Deportes
Mortara manda y Pepe Martí se acerca en el Día 2; Müller gana la carrera del test
<p>​</p>
<p>Este lunes comenzó la pretemporada de la <a href="https://es.motorsport.com/formula-e/">Fórmula E</a> 2025/2026 y solo un día después, hoy martes, los pilotos y equipos han podido disfrutar de la primera simulación de carrera, que ha dejado algunos resultados sorprendentes, aunque poco relevantes en estos momentos.</p>
<p>La jornada del martes se dividió en dos partes: por la mañana, los pilotos disfrutaron de tres horas de pruebas normales, mientras que por la tarde se llevó a cambo la conocida como &#8216;mock race&#8217;, antes de acabar con otro periodo de rodaje libre hasta la bandera a cuadros.</p>
<h2>Mortara lidera la mañana y el martes de test en Valencia</h2>
<p>Durante las tres primeras horas de test en el Circuito Ricardo Tormo, todos los pilotos rodaron con normalidad, de hecho, todos completaron un gran número de vueltas, con los 53 giros de <a href="https://es.motorsport.com/driver/maximilian-gunther/109691/">Maximilian Gunther</a> como récord en positivo, mientras que <a href="https://es.motorsport.com/driver/jean-eric-vergne/36571/" target="_blank" rel="noopener">Jean-Eric Vergne</a> se colocó en el otro lado de la balanza con 32 giros, 20 menos que el piloto de DS.</p>
<p>En cuanto a la tabla de tiempos, <a href="https://es.motorsport.com/driver/edoardo-mortara-2/32022/" target="_blank" rel="noopener">Edoardo Mortara</a> lideró con un 1:21.493, que a la postre sería el tiempo más rápido de toda la jornada del martes. Por detrás, su compañero en Mahindra fue el segundo clasificado, <a href="https://es.motorsport.com/driver/nyck-de-vries/40759/" target="_blank" rel="noopener">Nyck de Vries</a>, a 0.093s de distancia. El top 3 lo completó <a href="https://es.motorsport.com/driver/jake-dennis-2/41093/" target="_blank" rel="noopener">Jake Dennis</a> (+0.176s).</p>
<p>Los dos Porsche estuvieron bien posicionados, cuarto y quinto, mientras que <a href="https://es.motorsport.com/driver/dan-ticktum/442733/" target="_blank" rel="noopener">Dan Ticktum</a> dio algo de esperanza a Cupra Kiro con un sexto puesto después de un lunes que dejó bastantes dudas.</p>
<p>En cuanto a <a href="https://es.motorsport.com/driver/pepe-marti/953747/" target="_blank" rel="noopener">Pepe Martí</a>, el español volvió a cerrar la tabla a 1.334s del mejor crono, antes de dar un paso adelante en la sesión vespertina.</p>
<h2>¿Cómo fue la simulación de carrera?</h2>
<p>La &#8216;mock race&#8217; siempre es un momento especial en los test de la Fórmula E y en esta ocasión estuvo repleta de acción, con algunos toques incluidos y problemas con el ya famoso Pit Boost.</p>
<section class="relatedContent" data-widget="related-content" data-widget-size="content" data-params="%7B%22type_id%22%3A0%2C%22title_id%22%3A%22%22%2C%22items%22%3A%5B%7B%22article_edition_id%22%3A%2210695512%22%2C%22title%22%3A%22Todo%20sobre%20el%20Pit%20Boost%20de%20F%C3%B3rmula%20E%3A%20as%C3%AD%20funcionar%C3%A1%20y%20as%C3%AD%20ser%C3%A1n%20las%20paradas%22%2C%22alias%22%3A%22pit-boost-funcionamiento-reglas%22%2C%22front_url%22%3A%22https%3A%2F%2Fes.motorsport.com%2Fformula-e%2Fnews%2Fpit-boost-funcionamiento-reglas%2F10695512%2F%22%2C%22series%22%3A%22F%C3%B3rmula%20E%22%2C%22photo%22%3A%22%2F%2Fcdn.motorsport.com%2Fimages%2Famp%2FY99KJeXY%2Fs2%2Fnissan.jpg%22%7D%5D%7D">Relacionado:</section>
<p>Pepe Martí protagonizó un incidente cuando chocó con uno de los Citroen, algo que le obligó a entrar en boxes y alejarse del pelotón, lo que obviamente lastró su carrera y le vio acabar en la última posición de los pilotos que cruzaron la bandera a cuadros, con una vuelta perdida. Sin embargo, su único objetivo claramente era aprender procedimientos al volante de estos peculiares coches eléctricos.</p>
