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Audi cree que la experiencia en Le Mans o el Dakar les ayudará en F1
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<p>Los responsables de Audi en la <a href="https://es.motorsport.com/f1/" target="_self" rel="noopener">Fórmula 1</a> piensan que la experiencia de la marca de los aros en varias categorías del automovilismo mundial <strong>les ayudará a dominar las nuevas unidades de potencia del Gran Circo a partir de la temporada 2026.</strong></p>
<p><strong>Audi se hará cargo del equipo <a href="https://es.motorsport.com/team/sauber-f1-team/27/" target="_blank" rel="noopener">Sauber</a>, con sede en Suiza, cuando la F1 entre en una nueva era; las unidades de potencia de 2026 contarán con 350 kW (469 CV) de energía eléctrica</strong>, frente a los 120 kW actuales, para un reparto de casi 50/50 con el motor de combustión interna. Los coches también recuperarán el doble de energía al frenar.</p>
<p>La firma alemana tiene experiencia en la <a href="https://es.motorsport.com/formula-e/" target="_self" rel="noopener">Fórmula E</a>, donde fabricaron <strong>sus propias cadenas cinemáticas de 2015 a 2021</strong>, aunque se retiraron del campeonato antes de pasar del coche Gen2, de 250 kW (335 CV). El actual Gen3 Evo alcanza los 400 kW, y el próximo Gen4 llegará a los 600 kW (805 CV).</p>
<p>Aun así, la gestión de la energía fue clave en la Fórmula E, <strong>y se espera que esta experiencia resulte útil a Audi, aunque no necesariamente tanto como su experiencia en otros campeonatos</strong> y disciplinas del motorsport.</p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="800" data-link="" data-id="53838839" data-title="Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE07" data-author="Andreas Beil" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/2y35Zry6/s8/lucas-di-grassi-audi-sport-abt-1.jpg" data-show-title="true" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/2y35Zry6/s1000/lucas-di-grassi-audi-sport-abt-1.jpg" alt="Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE07" width="1200" height="800" /></p>
<p class="title">Lucas Di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE07</p>
<p class="photographer">Fotografía de: Andreas Beil</p>
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<p>&#8220;<strong>Tal vez [ayuden] las <a href="https://es.motorsport.com/lemans/" target="_self" rel="noopener">24 Horas de Le Mans</a>, incluso más que la Fórmula E, porque la gestión entre el motor de combustión y el sistema eléctrico es más comparable con el nuevo reglamento&#8221;, dijo Gernot Doellner</strong>, presidente de los consejos de Audi y Sauber Motorsport.</p>
<p>&#8220;Pero en lo que respecta a los componentes, también la Fórmula E, yo diría que es <strong>un campo de aprendizaje bastante bueno. Tuvimos que ver cómo mejorar la eficiencia allí, y hacer la gestión de la energía</strong>&#8220;.</p>
<p>Audi compitió en el <a href="https://es.motorsport.com/wec/" target="_self" rel="noopener">Mundial de Resistencia</a> hasta 2016, y <strong>ganó las 24 Horas de Le Mans de forma consecutiva entre 2012 y 2014 con su Audi R18 e-tron quattro de propulsión híbrida</strong>. El coche contaba con hasta 200 kW de potencia eléctrica (268 CV).</p>
<section class="" data-widget="image" data-width="800" data-height="533" data-link="" data-id="71937598" data-title="#2 Audi Sport Team Joest Audi R18 E-Tron Quattro: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer" data-author="Eric Gilbert" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/static/img/mgl/1700000/1710000/1710000/1710400/1710426/s8/lemans-24-hours-of-le-mans-test-day-2014-2-audi-sport-team-joest-audi-r18-e-tron-quattro-m.jpg" data-show-title="true" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/static/img/mgl/1700000/1710000/1710000/1710400/1710426/s1000/lemans-24-hours-of-le-mans-test-day-2014-2-audi-sport-team-joest-audi-r18-e-tron-quattro-m.jpg" alt="#2 Audi Sport Team Joest Audi R18 E-Tron Quattro: Marcel Fässler, Andre Lotterer, Benoit Tréluyer" width="1200" height="800" /></p>
<p class="title">#2 Audi Sport Team Joest Audi R18 E-Tron Quattro: Marcel Fässler, André Lotterer, Benoit Tréluyer</p>
<p class="photographer">Foto: Eric Gilbert</p>
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<p>Más recientemente, <strong>Audi ganó el Rally Dakar 2024 con su RS Q e-tron, cuya energía era mayoritariamente eléctrica, con 286 kW (384 CV).</strong></p>
<p>&#8220;Si hay algo en lo que me he impresionado positivamente al unirme a Audi, es sin duda <strong>la experiencia y las habilidades, la competencia en el motor híbrido, ya que se ha desarrollado a través del Dakar y la Fórmula E</strong>&#8220;, dijo Mattia Binotto, que dirige el equipo Sauber -y el proyecto de Audi F1- desde agosto de 2024.</p>
<p>&#8220;<strong>Es sin duda una gran habilidad, que es útil para nuestro proyecto de Fórmula 1, y sin duda eso traerá, esperemos, que una ventaja</strong>&#8220;.</p>
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