Ciencia y Tecnología
Airbus ha lanzado una alerta urgente para los A320, el avión más entregado del mundo: se avecinan “interrupciones operativas”
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 <img src="https://i.blogs.es/a4d462/airbus/1024_2000.jpeg" alt='Airbus ha lanzado una alerta urgente para los A320, el avión más entregado del mundo: se avecinan “interrupciones operativas"'>
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<p>Si estás cerca de coger un vuelo de corto o medio alcance, como el que conecta Madrid y Barcelona, París con Roma o Berlín con Praga, quizá te convenga mirar con atención el billete y comprobar en qué modelo de avión vas a viajar. No se trata de preocuparse, porque el transporte aéreo <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.iata.org/en/pressroom/2025-releases/2025-02-26-01/">sigue siendo con diferencia el medio más seguro</a>, pero sí de entender que una parte muy relevante de esos trayectos se realiza en aviones <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/passenger-aircraft/a320-family">Airbus A320</a>. Y justo ese modelo, el más entregado de la historia, está en el centro de una alerta preventiva que podría derivar en retrasos puntuales, cambios de aeronave o reajustes operativos en los próximos días.</p>
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<p><a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2025-11-airbus-update-on-a320-family-precautionary-fleet-action">Airbus ha reconocido que</a>, tras analizar un evento reciente en un avión de la familia A320, detectó que una radiación solar intensa podría corromper datos fundamentales para el funcionamiento del sistema de control de vuelo. La compañía identificó que ese riesgo podría afectar a “un número significativo de aviones actualmente en servicio”. Por ese motivo, ha solicitado a las aerolíneas aplicar medidas preventivas inmediatas, incluidas protecciones de software o hardware, con el objetivo de garantizar la seguridad operativa.</p>
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<p><strong>Un descenso inesperado en pleno vuelo.</strong> Reuters, <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/airbus-issues-major-a320-recall-after-flight-control-incident-2025-11-28/">citando fuentes de la industria</a>, apunta a un vuelo de JetBlue como posible origen de esta revisión técnica. Se trataba de una ruta entre Cancún y Newark, el pasado 30 de octubre, <a rel="noopener, noreferrer" href="https://edition.cnn.com/2025/10/30/us/jetblue-flight-emergency-landing-florida">que registró una pérdida repentina de altitud</a> y un problema de control de vuelo. Varios pasajeros resultaron heridos y la aeronave tuvo que desviarse y aterrizar en Tampa. El caso está siendo investigado por la autoridad estadounidense, aunque no ha sido validado oficialmente como desencadenante de la alerta.</p>
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<p><strong>La respuesta de las autoridades.</strong> Tras recibir los resultados del análisis de Airbus, la Agencia Europea de Seguridad Aérea <a rel="noopener, noreferrer" href="https://ad.easa.europa.eu/ad/2025-0268-E">ha emitido una directiva de aeronavegabilidad de emergencia</a> en la que establece que, si se identifica un componente del sistema de control de vuelo afectado, la corrección deberá aplicarse antes del siguiente vuelo, siguiendo las instrucciones técnicas del fabricante. El documento también prohíbe volver a instalar componentes que hayan sido clasificados como afectados. No supone dejar en tierra a toda la familia A320, pero sí obliga a las aerolíneas a adoptar medidas inmediatas y ajustar la programación de sus operaciones cuando sea necesario.</p>
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<p> <img alt="Agencia" class="centro_sinmarco" src="https://i.blogs.es/f6acc9/agencia/450_1000.png"></p>
<p> <span>Directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la Agencia Europea de Seguridad Aérea</span>
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<p><strong>Cuando el Sol afecta a los sistemas de vuelo.</strong> Airbus explicó que determinados niveles de radiación solar intensa pueden alterar datos esenciales para el funcionamiento del control de vuelo, algo poco frecuente, pero que requiere protección adicional. En aviación, estas situaciones no implican un fallo del avión, sino la necesidad de reforzar los sistemas para evitar que una interferencia externa afecte a componentes sensibles. De ahí la importancia de aplicar actualizaciones de software o hardware que aseguren que, incluso en condiciones excepcionales, el comportamiento del sistema sea estable y predecible.</p>