<p>La carrera tuvo varios periodos con el coche de seguridad para juntar al pelotón y otro largo periodo de bandera roja, que provocó las quejas de Dan Ticktum, que no entendía qué estaba pasando durante una de las pruebas de dirección de carrera.</p>
<p>Después de varios adelantamientos y un último SC, la carrera se reanudó a falta de cinco vueltas y fue el momento que la gran mayoría escogió para activar sus &#8216;Attack Mode&#8217;, por lo que hubo mucha acción en pista. Finalmente, se añadieron dos vueltas extra y fue <a href="https://es.motorsport.com/driver/nico-muller-2/36599/" target="_blank" rel="noopener">Nico Müller</a>, el nuevo piloto de Porsche, quien consiguió la victoria con 5 segundos de ventaja sobre Nyck De Vries, con Jack Dennis en la tercera posición de un hipotético podios.</p>
<p><strong>Resultados de la carrera de simulación:</strong></p>
</p>
<table>
<thead>
<tr>
<th>Pos</th>
<th>Piloto</th>
<th>Equipo</th>
<th>Vueltas</th>
<th>Gap</th>
<th>Mejor Vuelta</th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td>1</td>
<td>N. Müller</td>
<td>ABT</td>
<td>29</td>
<td>Líder</td>
<td>1:23.224</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td>N. De Vries</td>
<td>Mahindra</td>
<td>29</td>
<td>+5.250</td>
<td>1:23.451</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td>J. Dennis</td>
<td>Andretti</td>
<td>29</td>
<td>+5.940</td>
<td>1:23.889</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td>J. Vergne</td>
<td>DS Penske</td>
<td>29</td>
<td>+8.703</td>
<td>1:24.052</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td>M. Evans</td>
<td>Jaguar</td>
<td>29</td>
<td>+10.802</td>
<td>1:24.666</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td>J. Eriksson</td>
<td>Envision</td>
<td>29</td>
<td>+11.789</td>
<td>1:25.653</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td>S. Buemi</td>
<td>Envision</td>
<td>29</td>
<td>+12.649</td>
<td>1:24.594</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td>P. Wehrlein</td>
<td>Porsche</td>
<td>29</td>
<td>+14.657</td>
<td>1:24.060</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>F. Drugovich</td>
<td>Andretti</td>
<td>29</td>
<td>+17.416</td>
<td>1:23.616</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td>Z. Maloney</td>
<td>Andretti</td>
<td>29</td>
<td>+18.102</td>
<td>1:25.559</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td>D. Ticktum</td>
<td>Cupra</td>
<td>29</td>
<td>+34.413</td>
<td>1:26.793</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td>E. Mortara</td>
<td>Mahindra</td>
<td>29</td>
<td>+1:00.824</td>
<td><strong>1:22.627</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>13</td>
<td>L. Di Grassi</td>
<td>ABT</td>
<td>28</td>
<td>1 vuelta</td>
<td>1:23.442</td>
</tr>
<tr>
<td>14</td>
<td>J. Martí</td>
<td>Cupra</td>
<td>28</td>
<td>1 vuelta</td>
<td>1:26.378</td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td>N. Cassidy</td>
<td>Jaguar</td>
<td>28 (PIT)</td>
<td>—</td>
<td>1:23.725</td>
</tr>
<tr>
<td>16</td>
<td>T. Barnard</td>
<td>Porsche</td>
<td>23 (PIT)</td>
<td>—</td>
<td>1:23.744</td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td>M. Günther</td>
<td>Maserati</td>
<td>20 (PIT)</td>
<td>—</td>
<td>1:24.323</td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td>O. Rowland</td>
<td>Nissan</td>
<td>19 (PIT)</td>
<td>—</td>
<td>1:27.420</td>
</tr>
<tr>
<td>19</td>
<td>N. Nato</td>
<td>Nissan</td>
<td>19 (PIT)</td>
<td>—</td>
<td>1:26.910</td>
</tr>
<tr>
<td>20</td>
<td>A. Da Costa</td>
<td>Porsche</td>
<td>17 (PIT)</td>
<td>—</td>
<td>1:25.401</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<h2>Ticktum lidera la tarde del martes en Valencia y Pepe Martí se acerca</h2>
<p>Tras la carrera de simulación, los test se reanudaron y llegaron noticias especialmente buenas para los Cupra Kiro, ya que Dan Ticktum lideró la tabla de tiempos con un 1:21.746, un crono que fue algo más de dos décimas más lento que el de Mortara en la sesión de la mañana.</p>
