El italiano, candidato al doblete hace dos semanas, en Indonesia, hasta que el domingo se fue al suelo a las primeras de cambio, se postula de nuevo como el principal candidato al pleno, después de una tremenda puesta en escena en la sprint, que ganó cómo y cuándo quiso.
A pesar de verse sorprendido por Raúl Fernández en la arrancada –y por una gaviota que tuvo peor suerte que él–, Marco Bezzecchi marcó de cerca al español y le superó a falta de cuatro giros para el final, después de una intentona fallida que casi le cuesta un disgusto –casi se lleva puesto a su rival en una frenada–. El piloto de Trackhouse, en cualquier caso, sirvió el primer doblete de la historia a Aprilia en una prueba corta, y dejó en evidencia el paso adelante que ha dado, junto a la moto que conduce.
Pedro Acosta se impuso a la gresca que mantuvo con Jack Miller, Alex Márquez y Fabio Di Giannantonio, y se subió al cajón para dicha de KTM, que pasa por un momento delicado por la inconsistencia de las motos naranjas, lo que dejó a Ducati fuera del podio de una sprint desde que se introdujo este tipo de carreras hace tres años.
Por detrás del murciano cruzó la meta Miller (cuatro), el ídolo local, que siempre se crece delante de su hinchada y que lideró el despliegue de Yamaha, que vio cómo Fabio Quartararo, el autor de la pole, se iba para atrás. La quinta plaza fue para Di Giannantonio, que fue de menos a más pero que se quedó algo corto al final, en un último ataque a Acosta que no pudo materializar.
El menor de los hermanos Márquez finalizó el sexto, y tiene a su alcance cerrar el subcampeonato este mismo domingo, sobre todo por la caída en picado de Pecco Bagnaia. El piloto oficial de Ducati volvió a vivir una auténtica agonía subido a una moto que le transmite lo peor. Al menos, esa es la única explicación razonable que sirva para entender cómo puede ser que el bicampeón del mundo (2022 y 2023) pierda ocho posiciones y ruede en tiempos de Moto2, antes de cruzar la meta el penúltimo, a 32 segundos del ganador, en solo 13 vueltas.
Quartararo fue el séptimo; Luca Marini, el octavo y Pol Espargaró el noveno, en una machada que vale la pena destacar del probador de KTM, que superó a Enea Bastianini, su vecino en el taller de Tech3.
1 | 72 | Aprilia | 13 | 12 | ||
2 | 25 | Aprilia | 13 | 3.149 | 9 | |
3 | 37 | KTM | 13 | 2.161 | 7 | |
4 | 43 | Yamaha | 13 | 0.066 | 6 | |
5 | 49 | Ducati | 13 | 0.040 | 5 | |
6 | 73 | Ducati | 13 | 0.693 | 4 | |
7 | 20 | Yamaha | 13 | 2.597 | 3 | |
8 | 10 | Honda | 13 | 0.232 | 2 | |
9 | 44 | KTM | 13 | 0.314 | 1 | |
10 | 23 | KTM | 13 | 0.500 | ||
11 | 36 | Honda | 13 | 0.479 | ||
12 | 5 | Honda | 13 | 1.873 | ||
13 | 42 | Yamaha | 13 | 0.028 | ||
14 | 88 | Yamaha | 13 | 5.362 | ||
15 | 21 | Ducati | 13 | 1.473 | ||
16 | 79 | Aprilia | 13 | 0.817 | ||
17 | 32 | Aprilia | 13 | 5.401 | ||
18 | 35 | Honda | 13 | 3.760 | ||
19 | 63 | Ducati | 13 | 3.463 | ||
20 | 51 | Ducati | 13 | 3.115 | ||
dnf | 54 | Ducati | 10 | 3 Laps | Abandono | |
dnf | 33 | KTM | 1 | 9 Laps | Abandono |
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