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<p> <img alt="Grupo2" class="centro_sinmarco" src="https://i.blogs.es/156a0a/grupo2/450_1000.png"></p>
<p> <span>Directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la Agencia Europea de Seguridad Aérea</span>
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<p><strong>El avión más presente en los aeropuertos.</strong> El Airbus A320 no es solo familiar para los pasajeros, también es el modelo con mayor presencia real en los aeropuertos. <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/orders-and-deliveries">Según datos del fabricante</a>, hay en operación unos 11.300 aviones de la familia A320, de los cuales 6.440 corresponden al modelo A320. En octubre, <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/airbus-a320-le-ha-arrebatado-al-boeing-737-record-historico-avion-entregado-historia" data-vars-post-title="El Airbus A320 le ha arrebatado al Boeing 737 un récord histórico: ya es el avión más entregado de la historia" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/airbus-a320-le-ha-arrebatado-al-boeing-737-record-historico-avion-entregado-historia">esta familia superó al Boeing 737 como el avión más entregado de la historia</a>, con 12.260 unidades oficialmente entregadas desde su entrada en servicio en 1988. En aviación, las entregas no se refieren a pedidos, sino a aviones completados, certificados y ya en manos de un operador.</p>
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<p><strong>Presente en los trayectos más comunes.</strong> El Airbus A320 no es solo un avión muy extendido, también es el que realizan muchos pasajeros sin saberlo en rutas habituales. <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.flightradar24.com/blog/aviation-news/airline-news/airline-routes/tracking-the-busiest-routes-in-europe/">Flightradar24 lo identifica como</a> uno de los modelos más utilizados en vuelos de corto y medio alcance dentro de Europa, y también en otras partes del mundo. Trayectos como el Madrid–Barcelona, operado por Iberia con Airbus A320, se realizan con frecuencia con este modelo. Esa presencia constante hace que cualquier medida preventiva pueda tener consecuencias visibles en la operativa diaria, incluso en trayectos rutinarios.</p>
<p><strong>Cómo puede afectarte como pasajero.</strong> La directiva no implica que los vuelos en Airbus A320 vayan a cancelarse de forma generalizada, pero sí que las aerolíneas deban ajustar su programación mientras aplican las medidas técnicas indicadas. <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2025-11-airbus-update-on-a320-family-precautionary-fleet-action#:~:text=Airbus%20acknowledges%20these%20recommendations%20will%20lead%20to%20operational%20disruptions%20to%20passengers%20and%20customers.%20We%20apologise%20for%20the%20inconvenience%20caused%20and%20will%20work%20closely%20with%20operators%2C%20while%20keeping%20safety%20as%20our%20number%20one%20and%20overriding%20priority.">Airbus reconoce que estas recomendaciones</a> “provocarán interrupciones operativas para pasajeros y clientes”, lo que en la práctica puede traducirse en cambios de aeronave, reprogramaciones puntuales o retrasos. Por eso, como señalamos desde el inicio, conviene consultar el estado del vuelo hasta el último momento.</p>
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 <a href="https://www.xataka.com/transporte/durante-anos-airbus-a380-simbolizo-poder-europeo-frente-a-boeing-hoy-sobrevive-como-coloso-reino" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Durante años el Airbus A380 simbolizó el poder europeo frente a Boeing. Hoy sobrevive como un coloso sin reino"><br />
 <img alt="Durante años el Airbus A380 simbolizó el poder europeo frente a Boeing. Hoy sobrevive como un coloso sin reino" width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/29ae84/airbus-a380-portada/375_142.jpeg"><br />
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 <a href="https://www.xataka.com/transporte/durante-anos-airbus-a380-simbolizo-poder-europeo-frente-a-boeing-hoy-sobrevive-como-coloso-reino" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Durante años el Airbus A380 simbolizó el poder europeo frente a Boeing. Hoy sobrevive como un coloso sin reino">En Xataka</a>