<p>En segundo posición por la tarde acabó el mismo Nico Müller que había ganado la &#8216;mock race&#8217; con un 1:21.927, mientras que <a href="https://es.motorsport.com/driver/taylor-barnard/951197/" target="_blank" rel="noopener">Taylor Barnard</a> fue tercer con un 1:29.59.</p>
<p>También fue una buena tarde para el piloto español Pepe Martí, que empezó a marcar cronos más competitivos y fue el décimo más rápido de la sesión vespertina (13º en la clasificación conjunta) con un 1:22.128, a poco más de tres décimas de su más experimentado y compañero de equipo.</p>
<p>Este miércoles, la acción volverá a reanudarse en los test de pretemporada de la Fórmula E en Valencia, aunque con una novedad, ya que sólo habrá tres horas de acción en pista, de 09:00h a 12:00h.</p>
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<h2>Resultados (conjuntos) del Día 2 de Test de Fórmula E en Valencia</h2>
</p>
<table class="w-fit min-w-(--thread-content-width)" data-start="60" data-end="932">
<thead data-start="60" data-end="99">
<tr data-start="60" data-end="99">
<th data-start="60" data-end="71" data-col-size="sm">Posición</th>
<th data-start="71" data-end="80" data-col-size="sm">Piloto</th>
<th data-start="80" data-end="89" data-col-size="sm">Equipo</th>
<th data-start="89" data-end="99" data-col-size="sm">Tiempo</th>
</tr>
</thead>
<tbody data-start="144" data-end="932">
<tr data-start="144" data-end="184">
<td data-start="144" data-end="148" data-col-size="sm">1</td>
<td data-col-size="sm" data-start="148" data-end="161">E. Mortara</td>
<td data-col-size="sm" data-start="161" data-end="172">Mahindra</td>
<td data-col-size="sm" data-start="172" data-end="184">1:21.493</td>
</tr>
<tr data-start="185" data-end="226">
<td data-start="185" data-end="189" data-col-size="sm">2</td>
<td data-col-size="sm" data-start="189" data-end="203">N. De Vries</td>
<td data-col-size="sm" data-start="203" data-end="214">Mahindra</td>
<td data-col-size="sm" data-start="214" data-end="226">1:21.586</td>
</tr>
<tr data-start="227" data-end="266">
<td data-start="227" data-end="231" data-col-size="sm">3</td>
<td data-col-size="sm" data-start="231" data-end="243">J. Dennis</td>
<td data-col-size="sm" data-start="243" data-end="254">Andretti</td>
<td data-col-size="sm" data-start="254" data-end="266">1:21.669</td>
</tr>
<tr data-start="267" data-end="304">
<td data-start="267" data-end="271" data-col-size="sm">4</td>
<td data-col-size="sm" data-start="271" data-end="284">D. Ticktum</td>
<td data-col-size="sm" data-start="284" data-end="292">Cupra</td>
<td data-col-size="sm" data-start="292" data-end="304">1:21.746</td>
</tr>
<tr data-start="305" data-end="345">
<td data-start="305" data-end="309" data-col-size="sm">5</td>
<td data-col-size="sm" data-start="309" data-end="323">P. Wehrlein</td>
<td data-col-size="sm" data-start="323" data-end="333">Porsche</td>
<td data-col-size="sm" data-start="333" data-end="345">1:21.777</td>
</tr>
<tr data-start="346" data-end="384">
<td data-start="346" data-end="350" data-col-size="sm">6</td>
<td data-col-size="sm" data-start="350" data-end="362">N. Müller</td>
<td data-col-size="sm" data-start="362" data-end="372">Porsche</td>
<td data-col-size="sm" data-start="372" data-end="384">1:21.848</td>
</tr>
<tr data-start="385" data-end="419">
<td data-start="385" data-end="389" data-col-size="sm">7</td>
<td data-col-size="sm" data-start="389" data-end="402">T. Barnard</td>
<td data-col-size="sm" data-start="402" data-end="407">DS</td>
<td data-col-size="sm" data-start="407" data-end="419">1:21.959</td>
</tr>
<tr data-start="420" data-end="456">
<td data-start="420" data-end="424" data-col-size="sm">8</td>
<td data-col-size="sm" data-start="424" data-end="435">M. Evans</td>
<td data-col-size="sm" data-start="435" data-end="444">Jaguar</td>
