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Acosta: “No merece la pena cabrearse con lo de la cadena; ya no debería pasar tan fácil”

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<p>&ZeroWidthSpace;<&sol;p>&NewLine;<div class&equals;"ms-article-content" data-position&equals;"embed" data-series&equals;"motogp" data-autoplay&equals;"0" data-mute&equals;"0">&NewLine;<p><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;pedro-acosta&sol;840272&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener"><strong>Pedro Acosta<&sol;strong><&sol;a><strong> no tuvo el domingo que deseaba en Misano<&sol;strong>&period; En plena remontada&comma; la carrera larga del español en el Gran Premio de San Marino se truncó antes de tiempo&comma; cuando la cadena de su <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;team&sol;red-bull-ktm-factory-racing-mxgp&sol;2&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">KTM<&sol;a> se salió en un tremendo latigazo para&comma; finalmente&comma; provocar su abandono&period; <strong>Pero las cosas han ido mejor este lunes para él&comma; al liderar la última jornada de test colectivos de la temporada 2025&period;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"relatedContent" data-widget&equals;"related-content" data-widget-size&equals;"content" data-params&equals;"&percnt;7B&percnt;22type&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A0&percnt;2C&percnt;22title&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;22&percnt;2C&percnt;22items&percnt;22&percnt;3A&percnt;5B&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;2210759727&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22Acosta&percnt;20lidera&percnt;20el&percnt;20test&percnt;20de&percnt;20Misano&percnt;2C&percnt;20con&percnt;20M&percnt;C3&percnt;A1rquez&percnt;20en&percnt;20sexta&percnt;20posici&percnt;C3&percnt;B3n&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22cronica-jornada-test-misano-motogp-2025-resultados&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fes&period;motorsport&period;com&percnt;2Fmotogp&percnt;2Fnews&percnt;2Fcronica-jornada-test-misano-motogp-2025-resultados&percnt;2F10759727&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22MotoGP&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Famp&percnt;2F2QzAPMmY&percnt;2Fs2&percnt;2Fpedro-acosta-red-bull-ktm-fact&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;5D&percnt;7D">Recuerda&colon;<&sol;section>&NewLine;<p><strong>El murciano bajó por la tarde al 1&colon;30&period;374 para superar por 3 décimas el crono que <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;alex-marquez&sol;41989&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Alex Márquez<&sol;a> había hecho por la mañana&comma; quedándose muy cerca de la pole de <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;driver&sol;marco-bezzecchi&sol;441835&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Marco Bezzecchi<&sol;a> del sábado<&sol;strong>&period; Explicando su día&comma; el &&num;8216&semi;Tiburón de Mazarrón&&num;8217&semi; destacó que fue un día positivo&comma; por más que no probó en su RC16 grandes novedades&comma; sino que trabajó en mejorar su propia moto&comma; en términos de &&num;8216&semi;set-up&&num;8217&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;La verdad es que el día ha ido bastante bien&comma; porque después de ayer por la tarde&comma; ha estado bien poder volver a la moto y mostrar un poco de velocidad&comma; y mostrarme competitivo&comma; lo que no hice ayer&&num;8221&semi;&comma; empezó diciendo Acosta&period; &&num;8220&semi;<strong>Estoy contento&comma; he estado todo el día centrado en estrategias de electrónica&comma; en mejorar mi moto&comma; básicamente&period; Porque ha habido poca cosa &lbrack;nueva&rsqb;<&sol;strong>&&num;8220&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;<strong>He trabajado un poco en la puesta a punto&comma; para mejorar las curvas rápidas&comma; que es donde más nos está costando a las KTM&comma; pero donde menos cómodo me siento con mi