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Quartararo tira del carro
<p><img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/FNY3UDFLPFFLRDOKAO6HKALJVU.jpg?auth=82c1727c8f7df27207b9a670877113c90616372d80d9d0efe1f77f9a144e3833" width="1260" height="840" alt="Fabio Quartararo con la Yamaha de MotoGP."></p>
<p><b>Yamaha </b>sigue teniendo carencias de velocidad punta, dificultades para hacer girar la moto y sobre todo, muchos problemas para ser competitiva en largas distancias. Sin embargo, <b>Fabio Quartararo </b>no ha necesitado nada de eso para demostrar que sigue conservando todas las cualidades que le convirtieron en campeón de <b>MotoGP</b>. En una clara desventaja mecánica en comparación con el resto de marcas, el francés ha sido capaz de anotarse cinco poles a lo largo de 2025, subir al podio (en <b>Jerez </b>y dos veces al esprint) y acabar dentro de un codiciado <b>Top-10 </b>en la general de pilotos, donde la presencia de las motos europas complicaba la misión hasta incluso a ciertos prototipos del<b> Viejo Contintente.</b></p>
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<p>​El francés sumó en su contador más puntos (201) que las otras cuatro Yamaha (198) a lo largo del año. La intención es tener decidido su futuro a principios de 2026, como límite. </p>