Deportes
Moto2 Australia: Agius gana en casa y Manu González salva el liderato por los pelos
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<p>Los pilotos de Moto2 brindaron este domingo en Phillip Island una de las mejores carreras de los últimos tiempos. Con <a href="https://es.motorsport.com/driver/senna-agius/954113/" target="_blank" rel="noopener">Senna Agius</a> logrando la victoria en casa, escapado desde la primera parte de la prueba, los dos contendientes al título, <a href="https://es.motorsport.com/driver/diogo-moreira/945101/" target="_blank" rel="noopener">Diogo Moreira</a> y <a href="https://es.motorsport.com/driver/manu-gonzalez/878040/" target="_blank" rel="noopener">Manu González</a>, ofrecieron una batalla sin cuartel, con varios adelantamientos entre sí. A la fiesta se unieron otros pilotos, como <a href="https://es.motorsport.com/driver/david-alonso/950835/" target="_blank" rel="noopener">David Alonso</a>, que acabó segundo por apenas 37 milésimas sobre el brasileño. El español se deshinchó al final y terminó séptimo, pero continúa líder de la general. Eso sí, con una distancia mínima, de dos puntos, cuando quedan 75 en juego, en las carreras de Sepang, Portimao y Valencia.</p>
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<p>La prueba de la categoría intermedia iba a disputarse, igual que Moto3 antes, con unas condiciones meteorológicas difíciles, por la presencia de fuertes rachas de viento (cercanas a los 50 kilómetros por hora) que ya se preveían para la jornada de este domingo desde el arranque del fin de semana. A eso hubo que sumarle la presencia de nubes, que encapotaron el cielo sobre Phillip Island.</p>
<p>En la salida, Diogo Moreira no pudo mantener la pole sobre el héroe local, Senna Agius, con Manu González manteniendo sin problemas la tercera plaza sobre David Alonso, <a href="https://es.motorsport.com/driver/ayumu-sasaki/442929/" target="_blank" rel="noopener">Ayumu Sasaki</a>, <a href="https://es.motorsport.com/driver/jake-dixon/454301/" target="_blank" rel="noopener">Jake Dixon</a> y <a href="https://es.motorsport.com/driver/aron-canet/314676/" target="_blank" rel="noopener">Aron Canet</a>. Moreira trató de recuperar la primera plaza en el giro inicial, pero no tuvo éxito, con Agius mostrándose fuerte en la arrancada.</p>
<p>En el comienzo de la tercera vuelta, Agius cometió un error y perdió momentáneamente la primera posición frente a Moreira, pero en una batalla en la que ambos se pusieron en paralelo junto a González, los dos corredores del Intact GP aprovecharon para pasar a comandar, tras una gran defensa del corredor oceánico. Esto lo aprovechó también David Alonso, para echarse encima de Moreira y pasarle.</p>
<p>Este incidente hizo que el grupo de cabeza de carrera pasara a tener nada menos que diez integrantes. En el quinto giro, Moreira llegó a perder la posición ante Sasaki, aunque logró mantenerla, y Agius, sufriendo con el viento, se vio acosado por González. Y en el octavo, llegaron los primeros cambios relevantes. David Alonso atacó y adelantó al líder del Mundial para ponerse segundo, y unos virajes después, Moreira hizo lo propio para rebasar a González, que en un abrir y cerrar de ojos quedó fuera del podio.</p>
<p>Mientras tanto, quien se aprovechó de la batalla delante fue Senna Agius, que con un ritmo muy competitivo se escapó por 1.4 segundos sobre el vigente campeón de Moto3 y la próxima perla que subirá a MotoGP, con el equipo LCR en 2026. El #81 marcó varias vueltas rápidas consecutivas y se plantó en el ecuador de la prueba, programada a 23 vueltas, con más de dos segundos de margen.</p>
<p>Quien parecía visiblemente rápido, lo suficiente como para tratar de pelear por el triunfo, era Moreira, pero el americano no era capaz de deshacerse de Alonso. Finalmente, lo hizo antes del undécimo giro, cuando el hispano-colombiano cometió un error y se fue largo, provocando que también le rebasara Manu González.</p>
<p>El #18 estaba pegado al #10 y comenzó a buscar la manera de recuperar el puesto que había perdido previamente. El madrileño lo consiguió con una buena maniobra en el comienzo del duodécimo giro. Pero en la siguiente vuelta, Moreira replicó la acción y contestó a González. Esto terminó de dar alas a Agius, que se fue directo a por la victoria, con 4 segundos de colchón.</p>
<p>Todos los ojos quedaron puestos en la batalla que mantuvieron los dos primeros clasificados de la general de Moto2, mientras Alonso venía detrás a cuatro décimas. En la vuelta 14, González repitió pasada a Moreira en la curva 1, como en los dos giros anteriores. Y en la 15, Moreira se la devolvió de nuevo, pero en las curvas interiores de la pista de Phillip Island.</p>
