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Brasil 2006: Alonso, bicampeón de F1, hereda el trono de Schumacher

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<p>&ZeroWidthSpace;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"ms-article-content" data-position&equals;"embed" data-series&equals;"f1" data-autoplay&equals;"0" data-mute&equals;"0">&NewLine;<p><strong>Fernando Alonso<&sol;strong> fue el gran dominador de la primera mitad de la temporada 2006 con <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;renault-f1-team&sol;1870&sol;" target&equals;"&lowbar;self" rel&equals;"noopener">Renault<&sol;a>&period; Sin embargo&comma; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;scuderia-ferrari&sol;21&sol;" target&equals;"&lowbar;self" rel&equals;"noopener">Ferrari<&sol;a> y <strong>Michael Schumacher<&sol;strong> reaccionaron en la segunda y&comma; con cinco victorias en siete carreras para el alemán&comma; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;f1&sol;news&sol;carrera-gp-japon-2006-fallo-motor-ferrari-schumacher-alonso&sol;10381593&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">ambos llegaron empatados al Gran Premio de Japón<&sol;a>&comma; sede de la penúltima parada del mundial&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Allí&comma; cuando lideraba e iba a ponerse al frente del campeonato&comma; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;michael-schumacher-2&sol;21335&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Michael Schumacher<&sol;a> sufrió una dolorosa rotura de motor que tiraba por tierra prácticamente todas sus opciones de lograr su octavo título&period; Así pues&comma; llegaron al definitivo <strong>Gran Premio de Brasil<&sol;strong> con 10 puntos de diferencia en una época en la que el ganador de carrera recibía justo 10&period; Es decir&comma; a <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;fernando-alonso&sol;21755&sol;" target&equals;"&lowbar;self" rel&equals;"noopener">Fernando Alonso<&sol;a> le bastaba con sumar un punto &lbrack;ser octavo o mejor&rsqb; o que su rival no ganara la carrera&period;<&sol;p>&NewLine;<p>El empate a puntos habría dado la corona al <em>Káiser<&sol;em> por mayor número de triunfos&comma; y ese día&comma; el piloto más laureado de la historia&comma; decía adiós a la <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;f1&sol;news&sol;">Fórmula 1<&sol;a> tras una etapa gloriosa en Ferrari&period;<&sol;p>&NewLine;<p><em>&lpar;Antes de leer la crónica&comma; pasa las fotos y disfruta&rpar;<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"relatedContent" data-widget&equals;"related-content" data-widget-size&equals;"content" data-params&equals;"&percnt;7B&percnt;22type&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A0&percnt;2C&percnt;22title&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;22&percnt;2C&percnt;22items&percnt;22&percnt;3A&percnt;5B&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;224567606&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22El&percnt;20accidente&percnt;20Senna&percnt;2FProst&percnt;20que&percnt;20conmocion&percnt;C3&percnt;B3&percnt;20al&percnt;20mundo&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22accidente-senna-prost-historia-japon-1989&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fes&period;motorsport&period;com&percnt;2Ff1&percnt;2Fnews&percnt;2Faccidente-senna-prost-historia-japon-1989&percnt;2F4567606&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22F&percnt;C3&percnt;B3rmula&percnt;201&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn-5&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Fmgl&percnt;2F6l9JzEx0&percnt;2Fs2&percnt;2Falain-prost-mclaren-ayrton-sen-1&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;5D&percnt;7D">También un 22 de octubre&colon;<&sol;section>&NewLine;<h2>Resumen de la carrera del GP de Brasil 2006 de Fórmula 1<&sol;h2>&NewLine;<p>El sábado llegó el primer varapalo para Michael Schumacher&comma; al sufrir un problema de presión de gasolina que le impidió disputar la Q3 y le obligó a salir décimo&period; Por delante&comma; Fernando Alonso había logrado clasificarse cuarto&comma; y todo estaba controlado&period;<&sol;p>&NewLine;<p>El compañero del germano&comma; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;felipe-massa&sol;22569&sol;" target&equals;"&lowbar;self" rel&equals;"noopener">Felipe Massa<&sol;a>&comma; lideró la carrera desde el inicio&comma; y el asturiano se mantenía en la cuarta plaza&period; El alemán trataba de remontar y lo estaba logrando&comma; de hecho en la vuelta 7 ya se asomaba a la quinta plaza&period; Sin embargo&comma; y para colmo&comma; pasó por encima de los restos de coches que había dejado un accidente previo y pinchó su neumático&comma; cayendo a la última posición tras el paso obligado por boxes&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Las poquísimas opciones del teutón habían desaparecido&comma; y aunque hizo una brillante remontada para pasar del 19º lugar al cuarto&comma; no pudo ganar&comma; y Fernando Alonso se coronó con un segundo puesto que le convertía en <strong>el bicampeón del mundo más joven de la historia<&sol;strong> &lbrack;récord que luego le arrebataría <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;sebastian-vettel&sol;28178&sol;" target&equals;"&lowbar;self" rel&equals;"noopener">Sebastian Vettel<&sol;a>&rsqb;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>De