Deportes
Raúl Fernández lidera el test de Valencia de MotoGP sobre Bezzecchi y Alex Márquez
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<p>El test de Valencia de <a href="https://es.motorsport.com/motogp/" target="_self" rel="noopener">MotoGP</a> finalmente ha dejado cosas que contar y novedades interesantes.<strong> Tras una mañana en la que no se pudo rodar debido a las condiciones de la pista, por la lluvia caída en la tarde y en la noche del lunes que dejó la pista empapada y con charcos, la sesión vespertina, que se alargó en media hora hasta las 17:30h de la tarde, fue más productiva</strong>, y permitió ver los primeros detalles de cara a la temporada 2026.</p>
<p>Y en esa coyuntura, <strong><a href="https://es.motorsport.com/driver/raul-fernandez/443096/" target="_blank" rel="noopener">Raúl Fernández</a> se mostró como el piloto más rápido de la jornada</strong>. A menos de una hora del final de la sesión, el piloto español del <a href="https://es.motorsport.com/team/trackhouse-racing-team/39258/" target="_blank" rel="noopener">Trackhouse Racing Team</a> se plantó en <strong>1:29.373</strong>, medio segundo más rápido que su mejor giro en la Q2 de la clasificación, para liderar la tabla de tiempos y marcharse a las vacaciones invernales con un buen sabor de boca, después de haber tenido varios sinsabores con los ensayos colectivos en los últimos años.</p>
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<p>Con ese registro, el madrileño <strong>superó por apenas 27 milésimas al ganador del GP de Valencia y piloto oficial de <a href="https://es.motorsport.com/team/aprilia-racing-team-gresini/205/" target="_blank" rel="noopener">Aprilia</a>, <a href="https://es.motorsport.com/driver/marco-bezzecchi/441835/" target="_blank" rel="noopener">Marco Bezzecchi</a></strong>. El italiano rodó en 1:29.400, tras un día en el que probó <strong>una moto de camuflaje, en la que la casa de Noale probó mejoras aerodinámicas y de electrónica, además de piezas tan llamativas como un deflector amplio en la parte trasera de la moto</strong>, delante del colín, funcionando como alerón. El de Rimini pudo comparar esa máquina, orientada a la temporada 2026, con la que ha pilotado y tan buen resultado le ha dado en este 2025, moto con la que marcó una tanda final para depurar sus sensaciones.</p>
<p>Así, <strong>también batió por milésimas a <a href="https://es.motorsport.com/driver/alex-marquez/41989/" target="_blank" rel="noopener">Alex Márquez</a></strong>, en el día en el que el subcampeón del mundo estrenó su estatus de piloto de fábrica, aunque bajo contrato con <a href="https://es.motorsport.com/team/gresini-moto2/1195/" target="_blank" rel="noopener">Gresini Racing</a>. Tras testar la aerodinámica de la GP25 en el GP de Valencia, este martes realizó su mejor registro (1:29.457) <strong>también con nuevo carenado. El catalán dispuso de dos motos: su GP24 y otra con novedades, no con la &#8216;aero&#8217; nueva completa, sino destacando una pieza lateral nueva pintada de color negro</strong> (que también llevó <a href="https://es.motorsport.com/driver/pecco-bagnaia/142775/" target="_blank" rel="noopener">Pecco Bagnaia</a>) además de un colín nuevo, el de la <a href="https://es.motorsport.com/team/ducati-team/543/" target="_blank" rel="noopener">Ducati</a> GP25 (que también montó <a href="https://es.motorsport.com/driver/fabio-di-giannantonio/408439/" target="_blank" rel="noopener">Fabio Di Giannantonio</a>).</p>
<p>La cuarta posición fue para <strong><a href="https://es.motorsport.com/driver/fermin-aldeguer/945307/" target="_blank" rel="noopener">Fermín Aldeguer</a></strong>, en su primer día dando el salto a la Ducati GP25. El corredor nacido en La Ñora con casco dedicado a su jefe técnico Frankie Carchedi, fue de los pilotos que estuvo rodando hasta última hora, y<strong> estuvo a punto de marcar el mejor tiempo a 23 minutos del final, pero cometió un error en el último parcial cuando venía para ello. Después, hizo un crono de 1:29.550.</strong></p>
