El test femenino de Fórmula E en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste ha servido este viernes para poner el punto final a la pretemporada eléctrica, y lo ha hecho con un resultado que mantiene la tendencia de toda la semana: Mahindra y Nissan siguen al frente, también cuando les toca ceder el volante a las mujeres.
La estadounidense Chloe Chambers ha sido la más rápida del día con un 1:22.767, un registro que la ha situado al frente de la clasificación con el Mahindra, el mismo monoplaza con el que Edoardo Mortara lideró entre los pilotos oficiales. Muy cerca, a solo 64 milésimas, ha terminado Abbi Pulling con el Nissan, completando así un cierre de pretemporada donde ambas marcas han confirmado su buen momento.
Mahindra, de sospecha a confirmación
Durante toda la semana se había comentado en el paddock que Mahindra podía estar “de farol”, escondiendo su verdadero rendimiento o beneficiándose de condiciones favorables en los test. Sin embargo, el hecho de que una debutante como Chambers haya liderado también el test femenino demuestra que el equipo indio ha dado un paso adelante real con el nuevo Gen3 Evo, al menos en una vuelta. Su rendimiento constante, tanto con los titulares como con las invitadas, refuerza la idea de que el monoplaza ha mejorado en tracción y estabilidad, dos de sus principales debilidades en 2024.
Las españolas, dentro del Top-10
Entre las protagonistas del día han vuelto a estar las españolas Nerea Martí y Marta García, ambasm en el Top-10.
La valenciana Martí, al volante del Andretti, ha terminado octava, rodando en casa y disfrutando de un reencuentro especial con el monoplaza eléctrico tras casi un año sin subirse a un fórmula. “Ha sido espectacular poder volver a trabajar con Andretti, y hacerlo en Valencia lo hace aún más especial”, explicaba la piloto, que ya fue una de las referencias en la pasada edición del Women Test.
Por su parte, Marta García ha cerrado el Top-10 con el Lola-Yamaha, estrenándose con su nuevo equipo y dejando buenas sensaciones de cara al futuro: “Estoy muy contenta y, sobre todo, muy a gusto con el equipo. Hemos hecho muchas pruebas y me gustaría seguir ayudando a desarrollar el coche”, apuntó la campeona de la F1 Academy 2023.
Un formato en crecimiento
Esta segunda edición del Women Test de Fórmula E ha contado con seis horas de rodaje, el doble que el año pasado, y con catorce pilotos invitadas por los equipos para seguir evaluando talento femenino de cara a futuras oportunidades dentro del campeonato. La iniciativa, impulsada por la FIA y la Fórmula E, busca abrir la puerta a más mujeres en los monoplazas eléctricos, no solo como pilotos, sino también en roles técnicos y de ingeniería.
El día ha transcurrido sin grandes incidentes —solo una bandera roja por el Envision de Powell— y con una notable asistencia de público en Cheste, donde el programa Girls on Track volvió a reunir a decenas de niñas interesadas en el automovilismo.
Con Valencia ya en el retrovisor, el siguiente paso será el Women Test del Jarama, programado para el 22 de marzo de 2026, justo después del ePrix de Madrid.
