Ciencia y Tecnología
En España se ha gestado una enorme red de carga de coches eléctricos en la sombra: la de Mercadona
La expansión del coche eléctrico depende de varios factores. La autonomía es fundamental, pero tan importante es reducir la fricción a la hora de cargar. Es por ello que se están aplicando soluciones de carga inalámbrica, pero también es necesaria una expansión en la red de cargadores. Y ahí hay alguien que se ha posicionado como la gran red de cargadores gratis de coches en España.
Mercadona.
En corto. Cargar el coche mientras realizamos la compra es una forma cómoda de dar un impulso de kilómetros al contador. En ese sentido, Mercadona cerró 2024 con casi 5.000 puntos de recarga activos si sumamos los más de 4.800 de España y los casi 140 de Portugal. Es curioso, pero esto posiciona al supermercado como una de las redes más extensas del país.
La red. Para reducir esa fricción, en esta web podemos ver una lista de los Mercadona que cuentan con puntos de recarga con un desglose de los datos más importantes:
- Población y calle.
- Plazas de carga.
- Potencia.
Asterisco. Aunque es imponente la cantidad de puestos de recarga que han desplegado en poco tiempo, hay un importante detalle a tener en cuenta (sin mencionar a esos que aparcan coches de combustión en estas plazas enfocadas a los eléctricos/híbridos enchufables), es la potencia de carga. Actualmente, Mercadona ofrece dos potencias: 3,7 KW y 22 KW. Son, a todas luces, potencias escasas.
- Carga a 3,7 KW gratis durante 60 minutos.
- Carga a 22 KW a 0,25 €/kWh.
Lo que propone Mercadona es un apoyo para ese día a día, con una recarga gratuita de unos 15 kilómetros de autonomía, suficiente para la actividad urbana diaria, abrazando la red de CA mientras rechaza, por ahora, las estaciones más rápidas de CC. También es importante llevar el cable en el maletero.
Y modelo. Lo bueno del mercado es la competencia, y si otras cadenas ven que los usuarios perciben los cargadores de Mercadona como un importante valor añadido a la experiencia, comenzarán a ofrecer soluciones propias. Carrefour, por ejemplo, también tiene un mapa en el que podemos encontrar cargadores de una red mucho más limitada, pero con opciones de 50 kW y 150 kW.
Ahorramás tiene proyectos en marcha para ampliar su red de la mano de EDP y Lidl cuenta con mas de 215 tiendas con 654 puntos de recarga en total con cargadores compatibles con CHAdeMO, CCS y AC Tipo 2 y recarga gratuita durante media hora, pero sin un detalle de qué tipo de velocidad se maneja en cada uno de esos cargadores. Y El Corte Inglés más de lo mismo, incluso con algunos puntos exclusivos para Tesla.
Como decimos, al final es una manera de reducir la fricción a la hora de apostar por el coche eléctrico, pero más allá de supermercados, vemos que poco a poco la red se va ampliando en tiendas como Decathlon, o McDonald’s, donde hemos visto algún Ferrari echándole morro. En este caso, con potencias de hasta 150 kW.
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La noticia
En España se ha gestado una enorme red de carga de coches eléctricos en la sombra: la de Mercadona
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Alejandro Alcolea
.
La expansión del coche eléctrico depende de varios factores. La autonomía es fundamental, pero tan importante es reducir la fricción a la hora de cargar. Es por ello que se están aplicando soluciones de carga inalámbrica, pero también es necesaria una expansión en la red de cargadores. Y ahí hay alguien que se ha posicionado como la gran red de cargadores gratis de coches en España.Mercadona.En corto. Cargar el coche mientras realizamos la compra es una forma cómoda de dar un impulso de kilómetros al contador. En ese sentido, Mercadona cerró 2024 con casi 5.000 puntos de recarga activos si sumamos los más de 4.800 de España y los casi 140 de Portugal. Es curioso, pero esto posiciona al supermercado como una de las redes más extensas del país.
En Xataka
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La red. Para reducir esa fricción, en esta web podemos ver una lista de los Mercadona que cuentan con puntos de recarga con un desglose de los datos más importantes:
Población y calle.Plazas de carga.Potencia.
Asterisco. Aunque es imponente la cantidad de puestos de recarga que han desplegado en poco tiempo, hay un importante detalle a tener en cuenta (sin mencionar a esos que aparcan coches de combustión en estas plazas enfocadas a los eléctricos/híbridos enchufables), es la potencia de carga. Actualmente, Mercadona ofrece dos potencias: 3,7 KW y 22 KW. Son, a todas luces, potencias escasas.
Carga a 3,7 KW gratis durante 60 minutos.Carga a 22 KW a 0,25 €/kWh.
Lo que propone Mercadona es un apoyo para ese día a día, con una recarga gratuita de unos 15 kilómetros de autonomía, suficiente para la actividad urbana diaria, abrazando la red de CA mientras rechaza, por ahora, las estaciones más rápidas de CC. También es importante llevar el cable en el maletero.
Y modelo. Lo bueno del mercado es la competencia, y si otras cadenas ven que los usuarios perciben los cargadores de Mercadona como un importante valor añadido a la experiencia, comenzarán a ofrecer soluciones propias. Carrefour, por ejemplo, también tiene un mapa en el que podemos encontrar cargadores de una red mucho más limitada, pero con opciones de 50 kW y 150 kW.
Ahorramás tiene proyectos en marcha para ampliar su red de la mano de EDP y Lidl cuenta con mas de 215 tiendas con 654 puntos de recarga en total con cargadores compatibles con CHAdeMO, CCS y AC Tipo 2 y recarga gratuita durante media hora, pero sin un detalle de qué tipo de velocidad se maneja en cada uno de esos cargadores. Y El Corte Inglés más de lo mismo, incluso con algunos puntos exclusivos para Tesla.
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Como decimos, al final es una manera de reducir la fricción a la hora de apostar por el coche eléctrico, pero más allá de supermercados, vemos que poco a poco la red se va ampliando en tiendas como Decathlon, o McDonald’s, donde hemos visto algún Ferrari echándole morro. En este caso, con potencias de hasta 150 kW.Imágenes | Smnt, CarlossEn Xataka | Instalación de un cargador de coche eléctrico en comunidades de vecinos: paso a paso, legislación y todo lo que hay que saber
– La noticia
En España se ha gestado una enorme red de carga de coches eléctricos en la sombra: la de Mercadona
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Alejandro Alcolea
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