<p>El Top 5 lo completó el mejor representante de <a href="https://es.motorsport.com/team/red-bull-ktm-factory-racing-mxgp/2/" target="_blank" rel="noopener">KTM</a>, que no fue otro que <strong><a href="https://es.motorsport.com/driver/pedro-acosta/840272/" target="_blank" rel="noopener">Pedro Acosta</a></strong>. El &#8216;Tiburón de Mazarrón&#8217; llegó a liderar la clasificación con su 1:29.581, pero finalmente se quedó a dos décimas del mejor registro de la jornada. <strong>El murciano probó un nuevo carenado aerodinámico en su RC16 a partir de las dos últimas horas de rodaje en pista.</strong></p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="800" data-link="" data-id="71935626" data-title="Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing" data-author="Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/0qgPAkOY/s8/pedro-acosta-red-bull-ktm-fact.jpg" data-show-title="true" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/0qgPAkOY/s1000/pedro-acosta-red-bull-ktm-fact.jpg" alt="Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing" width="1200" height="800" /></p>
<p class="title">Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing</p>
<p class="photographer">Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images</p>
</section>
<p>La sexta plaza fue para <strong><a href="https://es.motorsport.com/driver/maverick-vinales/42218/" target="_blank" rel="noopener">Maverick Viñales</a></strong>. El de Roses, recuperando el tono por su lesión, de la que ha vuelto este pasado fin de semana en Cheste, paró el crono en 1:29.620, meritorio, en un día en el que testó la nueva aerodinámica de la casa de Mattighofen. <strong>El español se coló por delante de una Ducati, la de Fabio Di Giannantonio, quien probando algunas novedades técnicas en su estatus de piloto de fábrica sufrió problemas mecánicos a mitad del entreno de la tarde</strong>, quedándose parado en la primera parte del circuito.</p>
<p>E<strong>l octavo lugar fue para uno de los grandes nombres del día: Nicolò Bulega</strong>. El italiano, en apenas su octavo día sobre una MotoGP (si contamos lo poco que pudo rodar en el test de Jerez y los grandes premios de Portimao y Valencia) <strong>brilló con luz propia y bajó por primera vez de 1:30 en esta pista, concretamente hasta el 1:29.661. El #11 se quedó apenas a 288 milésimas del mejor tiempo</strong>, y por más que la pista pueda estar más engomada, lo cierto es que dejó unas sensaciones buenísimas, aprovechando el día para presentar su candidatura a la clase reina para el futuro.</p>
<h2>Bagnaia se cae, Yamaha prueba el V4 y Razgatlioglu empieza mejor que Moreira</h2>
<p>Por detrás, el Top 10 lo completaron <a href="https://es.motorsport.com/driver/brad-binder/142766/" target="_blank" rel="noopener">Brad Binder</a> (1:29.711) y<strong> Pecco Bagnaia</strong>. El tricampeón del mundo fió a este test del martes el hecho de que Ducati hubiera entendido sus quejas durante todo el curso. En una jornada en la que <strong>no pareció llevar el mando de la evolución, aunque sí llevó parte de la nueva aerodinámica de la casa de Borgo Panigale, el turinés acabó la jornada por detrás de su inexperimentado compañero de equipo y con una caída en el primer sector, a 43 minutos del final.</strong> Su mejor tiempo fue de 1:29.731.</p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="800" data-link="" data-id="71935612" data-title="Francesco Bagnaia, Ducati" data-author="Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/YWKwX3KY/s8/francesco-bagnaia-ducati-team.jpg" data-show-title="true" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YWKwX3KY/s1000/francesco-bagnaia-ducati-team.jpg" alt="Francesco Bagnaia, Ducati" width="1200" height="800" /></p>
<p class="title">Francesco Bagnaia, Ducati</p>
