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Ducati no ‘castigará’ a Bagnaia
<p><b>Ducati </b>ha sido la clara protagonista de un 2025 donde la fábrica italiana sigue dominando <b>MotoGP</b>. A falta de cinco carreras para terminar el curso los de<b> Borgo Panigale</b> sellaron <a href="https://as.com/motor/motociclismo/nivel-nueve-para-marc-marquez-estos-son-todos-sus-titulos-del-mundo-n/" target="_self" rel="" title="https://as.com/motor/motociclismo/nivel-nueve-para-marc-marquez-estos-son-todos-sus-titulos-del-mundo-n/">el título de pilotos con <b>Marc Márquez</b></a><b> </b>y tan solo un gran premio después, sentenciaron la triple corona a su favor. Sin embargo, no todo han sido alegrías en el seno de la fábrica de <b>Bolonia</b>. La superioridad del ya nueve veces campeón contrastó desde el primer momento con <a href="https://as.com/motor/motociclismo/misterio-pecco-ducati-yo-tampoco-entiendo-nada-pero-me-gusta-f202510-n/" target="_blank" rel="" title="https://as.com/motor/motociclismo/misterio-pecco-ducati-yo-tampoco-entiendo-nada-pero-me-gusta-f202510-n/">los problemas de<b> Pecco Bagnaia </b>junto a una <b>Desmosedici</b></a>, que siempre definieron como una “<b>GP24.9″ </b>Pero con un prototipo sin apenas diferencias junto al que logró once victorias en el curso anterior, el piloto de <b>Turín </b>tan solo ha sumado decepciones que le pusieron en la palestra.</p>
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<p>​Dall’Igna, director de la fábrica de Borgo Panigale, desmiente la posibilidad de un intercambio de cromos entre el bicampeón de MotoGP y Di Giannantonio: “Los contratos son claros”. </p>