esa manera&comma; <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;location&sol;interlagos&sol;547&sol;" target&equals;"&lowbar;self" rel&equals;"noopener">Interlagos<&sol;a> fue testigo del segundo mundial de Fernando Alonso&comma; un año después de conseguir el primero también en Brasil&period; Un hito histórico con el que ni habíamos soñado&period; Un sueño real&period;<&sol;p>&NewLine;<h2>Resultados del GP de Brasil 2006 de F1 &lpar;top 10&rpar;<&sol;h2>&NewLine;<div class&equals;"table-wrapper">&NewLine;<table border&equals;"1">&NewLine;<thead>&NewLine;<tr>&NewLine;<td><strong>Posición<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td><strong>Piloto<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td><strong>Equipo<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td><strong>Tiempo<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<td><strong>Puntos<&sol;strong><&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<&sol;thead>&NewLine;<tbody>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>1º<&sol;td>&NewLine;<td>Felipe Massa<&sol;td>&NewLine;<td>Ferrari<&sol;td>&NewLine;<td>1&colon;31&period;53&period;751<&sol;td>&NewLine;<td>10<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>2º<&sol;td>&NewLine;<td>Fernando Alonso<&sol;td>&NewLine;<td>Renault<&sol;td>&NewLine;<td>1&colon;32&period;12&period;409<&sol;td>&NewLine;<td>8<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>3º<&sol;td>&NewLine;<td>Jenson Button<&sol;td>&NewLine;<td>Honda<&sol;td>&NewLine;<td>&NewLine;<p>1&colon;32&period;13&colon;145<&sol;p>&NewLine;<&sol;td>&NewLine;<td>6<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>4º<&sol;td>&NewLine;<td>Michael Schumacher<&sol;td>&NewLine;<td>Ferrari<&sol;td>&NewLine;<td>1&colon;32&colon;17&period;845<&sol;td>&NewLine;<td>5<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>5º<&sol;td>&NewLine;<td>&NewLine;<p>Kimi Raikkonen<&sol;p>&NewLine;<&sol;td>&NewLine;<td>McLaren<&sol;td>&NewLine;<td>1&colon;32&colon;22&period;254<&sol;td>&NewLine;<td>4<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>6º<&sol;td>&NewLine;<td>Giancarlo Fisichella<&sol;td>&NewLine;<td>Renault<&sol;td>&NewLine;<td>1&colon;32&colon;24&period;038<&sol;td>&NewLine;<td>3<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>7º<&sol;td>&NewLine;<td>Rubens Barrichello<&sol;td>&NewLine;<td>Honda<&sol;td>&NewLine;<td>1&colon;32&colon;34&period;045<&sol;td>&NewLine;<td>2<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>8º<&sol;td>&NewLine;<td>Pedro de la Rosa<&sol;td>&NewLine;<td>McLaren<&sol;td>&NewLine;<td>1&colon;32&colon;45&period;819<&sol;td>&NewLine;<td>1<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>9º<&sol;td>&NewLine;<td>Robert Kubica<&sol;td>&NewLine;<td>BMW Sauber<&sol;td>&NewLine;<td>1&colon;32&colon;01&period;393<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<tr>&NewLine;<td>10º<&sol;td>&NewLine;<td>Takuma Sato<&sol;td>&NewLine;<td>Super Aguri<&sol;td>&NewLine;<td>Doblado<&sol;td>&NewLine;<&sol;tr>&NewLine;<&sol;tbody>&NewLine;<&sol;table>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<section class&equals;"relatedContent" 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data-params&equals;"&percnt;7B&percnt;22type&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A0&percnt;2C&percnt;22title&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;22&percnt;2C&percnt;22items&percnt;22&percnt;3A&percnt;5B&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;224537644&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22Brasil&percnt;202005&percnt;3A&percnt;20cuando&percnt;20Fernando&percnt;20Alonso&percnt;20nos&percnt;20hizo&percnt;20grandes&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22alonso-titulo-2005-brasil-mundial&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fes&period;motorsport&period;com&percnt;2Ff1&percnt;2Fnews&percnt;2Falonso-titulo-2005-brasil-mundial&percnt;2F4537644&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22F&percnt;C3&percnt;B3rmula&percnt;201&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn-7&period;motorsport&period;com&percnt;2Fstatic&percnt;2Fimg&percnt;2Fmgl&percnt;2F200000&percnt;2F290000&percnt;2F290000&percnt;2F290800&percnt;2F290851&percnt;2Fs2&percnt;2Ff1-brazilian-gp-2005-2005-world-champion-fernando-alonso-celebrates-with-renault-f1-team-m&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;5D&percnt;7D">Recuerda más de lo que pasó en Interlagos&colon;<&sol;section>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;instagram&period;com&sol;motorsportcom&period;es&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener"> <img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn-1&period;motorsport&period;com&sol;static&sol;custom&sol;car-thumbs&sol;ICONS&sol;SPAIN&sol;instagram&lowbar;f1&period;png" alt&equals;"" width&equals;"100&percnt;" &sol;><&sol;a><&sol;p>&NewLine;<hr &sol;>&NewLine;<p><em>¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita&quest; Síguenos <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;t&period;me&sol;MotorsportEspana" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">aquí en nuestro canal de Telegram<&sol;a> y no te perderás nada&period; ¡Toda la información&comma; al alcance de tu mano&excl;<&sol;em><&sol;p>&NewLine;<&sol;div>&NewLine;<div>&NewLine;<section class&equals;"relatedContent relatedContent--dynamic" data-widget&equals;"related-content" 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