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Mahindra y Nissan también en lo alto del test femenino de Fórmula E
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<p>El test femenino de Fórmula E en el <strong>Circuit Ricardo Tormo de Cheste</strong> ha servido este viernes para poner el punto final a la pretemporada eléctrica, y lo ha hecho con un resultado que mantiene la tendencia de toda la semana: <strong>Mahindra y Nissan siguen al frente, también cuando les toca ceder el volante a las mujeres.</strong></p>
<p>La estadounidense Chloe Chambers ha sido la más rápida del día con un 1:22.767, un registro que la ha situado al frente de la clasificación con el Mahindra, el mismo monoplaza con el que Edoardo Mortara lideró entre los pilotos oficiales. Muy cerca, a solo 64 milésimas, ha terminado Abbi Pulling con el Nissan, completando así un cierre de pretemporada donde ambas marcas han confirmado su buen momento.</p>
<h2>Mahindra, de sospecha a confirmación</h2>
<p>Durante toda la semana se había comentado en el paddock que Mahindra podía estar “de farol”, escondiendo su verdadero rendimiento o beneficiándose de condiciones favorables en los test. Sin embargo, el <strong>hecho de que una debutante como Chambers haya liderado también el test femenino demuestra que el equipo indio ha dado un paso adelante real con el nuevo Gen3 Evo</strong>, al menos en una vuelta. Su rendimiento constante, tanto con los titulares como con las invitadas, refuerza la idea de que el monoplaza ha mejorado en tracción y estabilidad, dos de sus principales debilidades en 2024.</p>
<h2>Las españolas, dentro del Top-10</h2>
<p>Entre las protagonistas del día han vuelto a estar las españolas<strong> Nerea Martí y Marta García,</strong> ambasm en el Top-10.</p>
<p>La valenciana Martí, al volante del Andretti, ha terminado octava, rodando en casa y disfrutando de un reencuentro especial con el monoplaza eléctrico tras casi un año sin subirse a un fórmula. “Ha sido espectacular poder volver a trabajar con Andretti, y hacerlo en Valencia lo hace aún más especial”, explicaba la piloto, que ya fue una de las referencias en la pasada edición del Women Test.</p>
<p>Por su parte, Marta García ha cerrado el Top-10 con el Lola-Yamaha, estrenándose con su nuevo equipo y dejando buenas sensaciones de cara al futuro: “Estoy muy contenta y, sobre todo, muy a gusto con el equipo. Hemos hecho muchas pruebas y me gustaría seguir ayudando a desarrollar el coche”, apuntó la campeona de la F1 Academy 2023.</p>
<h2>Un formato en crecimiento</h2>
<p>Esta segunda edición del Women Test de Fórmula E ha contado con seis horas de rodaje, el doble que el año pasado, y con catorce pilotos invitadas por los equipos para seguir evaluando talento femenino de cara a futuras oportunidades dentro del campeonato. La iniciativa, impulsada por la FIA y la Fórmula E, busca abrir la puerta a más mujeres en los monoplazas eléctricos, no solo como pilotos, sino también en roles técnicos y de ingeniería.</p>
<p>El día ha transcurrido sin grandes incidentes —solo una bandera roja por el Envision de Powell— y con una notable asistencia de público en Cheste, donde el programa Girls on Track volvió a reunir a decenas de niñas interesadas en el automovilismo.</p>
<p>Con Valencia ya en el retrovisor, el siguiente paso será el Women Test del Jarama, programado para el 22 de marzo de 2026, justo después del ePrix de Madrid.</p>
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