;resizer&sol;v2&sol;RF5BCN3P2NFYLOXAD6SSFE6ZOY&period;jpeg&quest;auth&equals;ee2d69a6b74691970fcf82dca6c73ab90abe604063d0268fc80b0580a1b3e945" width&equals;"4160" height&equals;"2340" alt&equals;"F1 2026"><&sol;p>&NewLine;<p>La Fórmula 1 de 2026 será una revolución y las escuderías trabajan desde principios de año en los monoplazas que llevarán al asfalto desde el 26 de enero en Barcelona&period; Los chasis serán más pequeños y ligeros&comma; con una reducción de hasta el 30&percnt; de carga aerodinámica al eliminar el efecto suelo&period; También se reduce la resistencia al aire &lpar;un 40&percnt;&rpar; y<b> se emplearán sistemas de DRS en los dos alerones&comma;<&sol;b> delantero y trasero&comma; para aumentar la velocidad punta en las rectas sin comprometer el rendimiento en las curvas&period; Los neumáticos se estrechan pero el diámetro de la llanta no varía&period;<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;as&period;com&sol;motor&sol;formula&lowbar;1&sol;la-revolucion-de-la-f1-2026-nace-el-boost-y-el-modo-adelantamiento-f202512-n&sol;" target&equals;"&lowbar;blank">Seguir leyendo<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;img&period;asmedia&period;epimg&period;net&sol;resizer&sol;v2&sol;7RTVJ7VCY5B5LN32MDCYY5RVFI&period;jpeg&quest;auth&equals;99d828777e0af6200648d48ddeb7d668fbc7a6970836975f31e87ddb4a759475" width&equals;"4160" height&equals;"2340" alt&equals;"Diseño de los F1 2026"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;img&period;asmedia&period;epimg&period;net&sol;resizer&sol;v2&sol;YC26IZKGUFG6XFT5PG323XFOEY&period;jpeg&quest;auth&equals;22fc21d2b1625df69e7aaa932d0f835e29646d4f930a88652f772c9d6279bb1c" width&equals;"4160" height&equals;"2340" alt&equals;"Diseño digital de los F1 2026&period;"><&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace;La F1 publica diseños del próximo año y revisa los conceptos que vienen con el nuevo reglamento&colon; de la aerodinámica activa al sustituto del DRS&period;  <&sol;p>&NewLine;

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