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Fotos: así fue el test de McLaren F1 con Pato O’Ward en Imola
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<p>Tras el <strong>Gran Premio de Italia</strong>, <a href="https://es.motorsport.com/team/mclaren-f1/18/" target="_blank" rel="noopener">McLaren F1</a> viajó a <a href="https://es.motorsport.com/location/imola/543/">Imola</a> para realizar dos días de pruebas con el <strong>MCL60</strong> de 2023. El mexicano <a href="https://es.motorsport.com/driver/pato-o-ward/109473/">Pato O&#8217;Ward</a> rodó el miércoles y el jueves por la mañana, mientras el también probador <a href="https://es.motorsport.com/driver/will-stevens/33043/">Will Stevens</a> se subió al coche el jueves por la tarde.</p>
<p>Para complicar los planes llegó la lluvia. En cuanto se abrió el pitlane, O&#8217;Ward salió a pista para probar las condiciones, pero tras nueve vueltas regresó a boxes. McLaren no quería arriesgarse a un accidente ni a quemar juegos de neumáticos de lluvia, así que prefirió esperar a que el circuito se secara y salir directamente con slicks.</p>
<p>A primera hora de la tarde dejó de llover, lo que hizo albergar esperanzas de que el asfalto pudiera secarse al menos durante la última parte. Así que, pasadas las 16:00h, O&#8217;Ward volvió a la pista con neumáticos de lluvia para evaluar la situación, pero regresó a boxes tras sólo dos vueltas: como no había condiciones para rodar, la jornada terminó antes de tiempo. No obstante, Pato mostró un gran entusiasmo por haber rodado por primera vez en la pista de Imola.</p>
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<p class="title">Pato O&#8217;Ward, McLaren, en la sesión de pruebas de Imola</p>
<p class="photographer">Foto de: Jacopo Rava</p>
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<p>El jueves, bajo un sol radiante, McLaren intentó recuperar el tiempo perdido, condensando el programa en una mañana. O&#8217;Ward se mostró enseguida agresivo y al límite en su conducción, tocando la grava en <strong>Rivazza</strong> y entrando en las curvas con las ruedas humeantes.</p>
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<p class="title">Pato O&#8217;Ward, McLaren, en el test en Imola</p>
<p class="photographer">Foto de: Jacopo Rava</p>
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<p>O&#8217;Ward consiguió completar todo el programa previsto, que consistía en salidas desde parrilla, pruebas de consistencia y vueltas rápidas, tanto con compuestos duros como blandos. A lo largo de la mañana, el mexicano cubrió una distancia de más de 300 km, para un total de unos 370 km sumando los dos días.</p>
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<p class="title">Pato O&#8217;Ward, McLaren, en el test en Imola</p>
<p class="photographer">Foto de: Jacopo Rava</p>
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<p>Por la tarde, <strong>Will Stevens</strong>, piloto de simulador y ex piloto de F1 con <strong>Marussia</strong> en 2015, que actualmente compite en el campeonato <a href="https://es.motorsport.com/wec/">WEC</a> con <strong>Cadillac</strong>, también tuvo la oportunidad de rodar. El inglés se familiarizó con la pista utilizando neumáticos duros, y luego abordó cuatro simulaciones de clasificación con el compuesto blando. En total recorrió 235 km, sin cometer ningún error en particular.</p>
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<p class="title">Will Stevens, McLaren, en los entrenamientos de Imola</p>
<p class="photographer">Foto de: Jacopo Rava</p>
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