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Hamilton admite por qué no se arrepiente de fichar por Ferrari pese a sus resultados
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<p data-start="82" data-end="497"><a href="https://es.motorsport.com/driver/lewis-hamilton/22537/" target="_blank" rel="noopener">Lewis Hamilton</a> aterrizó en <strong>Qatar</strong> con la misma expresión que ha acompañado la mayor parte de su primer año en <a href="https://es.motorsport.com/team/scuderia-ferrari/21/" target="_blank" rel="noopener">Ferrari</a>: seria, apagada, casi como si cada pregunta de la prensa fuera un trámite que preferiría evitar.</p>
<p data-start="82" data-end="497">No es nuevo. <strong>En Las Vegas ya dejó caer que estaba viviendo &#8220;su peor año en la Fórmula 1&#8221;</strong>, una frase contundente para un siete veces campeón al que el traje rojo le ha quedado más pesado de lo esperado.</p>
<p data-start="499" data-end="960">La realidad es que Hamilton afronta las dos últimas carreras de 2025 sin haber encontrado la luz al final del túnel. Sus 152 puntos, muy lejos de los 226 de <a href="https://es.motorsport.com/driver/charles-leclerc/109621/" target="_blank" rel="noopener">Charles Leclerc</a>, escuecen en Maranello, donde esperaban mucho más del fichaje estrella que llegó para sustituir a un <a href="https://es.motorsport.com/driver/carlos-sainz/37111/" target="_blank" rel="noopener">Carlos Sainz</a> que había dejado el listón por las nubes. Los tifosi, fieles pero implacables, han aplaudido… y también han juzgado, como solo la afición más exigente del mundo sabe hacerlo.</p>
<p data-start="962" data-end="1121">En este contexto, Hamilton volvió a la rueda de prensa del Media Day con respuestas cortas y tono plano, como quien ya ha contado su historia demasiadas veces. Una de las primeras preguntas apuntaba a su balance del primer año vestido de rojo. Hamilton la fulminó con una frase mínima, casi quirúrgica: &#8220;<strong data-start="1315" data-end="1463">No miro atrás, solo miro hacia adelante. Los resultados han mostrado que hay cosas positivas que sacar de esto, y simplemente sigues adelante&#8221;:</strong></p>
<p data-start="1465" data-end="1775">Positivos, dice. Aunque cuesta encontrarlos cuando miras la tabla de puntos y la montaña rusa emocional de Ferrari en un año donde incluso el subcampeonato de constructores parece una quimera: el equipo podría terminar cuarto y tiene a <a href="https://es.motorsport.com/team/red-bull-racing/22/" target="_blank" rel="noopener">Red Bull Racing</a> por delante, a solo 13 puntos, pero con más ritmo cuando importa.</p>
<p data-start="1777" data-end="1898">Aun así, Hamilton rescató una de esas ideas que ha repetido desde febrero: que, si algo funciona, es el ambiente interno. &#8220;<strong data-start="1900" data-end="1986">Nos hemos compenetrado en el equipo… hay una pasión increíble dentro del equipo&#8221;. </strong>La pasión. Esa palabra que siempre aparece cuando pilotos y Ferrari se cruzan, incluso cuando los resultados no acompañan.</p>
<h3 data-start="2112" data-end="2158">Aprender a levantarse… aunque sea despacio</h3>
<p data-start="2160" data-end="2281">Cuando le preguntaron por lo que más había aprendido en estos doce meses, volvió a esa filosofía del esfuerzo silencioso: &#8220;<strong data-start="2283" data-end="2349">Probablemente, simplemente recuperarte, volver a levantarte&#8221;. </strong>Levantarse. Una habilidad que ha necesitado dominar este año más que nunca desde que debutó en 2007.</p>
<p data-start="2511" data-end="2666">En Las Vegas pronunció otra frase que encendió las alarmas: dijo que no estaba deseando que llegara 2026. Ahora rectifica —sin entusiasmo, pero rectifica—: &#8220;<strong data-start="2668" data-end="2786">Eso fue solo en el calor de la frustración… Estoy emocionado por ver lo que el equipo construirá el próximo año&#8221;.</strong></p>
<p data-start="2788" data-end="2839">No suena radiante, pero suena algo más conciliador. Aun así, cuando le preguntaron si un buen resultado en Qatar o Abu Dhabi podría cambiar su perspectiva, fue tajante: &#8220;<strong data-start="2958" data-end="2967">No&#8221;.</strong></p>
<p data-start="2969" data-end="3068">Sin matices. Sin adornos. Hamilton no planea reescribir su historia de 2025 en dos fines de semana. Sobre lo que espera del circuito de Lusail, volvió al modo minimalista: &#8220;<strong data-start="3201" data-end="3300">No lo sé… podría ser difícil seguir el ritmo de Red Bull, pero espero un fin de semana mejor&#8221;. </strong>Optimismo medido, casi contractual. Lo justo.</p>
<h3 data-start="3349" data-end="3397">¿Se arrepiente de haber fichado por Ferrari?</h3>
<p data-start="3399" data-end="3517">La pregunta del día llegó de forma directa: si hubiera sabido cómo sería 2025, ¿habría firmado igualmente por Ferrari? &#8220;<strong data-start="3519" data-end="3600">No entraría en eso… pero absolutamente sí. No me arrepiento de la decisión&#8221;.</strong></p>
<p data-start="3602" data-end="3641">Hipotético o no, al menos aquí no dudó.</p>
<h3 data-start="3643" data-end="3688">El motor emocional de Ferrari: sus tifosi</h3>
<p data-start="3690" data-end="3808">Hubo una última reflexión, y quizá la más sincera de la tarde, sobre lo que sí le ha impresionado este año: la pasión. &#8220;<strong data-start="3810" data-end="3940">La pasión es lo más especial… los tifosi, el apoyo alrededor del mundo… lo sientes más cuando los fines de semana son duros&#8221;:</strong></p>
<p data-start="3942" data-end="4141">Y es cierto: Ferrari no solo se conduce, también se siente. Y quizá ahí reside la complejidad de un proyecto que pesa más cuanto más te abraza su gente. Una &#8220;burbuja emocional&#8221;, como él lo describió.</p>
<p data-start="4143" data-end="4455">Hamilton se marcha de la sala igual que llegó: serio, contenido. Su año no ha sido el que soñaba, y él lo sabe mejor que nadie. Pero aún quedan dos carreras. Dos intentos más para terminar una temporada que no ha estado a la altura de su leyenda… aunque, al menos, él insiste en que sigue mirando hacia adelante.</p>
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