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¿La salida de Cardile a Aston, culpable de la mala temporada de Ferrari?
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<p><a href="https://es.motorsport.com/team/scuderia-ferrari/21/" target="_blank" rel="noopener">Ferrari</a> terminó la temporada 2025 de Fórmula 1<a href="https://es.motorsport.com/f1/news/clasificacion-final-mundial-formula1-carrera-abu-dhabi-2025/10783106/"> sin ninguna victoria en Grandes Premios y en la cuarta posición del Mundial</a>. De este modo, la <strong>Scuderia</strong> se quedó fuera del Top 3 del Campeonato de Constructores por primera vez en cinco años. La última vez que ocurrió fue en 2020, cuando <a href="https://es.motorsport.com/driver/sebastian-vettel/28178/" target="_blank" rel="noopener">Sebastian Vettel</a> todavía pilotaba para el equipo.</p>
<p>En una entrevista exclusiva en vídeo en el canal de YouTube de Formel1.de, el experto <strong>Marc Surer</strong> explica que no está &#8220;tan sorprendido&#8221;, &#8220;porque hubo un hombre que dejó Ferrari y que en los últimos años siempre había construido un coche excelente&#8221;, señala. &#8220;Y ese hombre se llama Enrico Cardile&#8221;.</p>
<p><a href="https://lat.motorsport.com/f1/news/cardile-debuta-aston-martin-tras-disputa-ferrari/10748484/">Cardile anunció en 2024 su salida de la Scuderia para unirse a Aston Martin</a>. Aunque, como subraya Surer, los coches de años anteriores tampoco habían sido campeones del mundo, al menos sí habían ganado algunas carreras. &#8220;Desde el principio, desde que existe esta era del efecto suelo, Ferrari siempre ha tenido un coche muy bueno&#8221;, afirma el ex piloto de Fórmula 1, y explica: &#8220;Quizá luego lo ejecutaron mal, pero en esencia el coche era bueno&#8221;.</p>
<p><strong>En 2024, por ejemplo, Ferrari todavía luchó por el título del Campeonato de Constructores</strong> hasta la última carrera de la temporada en Abu Dhabi. Finalmente, <a href="https://es.motorsport.com/team/mclaren-f1/18/" target="_blank" rel="noopener">McLaren F1</a> se llevó el trofeo con 14 puntos de ventaja, pero un año después el equipo de Woking (833 puntos) sumó más del doble de puntos que Ferrari (398).</p>
<p>Surer está convencido de que esto se debe en gran parte a la marcha de Cardile. El SF-25 de esta temporada se desarrolló inicialmente aún bajo la dirección del italiano, que sin embargo presentó su dimisión en Maranello en el verano de 2024.</p>
<p><strong>&#8220;Ferrari luego lo bloqueó para que no pudiera trabajar durante seis meses. Así que ya sabían que estaban perdiendo una joya&#8221;</strong>, enfatiza Surer. La salida de Cardile habría sido, en última instancia, responsable de que &#8220;el Ferrari simplemente ya no fuera como antes&#8221;.</p>
<p>&#8220;Cardile era un hombre de la casa en Ferrari, llevaba allí una eternidad. Y creo que simplemente quería experimentar algo diferente, y la oferta de Lawrence Stroll [en <a href="https://es.motorsport.com/team/aston-martin-racing/647/" target="_blank" rel="noopener">Aston Martin Racing</a>] fue sin duda una tentación a la que sucumbió&#8221;, añade Surer.</p>
<p>Ferrari, por su parte, justifica la mala posición en el Mundial de este año, entre otras cosas, por haber decidido muy pronto en la temporada detener el desarrollo del <strong>SF-25</strong> para centrarse por completo en el nuevo coche de 2026.</p>
<p>Habrá que esperar para ver cómo arranca Ferrari el próximo año en <a href="https://es.motorsport.com/f1/news/resumen-todos-cambios-formula1-2026/10752385/">la nueva era reglamentaria de la Fórmula 1.</a></p>
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