<td data-col-size="sm" data-start="444" data-end="456">1:21.980</td>
</tr>
<tr data-start="457" data-end="496">
<td data-start="457" data-end="461" data-col-size="sm">9</td>
<td data-col-size="sm" data-start="461" data-end="474">N. Cassidy</td>
<td data-col-size="sm" data-start="474" data-end="484">Citroën</td>
<td data-col-size="sm" data-start="484" data-end="496">1:22.042</td>
</tr>
<tr data-start="497" data-end="532">
<td data-start="497" data-end="502" data-col-size="sm">10</td>
<td data-col-size="sm" data-start="502" data-end="515">M. Günther</td>
<td data-col-size="sm" data-start="515" data-end="520">DS</td>
<td data-col-size="sm" data-start="520" data-end="532">1:22.045</td>
</tr>
<tr data-start="533" data-end="572">
<td data-start="533" data-end="538" data-col-size="sm">11</td>
<td data-col-size="sm" data-start="538" data-end="549">S. Buemi</td>
<td data-col-size="sm" data-start="549" data-end="560">Envision</td>
<td data-col-size="sm" data-start="560" data-end="572">1:22.076</td>
</tr>
<tr data-start="573" data-end="612">
<td data-start="573" data-end="578" data-col-size="sm">12</td>
<td data-col-size="sm" data-start="578" data-end="590">J. Vergne</td>
<td data-col-size="sm" data-start="590" data-end="600">Citroën</td>
<td data-col-size="sm" data-start="600" data-end="612">1:22.111</td>
</tr>
<tr data-start="613" data-end="649">
<td data-start="613" data-end="618" data-col-size="sm">13</td>
<td data-col-size="sm" data-start="618" data-end="629">P. Martí</td>
<td data-col-size="sm" data-start="629" data-end="637">Cupra</td>
<td data-col-size="sm" data-start="637" data-end="649">1:22.128</td>
</tr>
<tr data-start="650" data-end="687">
<td data-start="650" data-end="655" data-col-size="sm">14</td>
<td data-col-size="sm" data-start="655" data-end="668">Z. Maloney</td>
<td data-col-size="sm" data-start="668" data-end="675">Lola</td>
<td data-col-size="sm" data-start="675" data-end="687">1:22.217</td>
</tr>
<tr data-start="688" data-end="728">
<td data-start="688" data-end="693" data-col-size="sm">15</td>
<td data-col-size="sm" data-start="693" data-end="707">A. Da Costa</td>
<td data-col-size="sm" data-start="707" data-end="716">Jaguar</td>
<td data-col-size="sm" data-start="716" data-end="728">1:22.239</td>
</tr>
<tr data-start="729" data-end="768">
<td data-start="729" data-end="734" data-col-size="sm">16</td>
<td data-col-size="sm" data-start="734" data-end="747">O. Rowland</td>
<td data-col-size="sm" data-start="747" data-end="756">Nissan</td>
<td data-col-size="sm" data-start="756" data-end="768">1:22.261</td>
</tr>
<tr data-start="769" data-end="805">
<td data-start="769" data-end="774" data-col-size="sm">17</td>
<td data-col-size="sm" data-start="774" data-end="784">N. Nato</td>
<td data-col-size="sm" data-start="784" data-end="793">Nissan</td>
<td data-col-size="sm" data-start="793" data-end="805">1:22.261</td>
</tr>
<tr data-start="806" data-end="845">
<td data-start="806" data-end="811" data-col-size="sm">18</td>
<td data-col-size="sm" data-start="811" data-end="826">L. Di Grassi</td>
<td data-col-size="sm" data-start="826" data-end="833">Lola</td>
<td data-col-size="sm" data-start="833" data-end="845">1:22.270</td>
</tr>
<tr data-start="846" data-end="889">
<td data-start="846" data-end="851" data-col-size="sm">19</td>
<td data-col-size="sm" data-start="851" data-end="866">F. Drugovich</td>
<td data-col-size="sm" data-start="866" data-end="877">Andretti</td>
<td data-col-size="sm" data-start="877" data-end="889">1:22.282</td>
</tr>
<tr data-start="890" data-end="932">
<td data-start="890" data-end="895" data-col-size="sm">20</td>
<td data-col-size="sm" data-start="895" data-end="909">J. Eriksson</td>
<td data-col-size="sm" data-start="909" data-end="920">Envision</td>
<td data-col-size="sm" data-start="920" data-end="932">1:22.318</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p> </p>