Ciencia y Tecnología
China tiene un plan para repetir con los coches lo que ya hizo con los móviles. Y ese plan ya ha comenzado
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<p>Es más que probable que, mires hacia donde mires, <strong>veas tecnología china</strong>. Quizá sea tu móvil, tu tablet o tu televisor. Quizá te sorprenda que tu microondas de nombre japonés o estadounidense lo fabrica, realmente, <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/otros-dispositivos/mayor-parte-microondas-que-se-venden-mundo-fabrica-empresa-china" data-vars-post-title="Una empresa china que no conoces fabrica el 35% de todos los microondas del mundo. Probablemente el tuyo también" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/otros-dispositivos/mayor-parte-microondas-que-se-venden-mundo-fabrica-empresa-china">una empresa china</a>. O tu frigorífico, aire acondicionado, lo que sea. China ha conquistado el mundo de la tecnología y eso, a estas alturas, no sorprende a nadie.</p>
<p><!-- BREAK 1 --></p>
<p>Tampoco sorprenderá que el gigante asiático quiera meterse <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/dreame-rival-chino-dyson-ahora-va-a-llegar-a-espana-copiando-estrategia-xiaomi" data-vars-post-title="Dreame es el rival chino de Dyson. Y ahora va a llegar a España copiando la estrategia de Xiaomi " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/empresas-y-economia/dreame-rival-chino-dyson-ahora-va-a-llegar-a-espana-copiando-estrategia-xiaomi">hasta la cocina</a> (literalmente) y, en el caso que nos ocupa, hasta nuestra cochera. Porque sí, China lleva desde 2015 impulsando un plan para liderar varias industrias tecnológicas clave (es lo que tiene ser el mayor productor de baterías del mundo) y una de esas industrias es el coche. <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/byd-a-xiaomi-todos-coches-chinos-que-se-venden-espana-europa-que-estan-llegar" data-vars-post-title="De BYD a Xiaomi: todos los coches chinos que ya se venden en España, Europa y los que están por llegar " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/byd-a-xiaomi-todos-coches-chinos-que-se-venden-espana-europa-que-estan-llegar">Y ya lo estamos empezando a ver</a>.</p>
<p><!-- BREAK 2 --></p>
<h2>Del móvil a la lavadora y el coche</h2>
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<p> <img alt="Omoda" class="centro_sinmarco" src="https://i.blogs.es/49339d/1200_800/450_1000.jpeg"></p></div>
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<p>China entendió muy rápido que el futuro de los coches no estaba en la combustión, mercado ampliamente liderado por una asentada industria europea, <strong>sino en la electricidad</strong>. <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/automovil/china-nos-lleva-anos-ventaja-coche-electrico-dominara-mercado-durante-decadas-predice-bloomberg" data-vars-post-title="China nos lleva años de ventaja en el coche eléctrico y dominará el mercado durante décadas, según predice Bloomberg" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/automovil/china-nos-lleva-anos-ventaja-coche-electrico-dominara-mercado-durante-decadas-predice-bloomberg">China tomó un atajo</a>. El estado subvencionó cada etapa de la cadena, desde las minas y las zonas de carga hasta las fábricas de batería y startps. El ejemplo más claro lo tenemos en BYD, que pasó de fabricar baterías de móviles a ser la punta de lanza del coche eléctrico chino. </p>
<p><!-- BREAK 3 --></p>
<p>El mercado chino, no obstante, está muy saturado. A pesar de su ingente población, hay 150 marcas de coches en el país, por lo que la competencia es feroz. Así pues, China empezó a mirar hacia fuera. Y le fue muy bien. En 2023, China <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/fue-lider-mundial-japon-busca-soluciones-para-plantar-cara-a-china-sus-coches-electricos-han-dado-primer-paso" data-vars-post-title='"Fue líder mundial": Japón busca soluciones para plantar cara al coche eléctrico chino y ya está dando sus primeros pasos' data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/fue-lider-mundial-japon-busca-soluciones-para-plantar-cara-a-china-sus-coches-electricos-han-dado-primer-paso">superó a Japón</a> como principal exportador de coches del mundo y la siguiente parada lógica era Europa. </p>
<p><!-- BREAK 4 --></p>
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/espana-fabricara-coche-electrico-que-europa-necesita-apuesta-stellantis-vigo-zaragoza-prueba" class="pivot-outboundlink" data-vars-post-title="España fabricará el coche eléctrico que Europa necesita. Y la apuesta de Stellantis por Vigo y Zaragoza es la prueba "><br />
