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Tardozzi, “sorprendido” por la confirmación del VR46 de que Bagnaia probó la GP24 en Misano
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<p><strong>Los problemas y la posterior mejoría de <a href="https://es.motorsport.com/driver/pecco-bagnaia/142775/" target="_blank" rel="noopener">Pecco Bagnaia</a> en esta temporada 2025 de <a href="https://es.motorsport.com/motogp/" target="_self" rel="noopener">MotoGP</a> siguen dando mucho que hablar en el paddock, y especialmente en el seno de Ducati.</strong> El tricampeón del mundo vivió un calvario al no encontrar sensaciones durante toda la campaña con su Desmosedici GP25, culminando con <strong>una malísima actuación en su circuito de casa, Misano, donde se fue de vacío, sin puntos, por segunda vez en el presente curso.</strong></p>
<p>El test del lunes posterior, en la misma pista, se antojó como clave para él. <strong>Allí, contó incluso con la ayuda de Casey Stoner</strong>, leyenda de la casa de Borgo Panigale, y terminó la jornada de pruebas con sensaciones reforzadas. Una mejoría que se confirmó hace menos de una semana, en el Gran Premio de Japón que abrió la gira asiática. Y llegó además de una manera apabullante, puesto que <strong>el turinés pasó de uno de sus puntos más bajos al más alto, al salir de Motegi con <a href="https://es.motorsport.com/motogp/news/bagnaia-hice-muchas-preguntas-hubo-momentos-reconocia-declaraciones-japon/10763121/" target="_self" rel="noopener">un doblete de victorias en sprint y carrera larga, el primero de 2025, además de la pole</a>.</strong></p>
<p>Como no podía ser de otra manera, semejante evolución en apenas dos semanas sorprendió a propios y extraños, habida cuenta de que Bagnaia parecía negado de cara a encontrar cualquier rayo de esperanza con la Desmosedici GP25. Y tratando de buscar una respuesta, <strong>más llamativo fue que la moto del italiano se presentara en Motegi con piezas de la GP24 con la que ganó hasta once carreras largas en 2024, a saber, la horquilla, el basculante y el sistema de altura antiguos, tal y como reveló la televisión italiana &#8216;Sky Sport MotoGP&#8217;</strong>, a lo que hubo que sumar incluso la aerodinámica del pasado año, según explicaron en DAZN.</p>
<p>Cuestionados sobre si el motivo del retorno de Bagnaia a lo más alto venía por usar piezas de la moto antigua, <strong>tanto el propio Pecco como Ducati jugaron al despiste, sin querer confirmarlo, pero tampoco negarlo</strong> (<a href="https://es.motorsport.com/motogp/news/dalligna-lucidez-marquez-remarcable-velocidad-japon/10763213/" target="_self" rel="noopener">&#8220;explicar lo que ha pasado importa poco&#8221;, llegó a decir Gigi Dall&#8217;Igna, responsable del proyecto, a Motorsport.com</a>). Y en mitad del lío, durante el Gran Premio de Japón, saltó el rumor de que <strong>Bagnaia había probado en el test de Misano una de las GP24 de las que <a href="https://es.motorsport.com/driver/franco-morbidelli/223118/" target="_blank" rel="noopener">Franco Morbidelli</a> dispone en el <a href="https://es.motorsport.com/team/team-vr46/8274/" target="_blank" rel="noopener">Pertamina Enduro VR46</a>.</strong></p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="801" data-link="" data-id="71739986" data-title="Francesco Bagnaia, Ducati" data-author="Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/63vbGbwY/s8/francesco-bagnaia-ducati-team.jpg" data-show-title="true" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/63vbGbwY/s1000/francesco-bagnaia-ducati-team.jpg" alt="Francesco Bagnaia, Ducati" width="1200" height="800" /></p>
<p class="title">Francesco Bagnaia, Ducati</p>
<p class="photographer">Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images</p>
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<p>El tema ha seguido más que candente hasta el Gran Premio de Indonesia de este fin de semana, donde se ha seguido preguntando por la cuestión, y jugándose al despiste, aunque <strong>el propio Bagnaia sí apuntó en la rueda de prensa del jueves que su mejoría venía por &#8220;algunas piezas que habíamos usado en el pasado&#8221;.</strong></p>
<p>Así ha sido hasta que, en los Libres 1 de esta mañana en Mandalika, el team manager de la escudería de <a href="https://es.motorsport.com/driver/valentino-rossi/22033/" target="_blank" rel="noopener">Valentino Rossi</a>,<strong> Uccio Salucci, confirmó que el piamontés dispuso de la Ducati antigua de su corredor en el test de Misano: &#8220;Ducati nos pidió ayuda, y el lunes, en Misano, Pecco probó la moto de Franco. Pero después de eso, la moto regresó a nuestro garaje, y no sé con cuál ha corrido desde entonces&#8221;</strong>, desveló la mano derecha del #46 en la realización internacional de MotoGP.</p>
