Tänak correrá con un Hyundai antiguo en el Rally de Europa Central del WRC

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Ott Tanak utilizará un Hyundai i20 Rally1 de especificación más antigua a la última versión en el Rally de Europa Central del WRC de la próxima semana, ya que el campeón del mundo en la temporada 2019 lo considera más adecuado.

La decisión se produce después de unos test, de manera consecutiva, con el coche con especificación 2025 y el modelo del año pasado -sin la unidad de potencia híbrida, según la normativa de este año- tras el rally del mes pasado en Chile. 

Hyundai Motorsport ha sufrido hasta ahora para maximizar el potencial de su coche de 2025, fuertemente mejorado para este curso. El primer rally del año en asfalto, en las Islas Canarias en abril, ya proporcionó varios dolores de cabeza a la marca coreana.

Con el Mundial de Rallies volviendo al asfalto la próxima semana, Tänak informó que se sentía mucho más cómodo en lo que es, efectivamente, el coche de 2024. Esta especificación es la que Hyundai presentó en la prueba inaugural de la presente campaña, en Montecarlo.

A Tänak se le ha concedido esta inusual flexibilidad en la puesta a punto de cara al rally de la próxima semana después de que Hyundai decidiera no alinear al estonio como uno de sus pilotos elegidos para sumar puntos en el Mundial de Constructores, en las rondas restantes de la temporada. Esta decisión ha permitido a Tänak beneficiarse del reglamento deportivo y montar un motor completamente nuevo tras maximizar su asignación en Chile, sin incurrir en una penalización de tiempo de cinco minutos.

Ott Tänak, Martin Järveoja, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Fotografía de: Austral / Hyundai Motorsport

Dado que Tänak es la mayor esperanza de Hyundai para asegurarse el título de pilotos, a 43 puntos de Sébastien Ogier, de Toyota, la firma asiática ha declarado que el estonio es la prioridad del equipo la próxima semana.

Sus compañeros de marca, Thierry Neuville y Adrien Fourmaux, conducirán i20 N Rally1 de 2025, con especificación ‘evolution’, en el Rally de Europa Central. En declaraciones a Motorsport.com esta semana, el belga ha revelado que confía en que el vehículo de 2025 tenga más potencial que su predecesor. Los pilotos utilizarán nuevos amortiguadores.

“Estamos totalmente comprometidos con la lucha por el campeonato, y luchando por cada punto. En un intento por apoyar a Ott y Martin, nos estamos aprovechando del reglamento deportivo“, dijo el director del equipo Hyundai, Cyril Abiteboul, explicando la decisión.

“Como ya no están nominados para los puntos de fabricantes, hemos podido poner en circulación un nuevo motor sin incurrir en una penalización de tiempo. Ott Tänak y Martin Jarveoja [su copiloto] volverán al Hyundai i20 N Rally1 de especificación de Montecarlo [2024] para este rally, después de haber informado de una mejor sensación en el coche en los test“.

“Mientras tanto, nuestro desarrollo continuo del coche evo 2025 continúa, y tanto Thierry como Adrien llevarán actualizaciones de amortiguadores el próximo fin de semana. Su atención se centrará en seguir desarrollando estas actualizaciones técnicas para el Rally de Japón, y más allá”.

De cara al rally, Tänak añadió: “Hemos competido en el Rally de Europa Central unas cuantas veces, así que tenemos una buena idea de lo que nos espera. Es un evento que depende mucho de las condiciones meteorológicas; hay muchos cortes y la carretera puede ensuciarse mucho“. 

“Cuanto más atrás estés en el orden de salida, más sorpresas te encontrarás: cada coche saca más suciedad a la carretera. El estilo de conducción también es clave, especialmente con los niveles de adherencia que cambian drásticamente, sobre todo después de la lluvia. Aquí, la experiencia cuenta de verdad. Seguimos en la lucha por el campeonato, así que ofrecer un rendimiento máximo es absolutamente esencial“, cerró.