Ciencia y Tecnología
Malas noticias si compraste un diésel para ahorrar: la diferencia de precio con la gasolina es ya casi nula
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 <img src="https://i.blogs.es/f2707b/repostar-copia-2/1024_2000.jpeg" alt="Malas noticias si compraste un diésel para ahorrar: la diferencia de precio con la gasolina es ya casi nula">
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<p>Malas noticias para los conductores de vehículos diésel, que siguen siendo mayoría en nuestro país <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/pensabamos-que-coches-gasolina-eran-mucho-limpios-que-diesel-no-contabamos-efecto-sol" data-vars-post-title="Pensábamos que los coches de gasolina eran mucho más limpios que los diésel. No contábamos con el efecto del sol " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/pensabamos-que-coches-gasolina-eran-mucho-limpios-que-diesel-no-contabamos-efecto-sol">aunque cada vez se vendan menos</a>. Este combustible, que ha sido tradicionalmente más barato que la gasolina, se enfrenta ahora a un futuro inquietante, y de hecho el ahorro que antes planteaba está difuminándose.</p>
<p><!-- BREAK 1 --></p>
<p><strong>No para de subir</strong>. En los últimos cinco meses el precio del diésel no ha parado de subir y en total su coste para el usuario se ha incrementado en un 7% en este periodo. Esta tendencia alcista es un varapalo para millones de usuarios que ven cómo la ventaja económica tradicional de sus vehículos <a rel="noopener, noreferrer" href="https://elpais.com/economia/2025-11-27/el-diesel-se-encarece-un-7-desde-junio-y-se-prepara-para-superar-en-precio-a-la-gasolina.html">se desvanece</a> poco a poco frente a las opciones de gasolina.</p>
<p><!-- BREAK 2 --></p>
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/audi-q5-tdi-analisis-review-caracteristicas-precio-ficha-tecnica" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Creíamos que el diésel era una tecnología muerta para los coches del futuro. El Audi Q5 TDI opina que nos equivocamos"><br />
 <img alt="Creíamos que el diésel era una tecnología muerta para los coches del futuro. El Audi Q5 TDI opina que nos equivocamos" width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/4f58ca/dscf5538/375_142.jpeg"><br />
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/audi-q5-tdi-analisis-review-caracteristicas-precio-ficha-tecnica" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Creíamos que el diésel era una tecnología muerta para los coches del futuro. El Audi Q5 TDI opina que nos equivocamos">En Xataka</a>
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<p> <a href="https://www.xataka.com/movilidad/audi-q5-tdi-analisis-review-caracteristicas-precio-ficha-tecnica" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Creíamos que el diésel era una tecnología muerta para los coches del futuro. El Audi Q5 TDI opina que nos equivocamos">Creíamos que el diésel era una tecnología muerta para los coches del futuro. El Audi Q5 TDI opina que nos equivocamos</a>
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<p><strong>La brecha de precios se cierra</strong>. Los datos más recientes del Boletín Petrolero de la UE, de la última semana de noviembre, <a rel="noopener, noreferrer" href="https://energy.ec.europa.eu/data-and-analysis/weekly-oil-bulletin_en">indican</a> que el precio medio del gasóleo se ha situado en 1,456 euros por litro. El de la gasolina de 95 octanos no ha variado tanto, y su apreciación en ese tiempo ha sido del 2,1%, situándose en 1,489 euros. La diferencia de precio entre ambos combustibles se ha ido reduciendo en esta segunda mitad del año, y ahora es de tan solo 0,033 euros por litro, el margen más estrecho desde diciembre de 2023.</p>
<p><!-- BREAK 3 --></p>
<p><strong>Matices</strong>. En realidad la situación de España no es excepcional, y en la UE ya existen 11 países —como Austria, Bélgica o Suecia— en los que el diésel es más caro que la gasolina. Sin embargo, España sigue siendo una de las regiones con el gasóleo más asequible, y es el cuarto país más &#8220;barato&#8221; de la UE, solo por detrás de Malta, República Checa y Bulgaria. </p>
<p><!-- BREAK 4 --></p>
<p><strong>Rusia y el invierno</strong>. Inés Cardenal, directora de Asuntos Legales de la Industria del Combustible de España (<a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.aiceasociacion.es/">AICE</a>), explicaba <a rel="noopener, noreferrer" href="https://elpais.com/economia/2025-11-27/el-diesel-se-encarece-un-7-desde-junio-y-se-prepara-para-superar-en-precio-a-la-gasolina.html">en El País</a> las posibles causas. Según ella Rusia &#8220;es un gran productor de gasóleo refinado, el combustible más consumido en invierno en Europa, y eso sigue tensionando desde hace tres años el mercado por el desfase entre oferta y demanda&#8221;. Las <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/energia/2025-ano-crudo-sanciones-a-barcos-rusos-tension-china-estan-subiendo-precio-petroleo" data-vars-post-title="2025, un año crudo: las sanciones a los barcos rusos y la tensión con China están subiendo el precio del petróleo " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/energia/2025-ano-crudo-sanciones-a-barcos-rusos-tension-china-estan-subiendo-precio-petroleo">sanciones de EEUU a grandes productores rusos de crudo</a> no ayudan, desde luego.</p>
