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Pirelli lleva neumáticos más duros al GP de Brasil: ¿afectará al espectáculo?
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<p>Tras una semana de descanso, la <a href="https://es.motorsport.com/f1/">Fórmula 1</a> vuela de nuevo al continente americano para el<strong> Gran Premio de Brasil en Sao Paulo</strong>. La cita carioca se caracteriza por el formato al sprint, el penúltimo del año antes del fin de semana en Qatar.</p>
<p>Brasil mantiene un profundo vínculo con el campeonato, por ser una tierra que ha sido históricamente rica en pasión automovilística y cuna de grandes campeones que han dejado una huella imborrable.</p>
<p>La pista de <strong>Interlagos</strong>, con su combinación de curvas y rectas, ofrece normalmente un gran espectáculo, favorecida también por unas condiciones meteorológicas siempre impredecibles que pueden influir decisivamente en el resultado de la carrera.</p>
<p>Sin embargo, la elección de los compuestos para el Gran Premio de Brasil 2025 recordará al pasado y podría in en contra del espectáculo, ya que<strong> Pirelli ha decidido llevar unos neumáticos un paso más duros respecto a 2024, una elección idéntica a 2023</strong>.</p>
<p>El <strong>C2, C3 y C4 serán</strong>, por tanto, <strong>Duro, Medio y Blando</strong>.</p>
<p>Aunque los compuestos de seco no se utilizaron en la carrera del año pasado, los neumáticos el viernes y el sábado mostraron altos niveles de desgaste, con presencia de <a href="https://es.motorsport.com/f1/news/graining-neumaticos-degradacion-virutas-goma-formula1/4307596/"><em>graining </em></a>sobre todo en el eje trasero. El circuito había sido completamente reasfaltado y presentaba una superficie muy lisa (aunque con numerosos baches a lo largo del recorrido), con menores niveles de rugosidad que en años anteriores.</p>
<p>En caso de que las condiciones sean similares, con las debidas variaciones debidas al envejecimiento del asfalto, <strong>la decisión de introducir compuestos más duros permite alargar la &#8220;vida útil&#8221; de los neumáticos</strong> y también da una oportunidad a los blandos, aunque probablemente la mayoría de equipos se incline ahora por para en boxes únicamente una vez, ya que además las temperaturas frías que se esperan para el domingo podrían reducir todavía más la degradación de las gomas.</p>
<p>Todavía es temprano para dar un veredicto, pero en un momento en el que <a href="https://es.motorsport.com/f1/news/formula1-debatira-dos-paradas-obligatorias-2026/10773082/">se habla de la posibilidad de obligar a los equipos a realizar dos paradas en boxes obligatorias</a>, cambiar los neumáticos para que sean un paso más duros en el GP de Brasil 2025 no sea la mejor idea, ya que esto fomentará una vez más las carreras a una sola parada. Eso sí, la idea parece estar orientada a la carrera al sprint, donde algunos equipos quizá podrían estudiar la opción de usar el compuesto más blando.</p>
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