<p class="photographer">Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images</p>
</section>
<p>En los instantes finales, algunos pilotos mejoraron sus tiempos, y uno de ellos fue <strong><a href="https://es.motorsport.com/driver/ai-ogura/471486/" target="_blank" rel="noopener">Ai Ogura</a></strong>. El compañero de Raúl Fernández se resituó en la undécima plaza, en un día en el que<strong> incorporó un chasis que ya venía usando Bezzecchi en su <a href="https://es.motorsport.com/team/aprilia-racing-team-gresini/205/" target="_blank" rel="noopener">Aprilia</a> y que él no había podido montar por sus problemas de lesiones (la misma situación que <a href="https://es.motorsport.com/driver/jorge-martin/142774/" target="_blank" rel="noopener">Jorge Martín</a>).</strong></p>
<p><strong>En las posiciones traseras, quedaron en pelotón las <a href="https://es.motorsport.com/team/repsol-honda-team/541/" target="_blank" rel="noopener">Honda</a> de <a href="https://es.motorsport.com/driver/joan-mir/289393/" target="_blank" rel="noopener">Joan Mir</a>, <a href="https://es.motorsport.com/driver/johann-zarco-2/41772/" target="_blank" rel="noopener">Johann Zarco</a> y <a href="https://es.motorsport.com/driver/luca-marini/201100/" target="_blank" rel="noopener">Luca Marini</a></strong>. Los tres pilotos tuvieron en sus garajes una RC213V de 2026, en la que no se montaron novedades pero sí &#8220;dos o tres cosas&#8221; para buscar algo más de agarre y de aceleración. <strong>Y funcionaron bien, para elegir una dirección para la pretemporada del año que viene, según afirmó un contento Alberto Puig</strong>, team manager del equipo oficial, en DAZN.</p>
<p>En la 15ª posición, apareció<strong> un <a href="https://es.motorsport.com/driver/fabio-quartararo/142730/" target="_blank" rel="noopener">Fabio Quartararo</a> que se montó en la nueva <a href="https://es.motorsport.com/team/yamaha-factory-racing/542/" target="_blank" rel="noopener">Yamaha</a> con motor V4</strong>, la que se usará en 2026, y que pudo comprobar de primera mano con la moto vieja, la que testará como premio Izan Guevara este miércoles en un ensayo privado. <strong>El &#8216;Diablo&#8217; pudo hacer su mejor crono con la nueva unidad de potencia (1:29.927), pero para ello se vio obligado a montar neumáticos nuevos.</strong></p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="800" data-link="" data-id="71935608" data-title="Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing" data-author="Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/01QdKxD0/s8/fabio-quartararo-yamaha-factor.jpg" data-show-title="true" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/01QdKxD0/s1000/fabio-quartararo-yamaha-factor.jpg" alt="Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing" width="1200" height="800" /></p>
<p class="title">Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing</p>
<p class="photographer">Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images</p>
</section>
<p>El muchacho de Niza se posicionó delante de <strong>Jorge Martín, que completó más de 50 vueltas en un día crucial para él de cara a recuperar sensaciones y preparar 2026 tras un 2025 para olvidar</strong> (con novedades que ya venía usando Bezzecchi) y de <a href="https://es.motorsport.com/driver/enea-bastianini/142732/" target="_blank" rel="noopener">Enea Bastianini</a>, el último a menos de un segundo de Fernández.</p>
<p>Y el mejor debut en MotoGP lo firmó <strong>Toprak Razgatlioglu</strong>, la gran estrella turca que se presentó en Valencia dando dulces de su país a todo su equipo. Aunque se había dicho que era un día para que se acomodara a la M1 y no de buscar tiempos, el tricampeón de Superbikes <strong>dejó muestras de su ambición y fue apretando cada vez más para acabar a 1.2 segundos del tiempo de referencia (1:30.667)</strong>. Con ello, superó a otros dos hombres de Yamaha como <a href="https://es.motorsport.com/driver/alex-rins/109638/" target="_blank" rel="noopener">Alex Rins</a> (que tuvo un problema técnico en la curva 1) y a su nuevo compañero de garaje, <a href="https://es.motorsport.com/driver/jack-miller/42088/" target="_blank" rel="noopener">Jack Miller</a>.</p>
