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Red Bull F1 comienza con Lindblad la ‘Operación Verstappen 2.0’
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<p><strong><a href="https://es.motorsport.com/driver/arvid-lindblad/954021/" target="_self" rel="noopener">Arvid Lindblad</a> es la nueva apuesta de Helmut Marko. De 18 años, nacido en Londres, de origen indio y sueco, entró a formar parte de la familia <a href="https://es.motorsport.com/team/red-bull-racing/22/" target="_blank" rel="noopener">Red Bull</a> en 2021,</strong> gracias a un buen palmarés en karting. La temporada siguiente, nada más cumplir los 15, tuvo su primera toma de contacto con los monoplazas, pero <strong>su verdadero debut llegó en 2023, en el campeonato italiano de Fórmula 4.</strong></p>
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<p>Eso bastó para que Marko le ascendiera. <strong>Lindblad se saltó la Fórmula Regional y pasó directamente a la <a href="https://es.motorsport.com/fiaf3/" target="_self" rel="noopener">Fórmula 3</a></strong>. Ganó su carrera de debut (una sprint en Bahréin) y logró tres triunfos más, pero en las tres últimas pruebas del curso no sumó ningún punto. <strong>Acabó cuarto en la general del campeonato (mejor debutante), y eso bastó para que Marko le pasara directamente a la <a href="https://es.motorsport.com/fia-f2/" target="_self" rel="noopener">Fórmula 2</a>.</strong></p>
<p>El pasado invierno, ganó la Fórmula Regional de Oceanía (estratégica para obtener los puntos necesarios para la superlicencia), y luego vino la temporada 2025 en F2, que terminará este fin de semana. El campeonato de Lindblad está demostrando destellos importantes;<strong> es bueno en general (actualmente ocupa la sexta posición), pero en el paddock del campeonato hay muchos que sostienen que el joven talento necesitaría un segundo año para tenerlo todo rodado</strong>. Pero, una vez más, a Marko le parece que ya está bien: <a href="https://es.motorsport.com/f1/news/oficial-pilotos-red-bull-racing-bulls/10781704/" target="_self" rel="noopener">ascenso a Racing Bulls para la Fórmula 1 2026.</a></p>
<p>El de Lindblad es un caso que refleja claramente la filosofía adoptada por Red Bull en la selección de sus pilotos. Los resultados no lo son todo,<strong> lo primero entre las cualidades que debe tener un candidato es la &#8220;habilidad como piloto&#8221;, el talento. Es el efecto <a href="https://es.motorsport.com/driver/max-verstappen/38692/" target="_blank" rel="noopener">Max Verstappen</a>.</strong></p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="800" data-link="" data-id="71947337" data-title="Max Verstappen, Red Bull Racing, Helmut Marko, Red Bull Racing" data-author="Mark Thompson / Getty Images" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/25d3wqJ0/s8/max-verstappen-red-bull-racing.jpg" data-show-title="true" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/25d3wqJ0/s1000/max-verstappen-red-bull-racing.jpg" alt="Max Verstappen, Red Bull Racing, Helmut Marko, Red Bull Racing" width="1200" height="800" /></p>
<p class="title">Max Verstappen, Red Bull Racing, Helmut Marko</p>
<p class="photographer">Foto de: Mark Thompson / Getty Images</p>
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<p>Marko, y la propio Red Bull, <strong>han cambiado su historia gracias a la apuesta que hicieron por el neerlandés hace once años</strong>; un movimiento que revisó los criterios de evaluación utilizados por el equipo. Lo mucho que ha capitalizado Red Bull con la &#8216;operación Verstappen&#8217; está a la vista, pero dentro de la cúpula directiva también hay un miedo enorme: <strong>el miedo a perder a Max.</strong></p>
<p>El equipo ha hecho (y hará) todo lo posible por prolongar al máximo la relación con Verstappen, pero al mismo tiempo, <strong>la caza del próximo Max lleva unos cuantos años en marcha</strong>. Replicar lo que se ha hecho es imposible, los límites de edad y de superlicencia no permitirían hoy ver al Verstappen de 2015 debutando en un Gran Premio, <strong>pero el planteamiento persigue lo que tuvo éxito hace diez años</strong>. Tanta prisa, precipitar las cosas, poner a un joven en la tesitura de tener que aclimatarse a un nuevo entorno en muy poco tiempo&#8230; Una segunda temporada en un campeonato se ve casi como un rechazo.</p>
<p>El concepto de madurez se ha dejado de lado;<strong> Marko busca un piloto que pueda reescribir las reglas como Verstappen fue capaz de hacer en su momento</strong>. Las posibilidades de acertar son, obviamente, escasas, pero basta un éxito para que tenga sentido y justifique una década intentándolo.<strong> Se trata, de hecho, de una operación Verstappen 2.0, que comenzó hace unos años.</strong></p>
<p><a href="https://es.motorsport.com/driver/isack-hadjar/945267/" target="_blank" rel="noopener">Isack Hadjar</a>, por ahora, está en la línea de lo que pedía Marko, de ahí el ascenso al lado de Max. Mientras que el franco-argelino se enfrentará al reto más difícil,<strong> Lindblad tendrá que hacer lo que Hadjar hizo doce meses antes. El tiempo asignado es siempre de un año, y quien se quede en <a href="https://es.motorsport.com/team/alpha-tauri/19/" target="_blank" rel="noopener">Racing Bulls</a> dos temporadas ya es consciente de que ya no es, a ojos de Marko, una apuesta potencialmente ganadora.</strong></p>
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