Marko detalla las mejoras en Red Bull desde que Mekies asumió como jefe de F1

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Helmut Marko ha elogiado con fuerza el impacto que Laurent Mekies ha tenido desde que se convirtió en jefe del equipo Red Bull de Fórmula 1.

El francés se incorporó en julio procedente del equipo hermano Racing Bulls, después de que su predecesor Christian Horner fuera despedido tras 20 años en el cargo.

Esto ocurrió después de un declive en el rendimiento de Red Bull, que tras arrasar en el título de 2023 había caído al cuarto puesto en la jerarquía por detrás de McLaren, Ferrari y Mercedes.

No obstante, Red Bull ha mejorado en los cuatro grandes premios desde la llegada de Mekies, consiguiendo un podio con Max Verstappen en las dos últimas carreras, incluida una victoria en Monza, además del triunfo del neerlandés en la carrera sprint de Bélgica.

Así, tras el GP de Italia, el asesor de motorsport de Red Bull, Marko, mostró su satisfacción por los cambios introducidos por Mekies, especialmente en el área técnica, en la que el nuevo jefe tiene una larga trayectoria, ya que fue ingeniero de pista en Minardi a principios de los 2000.

“El equipo técnico en su conjunto es más abierto y discute las cosas”, señaló Marko. “No se ciegan por lo que dice la simulación”.

Foto de: Mark Thompson – Getty Images

Esto incluye una mayor dependencia de la retroalimentación del piloto, ya que se sabe que ciertos miembros del equipo querían una configuración con más carga aerodinámica para el GP de Italia, algo que disgustaba a Verstappen.

El tricampeón del mundo se opuso a ese cambio de reglajes y finalmente se salió con la suya, lo que le permitió dominar desde la pole por delante de los dos McLaren, que terminaron segundo y tercero.

“Los ingenieros escuchan más al piloto. Si tienes a un piloto tan rápido y experimentado, creo que es el camino correcto”, añadió Marko.

“Es él quien tiene que conducir y es importante que nuestra velocidad punta esté mejorando. Vimos que podíamos escaparnos de los McLaren y también se reconocieron otros cambios: se valoró el aporte del piloto”.

El nombramiento de Mekies como jefe de Red Bull sigue una tendencia reciente en la F1 de situar a exingenieros al frente de los equipos, especialmente de cara al cambio de reglamento de 2026.

El año pasado, Haas sustituyó a Guenther Steiner por el que era director de ingeniería en pista, Ayao Komatsu; McLaren está dirigido por el exingeniero de Ferrari Andrea Stella; mientras que el sucesor de Mekies en Racing Bulls es Alan Permane, exingeniero de carrera de Renault.

Foto de: Mark Thompson – Getty Images

Esto refleja una tendencia a alejarse de los líderes de perfil más empresarial y omnipresente, como Horner, con Mekies al frente de guiar a Red Bull hacia una nueva era en la que el equipo utilizará por primera vez un motor propio desde su entrada en la F1 en 2005.

“Nombrarlo fue la decisión correcta”, dijo Marko a Servus TV. “Dada la complejidad de la Fórmula 1, tener a un experto técnico en la cima es probablemente la mejor solución”.

“Ahora todo está mucho más estructurado desde la perspectiva técnica. Y cuando todo funciona en conjunto, y el piloto se integra en el proceso, se ven los resultados. El coche no es fundamentalmente distinto, pero con este nivel de coordinación podemos lograr ese tipo de actuaciones”.

Marko se muestra más optimista de cara a las ocho rondas finales de la temporada 2025, que comienzan con el Gran Premio de Azerbaiyán antes de ir a Singapur, un circuito en el que Verstappen aún no ha ganado.

“Con la velocidad que hemos mostrado, deberíamos ser capaces de competir por mérito propio en casi todos los circuitos”, añadió Marko en Servus TV. “Singapur sería especial: es la única carrera que nunca hemos ganado. Pero quizá también funcione allí; tampoco estuvimos mal en Zandvoort [Verstappen fue segundo]”.

“Aún estamos afinando y puliendo cosas. Si podemos seguir mejorando así, sería fantástico. El campeonato está perdido, pero lograr unas cuantas victorias más sería muy bonito”.