<p>La clasificación la cerraron <strong>Diogo Moreira</strong>, en su debut con la Honda del LCR, a 1.8 segundos de la cabeza en su primer día de clase, y <strong>Celestino Vietti</strong>, en la misma situación y de manera casi improvisada por la lesión de <a href="https://es.motorsport.com/driver/franco-morbidelli/223118/" target="_blank" rel="noopener">Franco Morbidelli</a> el domingo, aunque mucho más lejos, a 3.1 segundos. MotoGP volverá a principios de febrero, con la pretemporada en Sepang.</p>
<h2>Resultados del test de Valencia de MotoGP, primer día de 2026</h2>
<div class="table-wrapper">
<table border="1">
<thead>
<tr>
<th>Pos.</th>
<th>Piloto</th>
<th>equipo</th>
<th>tiempo / dif.</th>
<th>vueltas</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>1</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Spain" src="https://cdn-9.motorsport.com/static/img/cf/es-3.svg" alt="Spain" width="20" /> R. Fernández</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Aprilia.png" width="20" alt="image" /> Trackhouse Racing</td>
<td>129373</td>
<td>52</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Italy" src="https://cdn-5.motorsport.com/static/img/cf/it-3.svg" alt="Italy" width="20" /> M. Bezzecchi</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Aprilia.png" width="20" alt="image" /> Aprilia Racing</td>
<td>+0.027</td>
<td>60</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Spain" src="https://cdn-9.motorsport.com/static/img/cf/es-3.svg" alt="Spain" width="20" /> A. Márquez</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Ducati.png" width="20" alt="image" /> Gresini Racing</td>
<td>+0.084</td>
<td>53</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Spain" src="https://cdn-9.motorsport.com/static/img/cf/es-3.svg" alt="Spain" width="20" /> F. Aldeguer</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Ducati.png" width="20" alt="image" /> Gresini Racing</td>
<td>+0&#8243;177</td>
<td>55</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Spain" src="https://cdn-9.motorsport.com/static/img/cf/es-3.svg" alt="Spain" width="20" /> P. Acosta</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/KTM.png" width="20" alt="image" /> KTM Factory Racing</td>
<td>+0&#8243;208</td>
<td>53</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Spain" src="https://cdn-9.motorsport.com/static/img/cf/es-3.svg" alt="Spain" width="20" /> M. Viñales</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/KTM.png" width="20" alt="image" /> KTM Tech3</td>
<td>+0&#8243;247</td>
<td>56</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Italy" src="https://cdn-5.motorsport.com/static/img/cf/it-3.svg" alt="Italy" width="20" /> F. Di Giannantonio</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Ducati.png" width="20" alt="image" /> VR46 Racing Team</td>
<td>+0&#8243;268</td>
<td>47</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Italy" src="https://cdn-5.motorsport.com/static/img/cf/it-3.svg" alt="Italy" width="20" /> N. Bulega</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Ducati.png" width="20" alt="image" /> Ducati Team</td>
<td>+0&#8243;288</td>
<td>45</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="South Africa" src="https://cdn-4.motorsport.com/static/img/cf/za-3.svg" alt="South Africa" width="20" /> B. Binder</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/KTM.png" width="20" alt="image" /> KTM Factory Racing</td>
<td>+0&#8243;338</td>
<td>52</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Italy" src="https://cdn-5.motorsport.com/static/img/cf/it-3.svg" alt="Italy" width="20" /> P. Bagnaia</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Ducati.png" width="20" alt="image" /> Ducati Team</td>