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<p> <a href="https://www.xataka.com/transporte/durante-anos-airbus-a380-simbolizo-poder-europeo-frente-a-boeing-hoy-sobrevive-como-coloso-reino" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="Durante años el Airbus A380 simbolizó el poder europeo frente a Boeing. Hoy sobrevive como un coloso sin reino">Durante años el Airbus A380 simbolizó el poder europeo frente a Boeing. Hoy sobrevive como un coloso sin reino</a>
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<p>La aviación comercial no es el medio de transporte más seguro por casualidad, sino porque opera bajo un marco técnico y regulatorio muy estricto. En ese contexto, instrumentos como la directiva de aeronavegabilidad de emergencia permiten reaccionar con rapidez cuando se identifica un posible riesgo, como ha ocurrido en este caso con el A320. Airbus, la Agencia Europea de Seguridad Aérea y las aerolíneas están aplicando medidas preventivas mientras la flota sigue operando, en un equilibrio constante entre continuidad del servicio y refuerzo de la seguridad.</p>
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<p>Imágenes | <a rel="noopener, noreferrer" href="https://unsplash.com/es/fotos/avion-blanco-de-iberia-RwKY1UaityQ">Miguel Ángel Sanz</a> | Captura de pantalla</p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/transporte/comac-c919-simboliza-sueno-aereo-china-guerra-comercial-amenaza-cortarle-alas-pleno-despegue" data-vars-post-title="El Comac C919 simboliza el sueño aéreo de China: la guerra comercial amenaza con cortarle las alas en pleno despegue" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/transporte/comac-c919-simboliza-sueno-aereo-china-guerra-comercial-amenaza-cortarle-alas-pleno-despegue">El Comac C919 simboliza el sueño aéreo de China: la guerra comercial amenaza con cortarle las alas en pleno despegue</a></p>
<p> &#8211; <br /> La noticia<br />
 <a href="https://www.xataka.com/transporte/airbus-ha-lanzado-alerta-urgente-para-a320-avion-entregado-se-avecinan-interrupciones-operativas-para-pasajeros?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=28_Nov_2025"><br />
 <em> Airbus ha lanzado una alerta urgente para los A320, el avión más entregado del mundo: se avecinan “interrupciones operativas&#8221; </em><br />
 </a><br />
 fue publicada originalmente en<br />
 <a href="https://www.xataka.com/?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=28_Nov_2025"><br />
 <strong> Xataka </strong><br />
 </a><br />
 por <a href="https://www.xataka.com/autor/javier-marquez?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=28_Nov_2025"><br />
 Javier Marquez<br />
 </a><br />
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<p>​Si estás cerca de coger un vuelo de corto o medio alcance, como el que conecta Madrid y Barcelona, París con Roma o Berlín con Praga, quizá te convenga mirar con atención el billete y comprobar en qué modelo de avión vas a viajar. No se trata de preocuparse, porque el transporte aéreo sigue siendo con diferencia el medio más seguro, pero sí de entender que una parte muy relevante de esos trayectos se realiza en aviones Airbus A320. Y justo ese modelo, el más entregado de la historia, está en el centro de una alerta preventiva que podría derivar en retrasos puntuales, cambios de aeronave o reajustes operativos en los próximos días.</p>
<p>Airbus ha reconocido que, tras analizar un evento reciente en un avión de la familia A320, detectó que una radiación solar intensa podría corromper datos fundamentales para el funcionamiento del sistema de control de vuelo. La compañía identificó que ese riesgo podría afectar a “un número significativo de aviones actualmente en servicio”. Por ese motivo, ha solicitado a las aerolíneas aplicar medidas preventivas inmediatas, incluidas protecciones de software o hardware, con el objetivo de garantizar la seguridad operativa.</p>
<p>Un descenso inesperado en pleno vuelo. Reuters, citando fuentes de la industria, apunta a un vuelo de JetBlue como posible origen de esta revisión técnica. Se trataba de una ruta entre Cancún y Newark, el pasado 30 de octubre, que registró una pérdida repentina de altitud y un problema de control de vuelo. Varios pasajeros resultaron heridos y la aeronave tuvo que desviarse y aterrizar en Tampa. El caso está siendo investigado por la autoridad estadounidense, aunque no ha sido validado oficialmente como desencadenante de la alerta.</p>