 <img alt="España fabricará el coche eléctrico que Europa necesita. Y la apuesta de Stellantis por Vigo y Zaragoza es la prueba " width="375" height="142" src="https://i.blogs.es/1e9130/stellantis_vigo/375_142.jpeg"><br />
 </a>
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 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/espana-fabricara-coche-electrico-que-europa-necesita-apuesta-stellantis-vigo-zaragoza-prueba" class="desvio-taxonomy-anchor pivot-outboundlink" data-vars-post-title="España fabricará el coche eléctrico que Europa necesita. Y la apuesta de Stellantis por Vigo y Zaragoza es la prueba ">En Xataka</a>
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<p> <a href="https://www.xataka.com/movilidad/espana-fabricara-coche-electrico-que-europa-necesita-apuesta-stellantis-vigo-zaragoza-prueba" class="desvio-title js-desvio-title pivot-outboundlink" data-vars-post-title="España fabricará el coche eléctrico que Europa necesita. Y la apuesta de Stellantis por Vigo y Zaragoza es la prueba ">España fabricará el coche eléctrico que Europa necesita. Y la apuesta de Stellantis por Vigo y Zaragoza es la prueba </a>
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<p>La propuesta china era sencilla: <strong>ofrecer tecnología, diseño y autonomía a un precio muy inferior</strong> que las propuestas locales y occidentales. España fue la puerta de entrada con empresas como BYD, OMODA, JAECOO, XPENG y MG llenando los concesionarios, algo que se traduce en una bajada de precios medios considerable, del 12%. En apenas unos años, la cuota de mercado de estas marcas se ha disparado del 2% al 7%, cifra que asciende al 14% si tenemos en cuenta los híbridos enchufables.</p>
<p><!-- BREAK 5 --></p>
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 <a href="https://www.xataka.com/xataka/premios-xataka-nordvpn-2025-como-conseguir-tu-entrada-para-gala-proximo-20-noviembre"></p>
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<p> <img alt="Xataka" class="centro_sinmarco" src="https://i.blogs.es/91b821/logo1/450_1000.jpeg"></p></div>
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<p>¡Todavía estás a tiempo de <strong>conseguir tus entradas</strong> para la gala de los <strong>Premios Xataka NordVPN 2025 </strong>el 20 de noviembre en Madrid<strong>!</strong> Acompáñanos y descubre los mejores productos tecnológicos del año en un evento gratuito lleno de gadgets, humor y sorpresas. </p>
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 <a class="btn-primary m-btn-block" href="https://www.xataka.com/xataka/premios-xataka-nordvpn-2025-como-conseguir-tu-entrada-para-gala-proximo-20-noviembre">Más información</a><br />
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<p> <span class="hook-disclaimer">Consejo ofrecido por la marca</span>
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<p>¿Y cómo es eso posible? Porque China tiene algo que Europa no tiene: <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/empresas-chinas-estan-devorando-mercado-baterias-coches-estrategia-que-conocemos-bien" data-vars-post-title="Los fabricantes chinos han inundado el mercado global con sus baterías: es una bomba de relojería por sobrecapacidad, pero calculada" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/empresas-chinas-estan-devorando-mercado-baterias-coches-estrategia-que-conocemos-bien">el control total de la cadena de producción</a>. Extraen, producen, fabrican y ensamblan. También pueden acceder a financiación asequible, suelo gratuito y energía subsidiaria. Las empresas compiten en condiciones excepcionales entre sí, fomentando el recorte de precios y la innovación. </p>
<p><!-- BREAK 6 --></p>
<p>Ni siquiera los aranceles pueden frenar el avance chino. A China, de hecho, no le ha temblado el pulso a la hora de <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/espana-hub-coche-electrico-barato-leapmotor-confirma-que-fabricara-nuestro-pais-2026" data-vars-post-title="España, hub del coche eléctrico barato: Leapmotor confirma que fabricará en nuestro país en 2026 " data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/espana-hub-coche-electrico-barato-leapmotor-confirma-que-fabricara-nuestro-pais-2026">abrir fábricas en nuestro continente</a> para fabricar desde dentro y, de paso, sembrar la semilla de una conquista más o menos silenciosa. Esto es solo un adelanto de un reportaje mucho más extenso que puedes ver en <a rel="noopener, noreferrer" href="https://youtu.be/qJH-s3aHpUY">el vídeo</a> sobre estas líneas.</p>
<p><!-- BREAK 7 --></p>
<p>En Xataka | <a class="text-outboundlink" href="https://www.xataka.com/movilidad/me-he-montado-xpeng-mona-100-autonomo-ciudad-china-tesla-europa-tienen-problema" data-vars-post-title="Me he montado en un XPeng Mona 100% autónomo por una ciudad china. Tesla y Europa tienen un problema" data-vars-post-url="https://www.xataka.com/movilidad/me-he-montado-xpeng-mona-100-autonomo-ciudad-china-tesla-europa-tienen-problema">Me he montado en un XPeng Mona 100% autónomo por una ciudad china. Tesla y Europa tienen un problema</a></p>
