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Russell revela por qué un Mercedes más completo que en 2024 no ayuda en Las Vegas
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<p><a href="https://es.motorsport.com/team/mercedes-amg-f1/20/" target="_blank" rel="noopener">Mercedes</a> aterriza en <strong>Las Vegas</strong> con la vista puesta en los últimos tres capítulos de la temporada: un triplete que marcará el cierre de un año intenso de Fórmula 1, con <strong>Qatar</strong> y <strong>Abu Dhabi</strong> esperando tras el deslumbrante asfalto de Nevada.</p>
<p>Para <a href="https://es.motorsport.com/driver/george-russell/42291/" target="_blank" rel="noopener">George Russell</a>, sin embargo, la historia de 2024 —cuando se llevó la victoria en el recién estrenado circuito estadounidense— no será necesariamente la guía de lo que ocurra este año.</p>
<p>&#8220;Principalmente, no tenemos nada que perder, así que tenemos más posibilidades de luchar por estas victorias —ha explicado Russell—. Pero al final del día, si ellos se clasifican delante de nosotros, realmente no tenemos oportunidad de ir rueda a rueda&#8221;.</p>
<p>Un recordatorio elegante de que, aunque Las Vegas fue un terreno fértil para Mercedes el año pasado, la batalla de este 2025 es otra película.</p>
<p>El piloto británico apunta a un matiz técnico: la evolución del coche. &#8220;No creo que seamos tan competitivos como el año pasado, porque <strong>hemos mejorado el coche para una temporada de 24 Grandes Premios, y eso probablemente perjudique en algunos casos extremos —y Las Vegas es un extremo—&#8221;.</strong> En otras palabras, un Mercedes más completo, más versátil, pero menos capaz de brillar en circunstancias tan particulares como las del circuito nocturno de Las Vegas, con su mezcla de rectas infinitas y curvas desafiantes.</p>
<p>La experiencia de este año ya ha mostrado a Mercedes capaz de sacar lo mejor de su monoplaza en ciertos circuitos:<strong> Canadá y Singapur, donde Russell celebró sus dos victorias, son ejemplo de que el coche responde cuando las condiciones de temperatura y desgaste de neumáticos juegan a su favor.</strong> Vegas, donde el calor nocturno podría mantenerse a raya, ofrece un escenario similar, aunque no garantiza la magia de 2024.</p>
<p>Más allá de la gloria, hay otra motivación: el subcampeonato. Tras el último Gran Premio en Brasil, Mercedes ha dado un golpe sobre la mesa: 398 puntos en el casillero, 32 sobre <a href="https://es.motorsport.com/team/red-bull-racing/22/" target="_blank" rel="noopener">Red Bull Racing</a> y 36 sobre <a href="https://es.motorsport.com/team/scuderia-ferrari/21/" target="_blank" rel="noopener">Ferrari</a>. Sin embargo, Russell es consciente de que cualquier tropiezo podría poner en riesgo esa ventaja: &#8220;Este año hemos visto que cuando un coche de Ferrari, Mercedes o Red Bull no funciona en un circuito, se pueden perder muchos puntos&#8221;.</p>
<p>Así que, mientras Las Vegas promete luces de neón y acción a raudales, Mercedes llega con los pies en la tierra. No se trata solo de repetir victorias pasadas, sino de sumar puntos, gestionar el coche y jugar inteligentemente en un circuito que, para Russell, será un test extremo de lo que este nuevo Mercedes puede ofrecer.</p>
<p>&#8220;Creo que Vegas será una buena oportunidad para nosotros —concluye el británico—. Este año tendemos a ir bien en circuitos donde no hay sobrecalentamiento de neumáticos, y creo que este será otro de esos circuitos&#8221;. Una mezcla de optimismo realista y pragmatismo que define la temporada 2025 de Mercedes: no prometer lo imposible, pero tampoco renunciar a cada oportunidad que surja bajo las luces de Las Vegas.</p>
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