moto&period; Y la verdad es que en este entreno ha ido bastante mejor&period; Sí es cierto que nunca te puedes fiar de un lunes de <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;motogp&sol;" target&equals;"&lowbar;self" rel&equals;"noopener">MotoGP<&sol;a><&sol;strong>&comma; porque al final hay tanto agarre hoy&&num;8230&semi; Ya en Misano hay mucho&comma; pero después del fin de semana&comma; hay todavía más&period; Entonces creo que podemos darnos con un canto en los dientes&comma; porque éramos bastante consistentes en los tiempos&&num;8221&semi;&comma; siguió&period;<&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"" data-widget&equals;"image" data-width&equals;"1200" data-height&equals;"800" data-link&equals;"" data-id&equals;"71661539" data-title&equals;"Pedro Acosta&comma; Red Bull KTM Factory Racing" data-author&equals;"Danilo Di Giovanni &sol; Getty Images" data-custom&equals;"false" data-src&equals;"&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;0ZR9xgb0&sol;s8&sol;pedro-acosta-red-bull-ktm-fact&period;jpg" data-show-title&equals;"true" data-show-author&equals;"true"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;cdn&period;motorsport&period;com&sol;images&sol;mgl&sol;0ZR9xgb0&sol;s1000&sol;pedro-acosta-red-bull-ktm-fact&period;jpg" alt&equals;"Pedro Acosta&comma; Red Bull KTM Factory Racing" width&equals;"1200" height&equals;"800" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"title">Pedro Acosta&comma; Red Bull KTM Factory Racing<&sol;p>&NewLine;<p class&equals;"photographer">Foto de&colon; Danilo Di Giovanni &sol; Getty Images<&sol;p>&NewLine;<&sol;section>&NewLine;<p>Preguntado sobre qué pasó con la cadena&comma; el &num;37 reveló que la casa de Mattighofen llevó un protector tras todos los problemas del fin de semana para intentar que no vuelva a ocurrir&colon; &&num;8220&semi;<strong>Básicamente&comma; me metí en el piano&comma; metí la marcha y saltó&period; Punto&period; No tiene mucho misterio tampoco&period; Pero bueno&comma; hoy han traído un &&num;8216&semi;protector&&num;8217&semi;&comma; llámalo como quieras&comma; y ha ido bien&period; Hasta que no pasan las cosas&comma; tampoco puedes ser adivino&period; Pero otras marcas ya lo llevaban<&sol;strong>&period; Estoy contento porque&comma; si yo estaba mal&comma; ellos estaban peor&period; Y aceptaron muy bien el error que hubo&comma; porque no fue un error mío&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Creo que estamos en un momento en el que la bola va girando un poco sola&comma; y estamos muy autocríticos dentro del box&comma; cada uno con su persona&period; Creo que esto nos está ayudando a mejorar&period; <strong>Estoy contento&comma; porque básicamente noto que ellos quieren ir al sitio hacia donde yo quiero ir&comma; están apretando mucho&comma; están siendo muy autocríticos&comma; y eso te lleva a serlo contigo mismo<&sol;strong>&period; Y te va empujando todo un poco&period; Los resultados también&comma; cuando ayudan&comma; estás feliz siempre&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Pero tampoco merece la pena cabrearse con lo que pasó ayer&period; <strong>¿Qué iba a solucionar yo cabreándome&quest; Pues nada&period; Pues si ha llegado hoy el protector de la cadena&comma; pues ha llegado hoy&period; Por lo menos ya no debe de pasar tan fácil como ha pasado este fin de semana&comma; en lo que queda de año<&sol;strong>&period; Problema&comma; solución y a seguir&period; Ya que estamos moviendo esta bola tanto&comma; y con el buen rollo que hay en el box&comma; tampoco hay que frenarla por el sí&period; Hoy&comma; por lo menos&comma; lo hemos olvidado&&num;8221&semi;&comma; concluyó&comma; quitándole hierro al asunto&period;<&sol;p>&NewLine;<section