Primera toma de contacto de los neumáticos Pirelli con las MotoGP en Misano

​

La casa con sede en Milán, presente desde hace años tanto en WorldSBK como en las clases e Moto3 y Moto2, se convertirá en el proveedor de neumáticos para el campeonato del mundo de MotoGP en 2027, sustituyendo a Michelin, suministrador único desde 2016 y que concluirá su relación al final de la próxima temporada.

Con la vista puesta en ese relevo, Pirelli empezó a desarrollar el pasado mes de abril los compuestos base sobre los que está trabajando, completando este mismo martes en Misano, el circuito que albergó el fin de semana el GP de San Marino y el lunes el test de MotoGP, el primer ensayo en pista con los prototipos de la máxima categoría.

“Pirelli ha concluido las pruebas iniciales con su primer prototipo de neumáticos de MotoGP. La compañía encargó la evaluación de los neumáticos a pilotos de pruebas de los equipos de los cinco fabricantes participantes en el Campeonato Mundial: Augusto Fernández (Yamaha), Daniel Pedrosa (KTM), Takaaki Nakagami (Honda), Lorenzo Savadori (Aprilia) y Michele Pirro (Ducati)“, explica en una nota de prensa.

“El objetivo de esta primera prueba, celebrada en Misano con una pista mayoritariamente soleada y seca, y temperaturas del asfalto entre 25 y 43 grados, fue obtener información para continuar el desarrollo y definir las características de los neumáticos”, añade la nota.

Michele Pirro, probador de Ducati, trabajó el lunes con la moto en el test de Misano y este martes ha probado los Pirelli

Foto de: Mirco Lazzari GP – Getty Images

El fabricante italiano ha desplazado hasta Misano, para cada piloto, siete juegos de neumáticos, en dos versiones diferentes para la rueda delantera y tres para la trasera, en las medidas actuales de MotoGP: 17 pulgadas de diámetro para llantas de 4” delante y 6,25” detrás.

“Los nuevos neumáticos Pirelli, tal como exige el reglamento, se han probado con las motos que compiten en la temporada actual, con los reguladores de altura desactivados y, en algunos casos, desajustados, y con las modificaciones aerodinámicas necesarias para que sean lo más similares posible en características y rendimiento a la configuración de las nuevas motos de 850 cc que se utilizarán en la nueva era del Campeonato Mundial que comienza en 2027”, explican desde el fabricante.

“El test de Misano fue el primer paso en nuestro regreso al Campeonato Mundial, y estamos muy satisfechos tanto con la excelente relación de trabajo que se ha establecido entre nuestros ingenieros y todos los equipos y pilotos de los Equipos de Prueba como con el rendimiento de los neumáticos”, expresa Giorgio Barbier, Director de Carreras de motos de Pirelli, en el comunicado.

“El test se llevó a cabo según el plan de rodaje, que también incluyó una simulación de carrera sprint, y los primeros comentarios recibidos son muy alentadores: este test ha generado una gran cantidad de datos para analizar y continuar con nuestro trabajo de desarrollo”.

“Las características más apreciadas son, sin duda, el agarre, la velocidad de calentamiento y la confianza“, añade el italiano.

Los compuesto para MotoGP se producirán en la planta de Pirelli en Breuberg (Alemania), la misma que produce todos los neumáticos radiales de competición para motocicletas, así como algunos de los modelos más exitosos para la carretera.

Del test, que era a puerta cerrada y se ha alargado todo el día, no han transcendido ni tiempos ni, por el momento, imágenes.

Mira: POR OREJAS #134: Márquez cierra el Mundial de MotoGP antes de irse de vacaciones