Deportes
Yamaha no entra en provocaciones
<p>A <b>Yamaha </b>se le acaba el tiempo para encontrar soluciones, que le permitan comenzar la temporada 2026 junto a una moto competitiva. En un momento donde incluso <a href="https://as.com/motor/motociclismo/honda-puede-cambiar-de-categoria-en-motogp-f202511-n/" target="_self" rel="" title="https://as.com/motor/motociclismo/honda-puede-cambiar-de-categoria-en-motogp-f202511-n/"><b>Honda </b>ha empezado a despedirse de la crisis</a> que arrastraba desde hace años, la marca de los <i>diapasones </i>sigue buscando soluciones que no llegan de ninguna manera. Porque después de haber depositado todas sus esperanzas en el desarrollo de un <b>motor V4</b> que le igualaba mecánicamente al resto de la parrilla de <b>MotoGP</b>, <a href="https://as.com/motor/motociclismo/sin-avances-en-yamaha-f202511-n/" target="_self" rel="" title="https://as.com/motor/motociclismo/sin-avances-en-yamaha-f202511-n/">ese nuevo propulsor todavía tiene carencias</a>. Y el equipo, a un campeón del mundo que convencer.</p>
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<p>​A pesar de la presión de Quartararo sobre el equipo para evolucionar la M1, los japoneses siguen en su línea. “No veo a los jefes muy nerviosos”, dice Fernández. </p>