<p>La respuesta de las autoridades. Tras recibir los resultados del análisis de Airbus, la Agencia Europea de Seguridad Aérea ha emitido una directiva de aeronavegabilidad de emergencia en la que establece que, si se identifica un componente del sistema de control de vuelo afectado, la corrección deberá aplicarse antes del siguiente vuelo, siguiendo las instrucciones técnicas del fabricante. El documento también prohíbe volver a instalar componentes que hayan sido clasificados como afectados. No supone dejar en tierra a toda la familia A320, pero sí obliga a las aerolíneas a adoptar medidas inmediatas y ajustar la programación de sus operaciones cuando sea necesario.</p>
<p> Directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la Agencia Europea de Seguridad Aérea</p>
<p>Cuando el Sol afecta a los sistemas de vuelo. Airbus explicó que determinados niveles de radiación solar intensa pueden alterar datos esenciales para el funcionamiento del control de vuelo, algo poco frecuente, pero que requiere protección adicional. En aviación, estas situaciones no implican un fallo del avión, sino la necesidad de reforzar los sistemas para evitar que una interferencia externa afecte a componentes sensibles. De ahí la importancia de aplicar actualizaciones de software o hardware que aseguren que, incluso en condiciones excepcionales, el comportamiento del sistema sea estable y predecible.</p>
<p> Directiva de aeronavegabilidad de emergencia de la Agencia Europea de Seguridad Aérea</p>
<p>El avión más presente en los aeropuertos. El Airbus A320 no es solo familiar para los pasajeros, también es el modelo con mayor presencia real en los aeropuertos. Según datos del fabricante, hay en operación unos 11.300 aviones de la familia A320, de los cuales 6.440 corresponden al modelo A320. En octubre, esta familia superó al Boeing 737 como el avión más entregado de la historia, con 12.260 unidades oficialmente entregadas desde su entrada en servicio en 1988. En aviación, las entregas no se refieren a pedidos, sino a aviones completados, certificados y ya en manos de un operador.<br />
Presente en los trayectos más comunes. El Airbus A320 no es solo un avión muy extendido, también es el que realizan muchos pasajeros sin saberlo en rutas habituales. Flightradar24 lo identifica como uno de los modelos más utilizados en vuelos de corto y medio alcance dentro de Europa, y también en otras partes del mundo. Trayectos como el Madrid–Barcelona, operado por Iberia con Airbus A320, se realizan con frecuencia con este modelo. Esa presencia constante hace que cualquier medida preventiva pueda tener consecuencias visibles en la operativa diaria, incluso en trayectos rutinarios.<br />
Cómo puede afectarte como pasajero. La directiva no implica que los vuelos en Airbus A320 vayan a cancelarse de forma generalizada, pero sí que las aerolíneas deban ajustar su programación mientras aplican las medidas técnicas indicadas. Airbus reconoce que estas recomendaciones “provocarán interrupciones operativas para pasajeros y clientes”, lo que en la práctica puede traducirse en cambios de aeronave, reprogramaciones puntuales o retrasos. Por eso, como señalamos desde el inicio, conviene consultar el estado del vuelo hasta el último momento.</p>
<p> En Xataka</p>
<p> Durante años el Airbus A380 simbolizó el poder europeo frente a Boeing. Hoy sobrevive como un coloso sin reino</p>
<p>La aviación comercial no es el medio de transporte más seguro por casualidad, sino porque opera bajo un marco técnico y regulatorio muy estricto. En ese contexto, instrumentos como la directiva de aeronavegabilidad de emergencia permiten reaccionar con rapidez cuando se identifica un posible riesgo, como ha ocurrido en este caso con el A320. Airbus, la Agencia Europea de Seguridad Aérea y las aerolíneas están aplicando medidas preventivas mientras la flota sigue operando, en un equilibrio constante entre continuidad del servicio y refuerzo de la seguridad.</p>
<p>Imágenes | Miguel Ángel Sanz | Captura de pantalla</p>
<p>En Xataka | El Comac C919 simboliza el sueño aéreo de China: la guerra comercial amenaza con cortarle las alas en pleno despegue</p>
<p> &#8211; La noticia</p>
<p> Airbus ha lanzado una alerta urgente para los A320, el avión más entregado del mundo: se avecinan “interrupciones operativas&#8221; </p>
<p> fue publicada originalmente en</p>
<p> Xataka </p>
<p> por<br />
 Javier Marquez</p>
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