Cardile alucina en Aston Martin: “El túnel de viento es literalmente impresionante”

Enrico Cardile ya luce de verde. El exdirector técnico de Ferrari se incorporó oficialmente a Aston Martin a principios de agosto, después de cumplir un año entero de gardening leave, y ha hablado por primera vez como miembro del equipo británico en un vídeo publicado por la escudería. El italiano, una de las grandes figuras técnicas de la Fórmula 1 actual, no ha tardado en dejar claro que el proyecto de Lawrence Stroll le ha impresionado desde el primer día.

“He empezado con muchas ganas a trabajar por Aston Martin. Es súper emocionante formar parte de este equipo porque creo, de verdad y con convicción, que este equipo tiene todo lo que necesita”, aseguró Cardile, que ahora tendrá bajo su responsabilidad “supervisar el desarrollo del coche, ocupándome del rendimiento, la aerodinámica, la ingeniería, el diseño, las pruebas… básicamente todas las actividades desde la idea hasta la pista”.

Un campus que sorprende hasta a un ex Ferrari

Cardile no ha escondido su asombro por las instalaciones que Aston Martin ha estrenado recientemente en Silverstone, incluido el túnel de viento más moderno de toda la parrilla: “Hay muchas cosas que me impresionan de forma muy positiva. El campus es absolutamente increíble y, siendo ingeniero, el túnel de viento es literalmente impresionante por toda la tecnología y lo avanzado que está”.

Unas palabras que confirman lo que Aston Martin ya había vendido como un salto de calidad crucial en su infraestructura: herramientas de última generación para pelear de verdad con los grandes en 2026, año en el que entrará en vigor la nueva normativa técnica de la F1.

Un tridente de lujo: Newey, Cowell y Cardile

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images via Getty Images

El ingeniero italiano tampoco ha dudado en elogiar a sus nuevos compañeros de viaje, que no son precisamente nombres cualquiera: Adrian Newey, considerado el mejor diseñador de monoplazas de la historia, y Andy Cowell, exresponsable de los motores dominantes de Mercedes.

“Está la visión sin concesiones de Adrian y el impulso constante por mejorar, por perfeccionar cada detalle del coche”, explicó sobre Newey. Y añadió sobre el actual team principal: “Con Andy me encontré a un ingeniero muy riguroso, que presta atención, como Adrian, a cada detalle, al proceso y a la manera en que hacemos las cosas para guiarnos hacia ser el mejor equipo de la parrilla”.

Además, destacó la mentalidad que respira el equipo: “La gente es extremadamente abierta a afrontar este desafío juntos, muy dispuesta a cambiar la forma en que hacen las cosas. Hay una fuerte voluntad de progresar, de mejorar”.

El gran objetivo: 2026 con Honda… y con Alonso

Cardile sabe que Aston Martin necesitará paciencia para transformarse en un aspirante real al título, aunque su mensaje rezuma optimismo: “Necesitaremos tiempo para crecer. Mientras crecemos, haremos todo lo posible por ofrecer grandes resultados”.

Ese crecimiento se alinea con el gran proyecto de Aston Martin: la alianza con Honda, que será su socio exclusivo en la era de motores híbridos de 2026, y la posibilidad de darle a Fernando Alonso el coche competitivo que lleva años esperando. El bicampeón español ha renovado su contrato para estar al frente de este desafío, y Cardile será una de las piezas clave que deben devolverle a la senda de la victoria.

Con instalaciones de vanguardia, fichajes estelares y una reglamentación que lo cambia todo, Aston Martin ya no es ese “outsider” simpático: quiere ser uno de los gigantes de la F1. Y Cardile parece convencido de que el futuro pinta de verde.