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Cómo mejoró la forma de Liam Lawson en la F1 hasta lograr su mejor resultado en Bakú
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<p>El <strong>Gran Premio de Azerbaiyán 2025</strong> marcó los mejores resultados de <a href="https://es.motorsport.com/driver/liam-lawson/826049/" target="_blank" rel="noopener">Liam Lawson</a> en su incipiente carrera en la Fórmula 1.</p>
<p>Una buena vuelta en la Q3 sobre la pista húmeda de Bakú llevó al piloto de <a href="https://es.motorsport.com/team/alpha-tauri/19/" target="_blank" rel="noopener">Racing Bulls</a> a la tercera posición de la parrilla; en la carrera cayó por detrás de ambos <a href="https://es.motorsport.com/team/mercedes-amg-f1/20/" target="_blank" rel="noopener">Mercedes</a>, pero aprovechó la oportunidad sobre <a href="https://es.motorsport.com/driver/yuki-tsunoda/828558/" target="_blank" rel="noopener">Yuki Tsunoda</a> para colocarse quinto en cuanto el piloto de <a href="https://es.motorsport.com/team/red-bull-racing/22/" target="_blank" rel="noopener">Red Bull</a> salió de boxes.</p>
<p>El director del equipo Racing Bulls, <strong>Alan Permane,</strong> elogió los &#8220;20 giros perfectos hacia el final, manteniendo a esos coches detrás de él&#8221;, mientras que el asesor de Red Bull, Helmut Marko, explicó a Motorsport.com:<strong> &#8220;Fue una pelea muy buena. Le dijimos a Yuki que hiciera vueltas rápidas antes de la parada en boxes. Así que nuestro objetivo era que estuviera por delante de Lawson, lo cual funcionó&#8221;.</strong></p>
<p>&#8220;Pero obviamente los neumáticos no estaban realmente calientes, así que Lawson aprovechó la oportunidad y lo adelantó. Y fue una pelea realmente buena entre los dos. Ambos eran rápidos, porque Yuki a veces estaba a una décima, pero eso demuestra que hay competencia entre los dos equipos&#8221;.</p>
<p>Hubo un simbolismo en el adelantamiento de Lawson sobre Tsunoda, quien casualmente logró su mejor resultado en carrera desde el Gran Premio de Abu Dhabi 2021: el neozelandés fue reemplazado por el japonés en Red Bull a principios de esta temporada tras un inicio desastroso en un par de grandes premios.</p>
<p><strong>Red Bull había apostado por promocionar al inexperto Lawson frente al veterano Tsunoda de cinco años en 2025,</strong> creyendo que tenía mayor potencial, pero cambió de opinión después de que el joven flaquease, calificando 18.º, 20.º y 20.º en Australia y en ambas sesiones de clasificación en China.</p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="800" data-link="" data-id="70861653" data-title="Liam Lawson, Red Bull Racing" data-author="Red Bull Content Pool" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/YEQzajKY/s8/liam-lawson-red-bull-racing.jpg" data-show-title="false" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YEQzajKY/s1000/liam-lawson-red-bull-racing.jpg" alt="Liam Lawson, Red Bull Racing" width="1200" height="800" /></p>
<p class="photographer">Foto de: Red Bull Content Pool</p>
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<p>Lawson fue franco respecto a su desacuerdo con la decisión, lo que afectó su confianza mientras Racing Bulls tenía que recoger los restos de otro piloto prometedor semi-descartado.</p>
<p>El joven de 23 años tuvo dificultades en su regreso a <strong>Faenza</strong>. Aunque se vio perjudicado por problemas técnicos en dos ocasiones, fue superado 8-1 en clasificación por su compañero novato <a href="https://es.motorsport.com/driver/isack-hadjar/945267/" target="_blank" rel="noopener">Isack Hadjar</a> en sus primeras nueve sesiones de calificación tras volver al equipo, mostrando un ritmo pobre en las primeras carreras y viéndose involucrado en incidentes en pista.</p>
<p>Pero el progreso de Lawson ha sido evidente. <strong>De Japón a Canadá, su déficit promedio por vuelta respecto a Hadjar (exceptuando problemas mecánicos) fue de 0,208 s; en las ocho sesiones posteriores ha sido de 0,009 s.</strong></p>
<p>Con la excepción del GP de Países Bajos, donde sufrió un pinchazo por el más mínimo contacto con <a href="https://es.motorsport.com/driver/carlos-sainz/37111/" target="_blank" rel="noopener">Carlos Sainz</a>, cada vez que Lawson ha llegado a la Q3, lo ha convertido en resultados entre los ocho primeros con actuaciones impecables.</p>
<p>Con 26 puntos, Lawson ha sido el octavo mejor piloto de la F1 desde el inicio del verano; solo <a href="https://es.motorsport.com/driver/alex-albon/142782/" target="_blank" rel="noopener">Alex Albon</a> ha sumado más (28) en ese período entre los pilotos de la zona media, mientras que Hadjar tiene 18. La contribución de Lawson a Racing Bulls ha sido evidente, con el equipo italiano saltando del octavo al sexto puesto en el campeonato de constructores en los últimos tres grandes premios.</p>
<p><strong>El caso de Lawson para conservar su asiento en Racing Bulls en 2026 se fortalece,</strong> aunque actualmente no está en la contienda para regresar a Red Bull, pero ese ya no es su sueño.</p>
<p>&#8220;Pasé mucho tiempo, especialmente al unirme [a Red Bull] como junior a los 17 años, solo pensando en cómo llegar a Red Bull Racing, porque allí veía mi futuro&#8221;, explicó en la rueda de prensa del jueves en el GP de Azerbaiyán.</p>
<p>&#8220;Quizá… no es que haya olvidado por qué lo hago, pero eso era gran parte del objetivo. Ahora es más fácil sentarse y darse cuenta de que el objetivo siempre ha sido ganar y llegar a la cima, y no necesita estar ligado específicamente a dónde es eso&#8221;.</p>
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