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Una gesta incompleta y la orden de equipo que lo cambió todo
<p><img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/SLMU4PD4JFF3XCQVAHOBN4EXJI.jpg?auth=f68ae136f3db00fcb1acf243a0f9db567994b29ff9d4a2b429d4a74ab3fe4202" width="6286" height="4056" alt="ABU DHABI, UNITED ARAB EMIRATES - DECEMBER 07: Max Verstappen of the Netherlands driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB21 Lando Norris of Great Britain driving the (4) McLaren MCL39 Mercedes and Oscar Piastri of Australia driving the (81) McLaren MCL39 Mercedes on the formation lap during the F1 Grand Prix of Abu Dhabi at Yas Marina Circuit on December 07, 2025 in Abu Dhabi, United Arab Emirates. (Photo by Clive Rose/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202512070209 // Usage for editorial use only // "></p>
<p><b>Norris </b>celebró, <b>Piastri </b>debió poner su mejor cara para salvar el mal trago y <b>Verstappen</b> se empleó a fondo para levantar el ánimo en el muro de Red Bull. <b>Gianpiero Lambiase,</b> su ingeniero de carrera, estaba roto tras la conclusión del GP de Abu Dhabi. Termina la primera era de ‘Mad Max’, aunque es cuestión de tiempo que arranque la segunda, y no hay rencor por parte del holandés en una remontada sin precedentes: <b>cedía 104 puntos con el líder en Holanda</b> y terminó a dos de su quinto Mundial. Su prestigio como piloto y las actuaciones individuales desde entonces le incluyen en esa lista de los más grandes subcampeones, aquellos que fueron los mejores sobre la pista sin la gloria del título. El último gran ejemplo fue Alonso en 2012.</p>
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<p>​Piastri se despeñó después de Monza, tocado por el intercambio de posiciones. Verstappen pagó caro el mal verano de Red Bull… y Norris fue el más regular. </p>