class&equals;"relatedContent" data-widget&equals;"related-content" data-widget-size&equals;"content" data-params&equals;"&percnt;7B&percnt;22type&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A0&percnt;2C&percnt;22title&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;22&percnt;2C&percnt;22items&percnt;22&percnt;3A&percnt;5B&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;2210759759&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22M&percnt;C3&percnt;A1rquez&percnt;3A&percnt;20&percnt;5C&percnt;22Me&percnt;20gustar&percnt;C3&percnt;ADa&percnt;2C&percnt;20pero&percnt;20no&percnt;20siento&percnt;20ninguna&percnt;20presi&percnt;C3&percnt;B3n&percnt;20por&percnt;20el&percnt;20t&percnt;C3&percnt;ADtulo&percnt;5C&percnt;22&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22marquez-gustaria-siento-ninguna-presion-titulo-declaraciones-test-misano&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fes&period;motorsport&period;com&percnt;2Fmotogp&percnt;2Fnews&percnt;2Fmarquez-gustaria-siento-ninguna-presion-titulo-declaraciones-test-misano&percnt;2F10759759&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22MotoGP&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Famp&percnt;2F0a9mW5y0&percnt;2Fs2&percnt;2Fmarc-marquez-ducati-team&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;2C&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;2210759645&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22Quartararo&percnt;20siente&percnt;20&percnt;5C&percnt;22peor&percnt;5C&percnt;22&percnt;20la&percnt;20Yamaha&percnt;20con&percnt;20motor&percnt;20V4&percnt;3A&percnt;20&percnt;5C&percnt;22No&percnt;20creo&percnt;20que&percnt;20resuelva&percnt;20nuestros&percnt;20problemas&percnt;5C&percnt;22&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22declaraciones-fabio-quartararo-test-misano-motor-v4&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fes&period;motorsport&period;com&percnt;2Fmotogp&percnt;2Fnews&percnt;2Fdeclaraciones-fabio-quartararo-test-misano-motor-v4&percnt;2F10759645&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22MotoGP&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Famp&percnt;2F0RrQPMo0&percnt;2Fs2&percnt;2Ffabio-quartararo-yamaha-v4-2&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;2C&percnt;7B&percnt;22article&lowbar;edition&lowbar;id&percnt;22&percnt;3A&percnt;2210759637&percnt;22&percnt;2C&percnt;22title&percnt;22&percnt;3A&percnt;22Las&percnt;20novedades&percnt;20de&percnt;20Honda&percnt;20en&percnt;20el&percnt;20test&percnt;20de&percnt;20Misano&percnt;3A&percnt;20nuevo&percnt;20carenado&percnt;20y&percnt;20llamativo&percnt;20col&percnt;C3&percnt;ADn&percnt;22&percnt;2C&percnt;22alias&percnt;22&percnt;3A&percnt;22novedades-honda-test-misano-nuevo-carenado-llamativo-colin&percnt;22&percnt;2C&percnt;22front&lowbar;url&percnt;22&percnt;3A&percnt;22https&percnt;3A&percnt;2F&percnt;2Fes&period;motorsport&period;com&percnt;2Fmotogp&percnt;2Fnews&percnt;2Fnovedades-honda-test-misano-nuevo-carenado-llamativo-colin&percnt;2F10759637&percnt;2F&percnt;22&percnt;2C&percnt;22series&percnt;22&percnt;3A&percnt;22MotoGP&percnt;22&percnt;2C&percnt;22photo&percnt;22&percnt;3A&percnt;22&percnt;2F&percnt;2Fcdn&period;motorsport&period;com&percnt;2Fimages&percnt;2Famp&percnt;2FYW78Pb5Y&percnt;2Fs2&percnt;2Fla-nuova-carena-della-honda-di&period;jpg&percnt;22&percnt;7D&percnt;5D&percnt;7D">Más del test de Misano&colon;<&sol;section>&NewLine;<div class&equals;"mst-article-alerts p-3 md&colon;p-6 flex flex-col gap-2&period;5 border border-palette-border-200">&NewLine;<p>En este artículo<&sol;p>&NewLine;<p>&&num;013&semi;<br &sol;>&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;info&sol;about-us&sol;germ&percnt;C3&percnt;A1n&lowbar;garcia&lowbar;casanova&sol;215828&sol;" class&equals;"msnt-badge font-secondary font-bold inline-flex uppercase items-center gap-1 msnt-badge--light msnt-badge--md -skew-x-3 hover&colon;underline no-underline"><br &sol;>&NewLine; Germán Garcia Casanova<br &sol;>&NewLine;<&sol;a> &&num;013&semi;<br &sol;>&NewLine;<a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;es&period;motorsport&period;com&sol;motogp&sol;" class&equals;"msnt-badge font-secondary font-bold inline-flex uppercase items-center gap-1 msnt-badge--light msnt-badge--md -skew-x-3 hover&colon;underline no-underline"><br &sol;>&NewLine; MotoGP<br 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