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Antonelli explica los errores que le costaron luchar por el podio en Singapur
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<p><a href="https://es.motorsport.com/driver/andrea-kimi-antonelli/879467/" target="_blank" rel="noopener">Andrea Kimi Antonelli</a> reconoció haber cometido un par de errores costosos tras el<strong> Gran Premio de Singapur</strong>, donde aun así consiguió su segundo top 5 consecutivo en la Fórmula 1.</p>
<p>Aunque era su primera vez pilotando en el circuito urbano de <strong>Marina Bay</strong>, Antonelli estuvo en ritmo desde el principio, logrando el quinto y el tercer mejor tiempo en la Q1 y Q2 respectivamente, ambas veces a solo una décima de su compañero en <a href="https://es.motorsport.com/team/mercedes-amg-f1/20/" target="_blank" rel="noopener">Mercedes</a>, <a href="https://es.motorsport.com/driver/george-russell/42291/" target="_blank" rel="noopener">George Russell</a>.</p>
<p>Pero mientras Russell se hacía con la pole position, Antonelli acabó cuarto en la Q3, a 0.379 segundos del mejor tiempo.</p>
<p>&#8220;Sin duda, el ritmo ha sido fuerte; la clasificación ha ido cada vez mejor&#8221;, comentó Antonelli después de la carrera, tras haber estado por delante o a menos de dos décimas de Russell en las tres rondas anteriores.</p>
<p>&#8220;Estuve un poco decepcionado con lo de ayer, porque sentí que simplemente forcé demasiado. <strong>Si me hubiera controlado un poco más, intentando hacer vueltas limpias, habría sido otra historia.</strong> Habría salido más adelante y probablemente habría sido una carrera diferente hoy&#8221;.</p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="800" data-link="" data-id="71764058" data-title="Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, Mercedes" data-author="Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/27vdwzK0/s8/oscar-piastri-mclaren-max-vers.jpg" data-show-title="false" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/27vdwzK0/s1000/oscar-piastri-mclaren-max-vers.jpg" alt="Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, Mercedes" width="1200" height="800" /></p>
<p class="photographer">Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images</p>
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<p>Desde el lado sucio de la segunda fila, Antonelli permitió que <a href="https://es.motorsport.com/driver/lando-norris/290513/" target="_blank" rel="noopener">Lando Norris</a> lo encerrara por el interior antes de la primera curva, mientras <a href="https://es.motorsport.com/driver/charles-leclerc/109621/" target="_blank" rel="noopener">Charles Leclerc</a> le adelantaba por el exterior. El debutante pasó buena parte de la carrera mirando el alerón trasero del <a href="https://es.motorsport.com/team/scuderia-ferrari/21/" target="_blank" rel="noopener">Ferrari</a>.</p>
<p>&#8220;Mi error en la curva 1 fue intentar aguantar con Norris&#8221;, admitió Antonelli. &#8220;Entonces me encontré demasiado por dentro, y Leclerc tuvo una mejor salida por fuera. Fue una pena, pero el ritmo en carrera fue realmente fuerte. Me estoy acercando poco a poco. Eso es algo positivo, e intentaremos mantenerlo en las próximas carreras&#8221;.</p>
<p><strong>Antonelli acabó adelantando a Leclerc, lanzándose por el interior en la curva 16 en la vuelta 53.</strong></p>
<p>&#8220;Con los neumáticos, él empezó a sufrir&#8221;, explicó el italiano. &#8220;Estaba empujando mucho, así que yo intentaba jugar a largo plazo, guardar neumáticos y encontrar el momento adecuado para atacar&#8221;.</p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="761" data-link="" data-id="71736358" data-title="Andrea Kimi Antonelli, Mercedes" data-author="Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/YMdwpQg2/s8/andrea-kimi-antonelli-mercedes.jpg" data-show-title="false" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YMdwpQg2/s1000/andrea-kimi-antonelli-mercedes.jpg" alt="Andrea Kimi Antonelli, Mercedes" width="1200" height="800" /></p>
<p class="photographer">Foto de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images</p>
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<p>&#8220;Cuando nos acercábamos al tráfico de los doblados, sentí que era el mejor momento, porque él estaba en aire limpio y yo en aire sucio, y aun así podía mantenerme cerca.<strong> Sabía que empezaría a tener problemas cuando también él entrara en aire sucio. Así que fue un buen momento&#8221;.</strong></p>
<p>Un buen momento, pero demasiado tarde para aspirar a algo mejor, ya que terminó a 33,7 segundos de su compañero de equipo, ganador de la carrera, y a 25,5 segundos del cuarto clasificado, <a href="https://es.motorsport.com/driver/oscar-piastri/828726/" target="_blank" rel="noopener">Oscar Piastri</a>.</p>
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<p>Antonelli ha sumado ahora 22 puntos en los dos últimos Grandes Premios, más que en las diez rondas anteriores combinadas (18), y su adelantamiento a Leclerc le valió los elogios prudentes del jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff.</p>
<p><strong>&#8220;Sabes, Kimi es de los que siempre ven el vaso medio vacío&#8221;</strong>, dijo Wolff. &#8220;Y lo que él ve es una Q3 que no salió según lo previsto, que podría haberlo puesto en la primera fila, y una salida en la curva 1 que no fue tan buena. Ese es al menos su comentario honesto después de la carrera. Para él, es más una posición delantera perdida que un quinto puesto ganado&#8221;.</p>
<p>&#8220;Pero fue una actuación sólida; la maniobra sobre Leclerc fue fuerte. No la captaron las cámaras, pero vimos en la telemetría una gran frenada, con tanta presión en el sistema que empezó a oscilar. Fue un buen movimiento, y quizá eso compense un poco las otras partes de la carrera&#8221;.</p>
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