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La revolución de la F1 2026: nace el ‘boost’ y el modo adelantamiento
<p><img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/RF5BCN3P2NFYLOXAD6SSFE6ZOY.jpeg?auth=ee2d69a6b74691970fcf82dca6c73ab90abe604063d0268fc80b0580a1b3e945" width="4160" height="2340" alt="F1 2026"></p>
<p>La Fórmula 1 de 2026 será una revolución y las escuderías trabajan desde principios de año en los monoplazas que llevarán al asfalto desde el 26 de enero en Barcelona. Los chasis serán más pequeños y ligeros, con una reducción de hasta el 30% de carga aerodinámica al eliminar el efecto suelo. También se reduce la resistencia al aire (un 40%) y<b> se emplearán sistemas de DRS en los dos alerones,</b> delantero y trasero, para aumentar la velocidad punta en las rectas sin comprometer el rendimiento en las curvas. Los neumáticos se estrechan pero el diámetro de la llanta no varía.</p>
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<p><img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/7RTVJ7VCY5B5LN32MDCYY5RVFI.jpeg?auth=99d828777e0af6200648d48ddeb7d668fbc7a6970836975f31e87ddb4a759475" width="4160" height="2340" alt="Diseño de los F1 2026"><img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/YC26IZKGUFG6XFT5PG323XFOEY.jpeg?auth=22fc21d2b1625df69e7aaa932d0f835e29646d4f930a88652f772c9d6279bb1c" width="4160" height="2340" alt="Diseño digital de los F1 2026."></p>
<p>​La F1 publica diseños del próximo año y revisa los conceptos que vienen con el nuevo reglamento: de la aerodinámica activa al sustituto del DRS. </p>