<td>+0&#8243;358</td>
<td>50</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Japan" src="https://cdn-5.motorsport.com/static/img/cf/jp-3.svg" alt="Japan" width="20" /> A. Ogura</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Aprilia.png" width="20" alt="image" /> Trackhouse Racing</td>
<td>+0&#8243;461</td>
<td>64</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Spain" src="https://cdn-9.motorsport.com/static/img/cf/es-3.svg" alt="Spain" width="20" /> J. Mir</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Honda.png" width="20" alt="image" /> Honda HRC</td>
<td>+0&#8243;499</td>
<td>37</td>
</tr>
<tr>
<td>13</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="France" src="https://cdn-5.motorsport.com/static/img/cf/fr-3.svg" alt="France" width="20" /> J. Zarco</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Honda.png" width="20" alt="image" /> Honda LCR</td>
<td>+0.521</td>
<td>46</td>
</tr>
<tr>
<td>14</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Italy" src="https://cdn-5.motorsport.com/static/img/cf/it-3.svg" alt="Italy" width="20" /> L. Marini</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Honda.png" width="20" alt="image" /> Honda HRC</td>
<td>+0.543</td>
<td>44</td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="France" src="https://cdn-5.motorsport.com/static/img/cf/fr-3.svg" alt="France" width="20" /> F. Quartararo </td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Yamaha.png" width="20" alt="image" /> Yamaha MotoGP Team</td>
<td>+0.554</td>
<td>46</td>
</tr>
<tr>
<td>16</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Spain" src="https://cdn-9.motorsport.com/static/img/cf/es-3.svg" alt="Spain" width="20" /> J. Martín</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Aprilia.png" width="20" alt="image" /> Aprilia Racing</td>
<td>+0.621</td>
<td>52</td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Italy" src="https://cdn-5.motorsport.com/static/img/cf/it-3.svg" alt="Italy" width="20" /> E. Bastianini</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/KTM.png" width="20" alt="image" /> KTM Tech3</td>
<td>+0&#8243;918</td>
<td>47</td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Turkey" src="https://cdn-4.motorsport.com/static/img/cf/tr-3.svg" alt="Turkey" width="20" /> T. Razgatlioglu</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Yamaha.png" width="20" alt="image" /> Pramac Yamaha</td>
<td>+1294</td>
<td>53</td>
</tr>
<tr>
<td>19</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Spain" src="https://cdn-9.motorsport.com/static/img/cf/es-3.svg" alt="Spain" width="20" /> A. Rins</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Yamaha.png" width="20" alt="image" /> Yamaha MotoGP Team</td>
<td>+1&#8243;347</td>
<td>33</td>
</tr>
<tr>
<td>20</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Australia" src="https://cdn-1.motorsport.com/static/img/cf/au-3.svg" alt="Australia" width="20" /> J. Miller</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Yamaha.png" width="20" alt="image" /> Pramac Racing</td>
<td>+1491</td>
<td>51</td>
</tr>
<tr>
<td>21</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Brazil" src="https://cdn-5.motorsport.com/static/img/cf/br-3.svg" alt="Brazil" width="20" /> D. Moreira</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Honda.png" width="20" alt="image" /> Honda LCR</td>
<td>+1824</td>
<td>57</td>
</tr>
<tr>
<td>22</td>
<td><img class="ms-flag-img ms-flag-img_s0" title="Italy" src="https://cdn-5.motorsport.com/static/img/cf/it-3.svg" alt="Italy" width="20" /> C. Vietti</td>
<td><img src="http://cdn-1.motorsport.com/static/custom/car-thumbs/MOTOGP_2019/BRANDS/Ducati.png" width="20" alt="image" /> VR46 Racing Team</td>
<td>+3&#8243;138</td>
<td>24</td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p> </p>