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Bagnaia alimenta las dudas
<p><img src="https://img.asmedia.epimg.net/resizer/v2/U7U5UZZIV5AMJJ4EGMW7I3FPGU.jpeg?auth=c747b4d459a3c6e07b05f0f7d1a8396c8b6dc6074b0d5f6c8f27d831e50b811b" width="1024" height="683" alt="Pecco Bagnaia con la Ducati de MotoGP durante el GP de Malasia."></p>
<p><b>Pecco Bagnaia </b>miró una y otra vez hacia la parte trasera de su moto buscando explicaciones a una caída repentina de rendimiento, que le obligó a regresar antes de tiempo al garaje de <b>Ducati</b>. Después de<a href="https://as.com/motor/motociclismo/el-rodillo-rojo-en-sepang-lleva-el-63-de-pecco-f202510-n/" target="_self" rel="" title="https://as.com/motor/motociclismo/el-rodillo-rojo-en-sepang-lleva-el-63-de-pecco-f202510-n/"> ganar la esprint en el <b>GP de Malasia</b></a>, el bicampeón de <b>MotoGP </b>tenía en sus manos regresar al podio en una carrera larga y sin embargo, el domingo en <b>Sepang </b>acabó de la misma manera que los tres fines de semana de carreras anteriores: con un cero que en esta ocasión nada tenía que ver con sus sensaciones junto a la <b>Desmosedici</b>. Un pinchazo fue el culpable de el italiano no viese la bandera a cuadros e incluso en ese contratiempo vuelve a existir controversia en torno al piloto de <b>Turín</b>. </p>
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<p>​Pecco cuestiona la explicación de Michelin, que habla de “un gran agujero, probablemente por una pieza de carbono afilada”, en el neumático que le obligó a abandonar en Sepang. </p>