“Demasiada autocrítica” para el noveno coche de la parrilla

<p>Pudo sonar a crítica el <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;as&period;com&sol;motor&sol;formula&lowbar;1&sol;la-dura-realidad-del-aston-f202510-n&sol;" target&equals;"&lowbar;self" rel&equals;"" title&equals;"https&colon;&sol;&sol;as&period;com&sol;motor&sol;formula&lowbar;1&sol;la-dura-realidad-del-aston-f202510-n&sol;">análisis<&sol;a> de Alonso del GP de Estados Unidos que firmó Aston Martin&period; El sábado lo calificó como octavo coche y el domingo lo rebajó a noveno&colon;<b> &OpenCurlyDoubleQuote;Solo estuvimos delante de Alpine<&sol;b>&period; Sauber y Haas terminaron por delante&semi; Racing Bulls&comma; toda la carrera presionando y el Williams está en otra liga”&period; No había en la expresión del piloto español ni rastro de negatividad&comma; fue un comentario relajado que describía su carrera por la décima posición en Austin&period;<&sol;p>&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;as&period;com&sol;motor&sol;formula&lowbar;1&sol;demasiada-autocritica-para-el-noveno-coche-de-la-parrilla-f202510-n&sol;" target&equals;"&lowbar;blank">Seguir leyendo<&sol;a><&sol;p>&NewLine;<p>&ZeroWidthSpace;&OpenCurlyDoubleQuote;Hay que darse un respiro cuando puntúas”&comma; dijo Krack&comma; aunque no fue una referencia directa al comentario de Alonso&period;  <&sol;p>&NewLine;