<p> &#8211; <br /> La noticia<br />
 <a href="https://www.xataka.com/movilidad/china-tiene-plan-para-repetir-coches-que-hizo-moviles-ese-plan-ha-comenzado?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=09_Nov_2025"><br />
 <em> China tiene un plan para repetir con los coches lo que ya hizo con los móviles. Y ese plan ya ha comenzado </em><br />
 </a><br />
 fue publicada originalmente en<br />
 <a href="https://www.xataka.com/?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=09_Nov_2025"><br />
 <strong> Xataka </strong><br />
 </a><br />
 por <a href="https://www.xataka.com/autor/jose-garcia-nieto?utm_source=feedburner&;utm_medium=feed&;utm_campaign=09_Nov_2025"><br />
 Jose García<br />
 </a><br />
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<p>​Es más que probable que, mires hacia donde mires, veas tecnología china. Quizá sea tu móvil, tu tablet o tu televisor. Quizá te sorprenda que tu microondas de nombre japonés o estadounidense lo fabrica, realmente, una empresa china. O tu frigorífico, aire acondicionado, lo que sea. China ha conquistado el mundo de la tecnología y eso, a estas alturas, no sorprende a nadie.</p>
<p>Tampoco sorprenderá que el gigante asiático quiera meterse hasta la cocina (literalmente) y, en el caso que nos ocupa, hasta nuestra cochera. Porque sí, China lleva desde 2015 impulsando un plan para liderar varias industrias tecnológicas clave (es lo que tiene ser el mayor productor de baterías del mundo) y una de esas industrias es el coche. Y ya lo estamos empezando a ver.</p>
<p>Del móvil a la lavadora y el coche</p>
<p>China entendió muy rápido que el futuro de los coches no estaba en la combustión, mercado ampliamente liderado por una asentada industria europea, sino en la electricidad. China tomó un atajo. El estado subvencionó cada etapa de la cadena, desde las minas y las zonas de carga hasta las fábricas de batería y startps. El ejemplo más claro lo tenemos en BYD, que pasó de fabricar baterías de móviles a ser la punta de lanza del coche eléctrico chino. </p>
<p>El mercado chino, no obstante, está muy saturado. A pesar de su ingente población, hay 150 marcas de coches en el país, por lo que la competencia es feroz. Así pues, China empezó a mirar hacia fuera. Y le fue muy bien. En 2023, China superó a Japón como principal exportador de coches del mundo y la siguiente parada lógica era Europa. </p>
<p> En Xataka</p>
<p> España fabricará el coche eléctrico que Europa necesita. Y la apuesta de Stellantis por Vigo y Zaragoza es la prueba </p>
<p>La propuesta china era sencilla: ofrecer tecnología, diseño y autonomía a un precio muy inferior que las propuestas locales y occidentales. España fue la puerta de entrada con empresas como BYD, OMODA, JAECOO, XPENG y MG llenando los concesionarios, algo que se traduce en una bajada de precios medios considerable, del 12%. En apenas unos años, la cuota de mercado de estas marcas se ha disparado del 2% al 7%, cifra que asciende al 14% si tenemos en cuenta los híbridos enchufables.</p>
<p> ¡Todavía estás a tiempo de conseguir tus entradas para la gala de los Premios Xataka NordVPN 2025 el 20 de noviembre en Madrid! Acompáñanos y descubre los mejores productos tecnológicos del año en un evento gratuito lleno de gadgets, humor y sorpresas. </p>
<p> Más información</p>
<p> Consejo ofrecido por la marca</p>
<p>¿Y cómo es eso posible? Porque China tiene algo que Europa no tiene: el control total de la cadena de producción. Extraen, producen, fabrican y ensamblan. También pueden acceder a financiación asequible, suelo gratuito y energía subsidiaria. Las empresas compiten en condiciones excepcionales entre sí, fomentando el recorte de precios y la innovación. </p>
<p>Ni siquiera los aranceles pueden frenar el avance chino. A China, de hecho, no le ha temblado el pulso a la hora de abrir fábricas en nuestro continente para fabricar desde dentro y, de paso, sembrar la semilla de una conquista más o menos silenciosa. Esto es solo un adelanto de un reportaje mucho más extenso que puedes ver en el vídeo sobre estas líneas.</p>
<p>En Xataka | Me he montado en un XPeng Mona 100% autónomo por una ciudad china. Tesla y Europa tienen un problema</p>
<p> &#8211; La noticia</p>
<p> China tiene un plan para repetir con los coches lo que ya hizo con los móviles. Y ese plan ya ha comenzado </p>
<p> fue publicada originalmente en</p>
<p> Xataka </p>
<p> por<br />
 Jose García</p>
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