<p>Todo esto favoreció que Alonso se pegara a ambos hombres, lo que le llevó a buscar el adelantamiento sobre González en la vuelta siguiente, aunque el líder del Mundial resistió, sabiendo lo que estaba en juego. El español tiró de garra de nuevo y trató de pasar de nuevo a Moreira al comienzo de la vuelta 17, aunque sin éxito. Tanto fue así que Alonso volvió a atacarle en la 18, en este caso saliéndole bien al pupilo de Jorge Martínez &#8216;Aspar&#8217;.</p>
<p>Con aire limpio, Moreira no fue capaz de escaparse, y sin contemplaciones ninguna, Alonso le encontró el hueco y le rebasó a 5 giros de la conclusión. Ello mientras Manu González se vio engullido por el grupo, perdiendo la posición con Jake Dixon y Dani Holgado. El valenciano aprovechó la coyuntura para irse hacia delante, llegó a la posición de Moreira, y a punto estuvo de tocarle en un intento de adelantamiento, ya en el antepenúltimo giro.</p>
<p>La duda para los giros finales era si Moreira estaba en posición de pasar a Alonso, lo que le podía dejar líder del Mundial. El corredor del Italtrans se mantuvo pegado al vigente campeón de Moto3, pero el de Torrejón del Rey se defendió como si fuera más un piloto experimentado que un &#8216;rookie&#8217; para acabar copando la segunda plaza, por apenas 37 milésimas, mientras Agius ganaba con casi cuatro segundos de margen, dejándose ir en el giro final (llegó a estar a 6).</p>
<p>Detrás, Dani Holgado, Jake Dixon y <a href="https://es.motorsport.com/driver/barry-baltus/838757/" target="_blank" rel="noopener">Barry Baltus</a> se colaron entre Moreira y González, con el belga robándole el sexto lugar al aún líder de la general en la última vuelta, con una pasada al límite. <a href="https://es.motorsport.com/driver/albert-arenas/338015/" target="_blank" rel="noopener">Albert Arenas</a>, Aron Canet, Ayumu Sasaki, <a href="https://es.motorsport.com/driver/adrian-huertas/956626/" target="_blank" rel="noopener">Adrián Huertas</a>, <a href="https://es.motorsport.com/driver/collin-veijer/951181/" target="_blank" rel="noopener">Collin Veijer</a>, <a href="https://es.motorsport.com/driver/joe-roberts-2/40774/" target="_blank" rel="noopener">Joe Roberts</a>, <a href="https://es.motorsport.com/driver/darryn-binder/314627/" target="_blank" rel="noopener">Darryn Binder</a> y <a href="https://es.motorsport.com/driver/alonso-lopez/455654/" target="_blank" rel="noopener">Alonso López</a> completaron el Top 15.</p>
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<td class="ms-table_cell ms-table_field--laps" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2">23</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--interval" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2"> 3.365 </td>
</tr>
<tr class="ms-table_row">
<td class="ms-table_cell ms-table_field--pos">19</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--result_driver_id">
</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--number" data-group-mobile="driver-info-1-of-2">13</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--car_model" data-group-desktop="additional-data-1-of-2" data-group-mobile="driver-info-2-of-2">Boscoscuro B-21</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--laps" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2">23</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--interval" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2"> 2.573 </td>
</tr>
<tr class="ms-table_row">
<td class="ms-table_cell ms-table_field--pos">20</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--result_driver_id">
</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--number" data-group-mobile="driver-info-1-of-2">64</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--car_model" data-group-desktop="additional-data-1-of-2" data-group-mobile="driver-info-2-of-2">Kalex</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--laps" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2">23</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--interval" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2"> 0.072 </td>
</tr>
<tr class="ms-table_row">
<td class="ms-table_cell ms-table_field--pos">21</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--result_driver_id">
<p>D. Muñoz Ajo Motorsport</p>
</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--number" data-group-mobile="driver-info-1-of-2">17</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--car_model" data-group-desktop="additional-data-1-of-2" data-group-mobile="driver-info-2-of-2">Kalex</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--laps" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2">23</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--interval" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2"> 0.046 </td>