<p>Sus palabras fueron trasladadas a <strong>Davide Tardozzi</strong>, team manager de la escuadra oficial de <a href="https://es.motorsport.com/team/ducati-team/543/" target="_blank" rel="noopener">Ducati</a>, por parte de DAZN, y contestando a la televisión española, el ex piloto de Superbikes se mostró perplejo por estas declaraciones de Salucci: &#8220;<strong>Si lo dice Uccio&#8230; [que Bagnaia usó la GP24 de Morbidelli en Misano]. Tenemos la posibilidad de hacer muchos cambios en la moto, por lo que es normal utilizar piezas ya usadas. Me han sorprendido mucho las declaraciones de Uccio</strong>&#8220;.</p>
<p>Cuestionado sobre en qué se diferencian ahora mismo la moto de Bagnaia, presumiblemente con piezas de la GP24 aunque sin confirmar oficialmente, y la de <a href="https://es.motorsport.com/driver/marc-marquez/38307/" target="_blank" rel="noopener">Marc Márquez</a>, para evitar más especulaciones, Tardozzi contestó: &#8220;<strong>En este momento hay algunos detalles diferentes, pero hay cosas importantes, como el motor [congelado por reglamento] y el chasis, que son iguales. Cada piloto oficial tiene la posibilidad de poner todas las piezas disponibles en la moto</strong>. El piloto es quien decide la combinación para buscar su confianza. Tanto Pecco como Marc y <a href="https://es.motorsport.com/driver/fabio-di-giannantonio/408439/" target="_blank" rel="noopener">Fabio Di Giannantonio</a> [con la GP25] tienen la posibilidad de <strong>disponer de una amplia gama de piezas que pueden montar en la moto, y luego es el piloto quien decide la mejor combinación</strong>&#8220;.</p>
<p>&#8220;Para Pecco es importante confirmar [la mejoría] en Mandalika, pero es un circuito muy particular, que el primer día seguramente tiene poco agarre. <strong>En estas condiciones, sufrimos más que otras marcas. Ya veremos, porque estamos seguros de que encontraremos la solución para mañana, aunque <a href="https://es.motorsport.com/team/repsol-honda-team/541/" target="_blank" rel="noopener">Honda</a> y <a href="https://es.motorsport.com/team/aprilia-racing-team-gresini/205/" target="_blank" rel="noopener">Aprilia</a> están yendo muy fuertes</strong>&#8220;, siguió, augurando lo que fue un viernes difícil para Ducati, con Bagnaia y Márquez quedando fuera de la Q2.</p>
<p>Otro de los protagonistas que se refirió a esta cuestión fue el team manager del VR46, <strong>Pablo Nieto</strong>. El español fue abordado en DAZN durante la Práctica por lo que Uccio Salucci había dicho por la mañana, y empezó explicando por qué Bagnaia probó una de sus motos, perteneciente a Morbidelli, en Misano: &#8220;<strong>Porque es cuando tienes un poco más de tiempo para hacer las pruebas, y demás. Al final somos una familia, y por qué no ayudar a Pecco</strong>&#8220;.</p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="800" data-link="" data-id="71555020" data-title="Pablo Nieto, Director del equipo VR46 Racing Team" data-author="Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/0mbBWgg2/s8/pablo-nieto-team-manager-vr46-.jpg" data-show-title="true" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/0mbBWgg2/s1000/pablo-nieto-team-manager-vr46-.jpg" alt="Pablo Nieto, Director del equipo VR46 Racing Team" width="1200" height="800" /></p>
<p class="title">Pablo Nieto, Director del equipo VR46 Racing Team</p>
<p class="photographer">Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images</p>
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<p>Sobre si la GP24 de Morbidelli es diferente a la GP25, detalló: &#8220;<strong>Es diferente. La parte de chasis, basculante y electrónica es diferente. Obviamente también los carenados, que es algo más visual. Y cosas más internas. Parece que no, pero son siempre pequeñas cosas distintas</strong>&#8220;.</p>
<p>&#8220;<strong>Los motores de la GP24 y la GP25 son muy parecidos, pero no son iguales. La GP24 de Morbidelli es una GP24 un poco diferente, y la GP24 que lleva ahora Bagnaia, habría que preguntárselo a Ducati, no estoy 100 por 100 seguro de la moto que lleva él ahora</strong>&#8220;, continuó, llamando a la moto de Bagnaia con la especificación antigua. &#8220;Al ver los carenados, te das un poco cuenta de que [la moto de Bagnaia] es un poco la GP24, pero al final es que es todo tan mínimo que es difícil de decir una cosa o la otra&#8221;, cerró el hijo de Ángel Nieto.</p>
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