<p><!-- BREAK 5 --></p>
<p><strong>El diésel tenía ventaja</strong>. Lo cierto es que el diésel <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/impuestos-gasolina-gasoil-que-pagas-cada-vez-que-llenas-deposito" data-vars-post-title="Impuestos de la gasolina y gasoil: qué pagas realmente cada vez que llenas el depósito" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/impuestos-gasolina-gasoil-que-pagas-cada-vez-que-llenas-deposito">juega con una ventaja fundamental en España</a>: tiene una carga impositiva que es 10 céntimos por litro menos que la que afecta a la gasolina, algo que ha favorecido que su precio sea inferior. Sin embargo <a class="text-outboundlink" rel="noopener, noreferrer" href="https://www.motorpasion.com/industria/vamos-a-pagar-diesel-a-precio-gasolina-gobierno-sube-precio-10-centimos-para-cumplir-exigencias-europa" data-vars-post-title="Vamos a pagar el diésel a precio de gasolina. El Gobierno sube el precio 10 céntimos para cumplir con las exigencias de Europa " data-vars-post-url="https://www.motorpasion.com/industria/vamos-a-pagar-diesel-a-precio-gasolina-gobierno-sube-precio-10-centimos-para-cumplir-exigencias-europa">España prometió a Europa una reforma fiscal</a> a cambio de seguir recibiendo fondos europeos, y la idea es precisamente <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/espana-conoce-ultimatum-europa-quiere-recibir-sus-25-000-millones-ayuda-subir-diesel-antes-semana-santa" data-vars-post-title="España pidió 25.000 millones de euros a Europa a cambio de subir el diésel. Tiene hasta Semana Santa para cumplir" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/espana-conoce-ultimatum-europa-quiere-recibir-sus-25-000-millones-ayuda-subir-diesel-antes-semana-santa">incrementar esa carga impositiva del gasóleo</a> para equipararla a la de la gasolina.</p>
<p><!-- BREAK 6 --></p>
<p><strong>El sorpasso ya sucedió</strong>. En los últimos 20 años solo ha habido dos momentos en los que el precio del diésel superó al de la gasolina. El primero en 2008 por la masiva &#8220;dieselización&#8221; de los vehículos en España. El segundo, por la guerra de Ucrania, lo que provocó en marzo de 2022 que el diésel estuviera ligeramente por encima de la gasolina (1,83 €/l vs 1,81 €/l) y <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/escasez-diesel-toda-europa-alarmante-platos-rotos-pagaran-conductores" data-vars-post-title="La escasez de diésel en toda Europa es ya alarmante: los platos rotos los pagarán los conductores" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/escasez-diesel-toda-europa-alarmante-platos-rotos-pagaran-conductores">se mantuviera por encima medio año</a>.</p>
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<p><strong>Incertidumbre</strong>. Aunque el precio del crudo se ha mantenido relativamente estable en el último año, las políticas fiscales europeas y la situación geopolítica apuntan a un potencial cambio de paradigma. Puede que no sea mala idea irse preparando para un escenario en el que <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/cuantos-litros-gasolina-100-kilometros-como-calcular-cuanto-combustible-consume-mi-coche-trucos-para-ahorrar" data-vars-post-title="Cuántos litros de gasolina son 100 kilómetros: cómo calcular cuánto combustible consume mi coche y trucos para ahorrar" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/cuantos-litros-gasolina-100-kilometros-como-calcular-cuanto-combustible-consume-mi-coche-trucos-para-ahorrar">llenar el depósito en un vehículo diésel</a> ya no suponga el ahorro de antaño.</p>
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<p>Imagen | <a rel="noopener, noreferrer" href="https://unsplash.com/es/fotos/un-hombre-echando-gasolina-a-su-coche-en-una-gasolinera-BK20Ws-wSFc">Ali Mkumbwa</a></p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/gasolina-diesel-renovables-ultimo-bastion-coches-combustion-para-poder-circular-europa-tienen-dificil" data-vars-post-title="Ante el lento avance del coche eléctrico, España tiene una alternativa olvidada: el combustible 100% renovable" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/gasolina-diesel-renovables-ultimo-bastion-coches-combustion-para-poder-circular-europa-tienen-dificil">Ante el lento avance del coche eléctrico, España tiene una alternativa olvidada: el combustible 100% renovable</a></p>