</tr>
<tr class="ms-table_row">
<td class="ms-table_cell ms-table_field--pos">22</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--result_driver_id">
</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--number" data-group-mobile="driver-info-1-of-2">84</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--car_model" data-group-desktop="additional-data-1-of-2" data-group-mobile="driver-info-2-of-2">Kalex</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--laps" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2">23</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--interval" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2"> 0.472 </td>
</tr>
<tr class="ms-table_row">
<td class="ms-table_cell ms-table_field--pos">23</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--result_driver_id">
</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--number" data-group-mobile="driver-info-1-of-2">11</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--car_model" data-group-desktop="additional-data-1-of-2" data-group-mobile="driver-info-2-of-2">Forward F2</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--laps" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2">23</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--interval" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2"> 6.646 </td>
</tr>
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<td class="ms-table_cell ms-table_field--pos">24</td>
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</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--number" data-group-mobile="driver-info-1-of-2">9</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--car_model" data-group-desktop="additional-data-1-of-2" data-group-mobile="driver-info-2-of-2">Forward F2</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--laps" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2">23</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--interval" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2"> 13.914 </td>
</tr>
<tr class="ms-table_row">
<td class="ms-table_cell ms-table_field--pos">25</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--result_driver_id">
</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--number" data-group-mobile="driver-info-1-of-2">92</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--car_model" data-group-desktop="additional-data-1-of-2" data-group-mobile="driver-info-2-of-2">Kalex</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--laps" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2">23</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--interval" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2"> 1.002 </td>
</tr>
<tr class="ms-table_row">
<td class="ms-table_cell ms-table_field--pos">26</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--result_driver_id">
<p>H. Voight QJMOTOR &#8211; FRINSA &#8211; MSI</p>
</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--number" data-group-mobile="driver-info-1-of-2">29</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--car_model" data-group-desktop="additional-data-1-of-2" data-group-mobile="driver-info-2-of-2">Boscoscuro B-21</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--laps" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2">23</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--interval" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2"> 13.615 </td>
</tr>
<tr class="ms-table_row">
<td class="ms-table_cell ms-table_field--pos">dnf</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--result_driver_id">
</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--number" data-group-mobile="driver-info-1-of-2">24</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--car_model" data-group-desktop="additional-data-1-of-2" data-group-mobile="driver-info-2-of-2">Kalex</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--laps" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2">10</td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--interval" data-group-desktop="main-information" data-group-mobile="additional-data-1-of-2"> 13 Laps </td>
<td class="ms-table_cell ms-table_field--retirement" data-group-desktop="additional-data-1-of-2" data-group-mobile="additional-data-2-of-2">Abandono</td>
</tr>
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<p> </p>