<p> &#8211; <br /> La noticia<br />
 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/malas-noticias-compraste-diesel-para-ahorrar-diferencia-precio-gasolina-casi-nula?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=01_Dec_2025"><br />
 <em> Malas noticias si compraste un diésel para ahorrar: la diferencia de precio con la gasolina es ya casi nula </em><br />
 </a><br />
 fue publicada originalmente en<br />
 <a href="https://www.xataka.com/?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=01_Dec_2025"><br />
 <strong> Xataka </strong><br />
 </a><br />
 por <a href="https://www.xataka.com/autor/javier-pastor?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=01_Dec_2025"><br />
 Javier Pastor<br />
 </a><br />
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<p>​Malas noticias para los conductores de vehículos diésel, que siguen siendo mayoría en nuestro país aunque cada vez se vendan menos. Este combustible, que ha sido tradicionalmente más barato que la gasolina, se enfrenta ahora a un futuro inquietante, y de hecho el ahorro que antes planteaba está difuminándose.</p>
<p>No para de subir. En los últimos cinco meses el precio del diésel no ha parado de subir y en total su coste para el usuario se ha incrementado en un 7% en este periodo. Esta tendencia alcista es un varapalo para millones de usuarios que ven cómo la ventaja económica tradicional de sus vehículos se desvanece poco a poco frente a las opciones de gasolina.</p>
<p> En Xataka</p>
<p> Creíamos que el diésel era una tecnología muerta para los coches del futuro. El Audi Q5 TDI opina que nos equivocamos</p>
<p>La brecha de precios se cierra. Los datos más recientes del Boletín Petrolero de la UE, de la última semana de noviembre, indican que el precio medio del gasóleo se ha situado en 1,456 euros por litro. El de la gasolina de 95 octanos no ha variado tanto, y su apreciación en ese tiempo ha sido del 2,1%, situándose en 1,489 euros. La diferencia de precio entre ambos combustibles se ha ido reduciendo en esta segunda mitad del año, y ahora es de tan solo 0,033 euros por litro, el margen más estrecho desde diciembre de 2023.</p>
<p>Matices. En realidad la situación de España no es excepcional, y en la UE ya existen 11 países —como Austria, Bélgica o Suecia— en los que el diésel es más caro que la gasolina. Sin embargo, España sigue siendo una de las regiones con el gasóleo más asequible, y es el cuarto país más &#8220;barato&#8221; de la UE, solo por detrás de Malta, República Checa y Bulgaria. </p>
<p>Rusia y el invierno. Inés Cardenal, directora de Asuntos Legales de la Industria del Combustible de España (AICE), explicaba en El País las posibles causas. Según ella Rusia &#8220;es un gran productor de gasóleo refinado, el combustible más consumido en invierno en Europa, y eso sigue tensionando desde hace tres años el mercado por el desfase entre oferta y demanda&#8221;. Las sanciones de EEUU a grandes productores rusos de crudo no ayudan, desde luego.</p>
<p>El diésel tenía ventaja. Lo cierto es que el diésel juega con una ventaja fundamental en España: tiene una carga impositiva que es 10 céntimos por litro menos que la que afecta a la gasolina, algo que ha favorecido que su precio sea inferior. Sin embargo España prometió a Europa una reforma fiscal a cambio de seguir recibiendo fondos europeos, y la idea es precisamente incrementar esa carga impositiva del gasóleo para equipararla a la de la gasolina.</p>
<p>El sorpasso ya sucedió. En los últimos 20 años solo ha habido dos momentos en los que el precio del diésel superó al de la gasolina. El primero en 2008 por la masiva &#8220;dieselización&#8221; de los vehículos en España. El segundo, por la guerra de Ucrania, lo que provocó en marzo de 2022 que el diésel estuviera ligeramente por encima de la gasolina (1,83 €/l vs 1,81 €/l) y se mantuviera por encima medio año.</p>
<p>Incertidumbre. Aunque el precio del crudo se ha mantenido relativamente estable en el último año, las políticas fiscales europeas y la situación geopolítica apuntan a un potencial cambio de paradigma. Puede que no sea mala idea irse preparando para un escenario en el que llenar el depósito en un vehículo diésel ya no suponga el ahorro de antaño.</p>
<p>Imagen | Ali Mkumbwa</p>
<p>En Xataka | Ante el lento avance del coche eléctrico, España tiene una alternativa olvidada: el combustible 100% renovable</p>
<p> &#8211; La noticia</p>
<p> Malas noticias si compraste un diésel para ahorrar: la diferencia de precio con la gasolina es ya casi nula </p>
<p> fue publicada originalmente en</p>
<p> Xataka </p>
<p> por<br />
 Javier Pastor</p>
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