Ciencia y Tecnología
Entramos en la era de los submarinos autónomos: BAE Systems ultima a Herne, un enorme vehículo para operaciones encubiertas
Los submarinos son la pieza que no se ve del tablero, pero condiciona cada jugada. Su capacidad de operar de forma sigilosa y prolongada bajo el agua les permite vigilar, disuadir y, llegado el caso, atacar por sorpresa mientras protegen áreas estratégicas sin ser detectados. Su sola posibilidad obliga a cualquier adversario a dedicar recursos constantes a defensa antisubmarina, sensores y patrullas, encareciendo cada movimiento. Esa presencia oculta, más que espectacular, cambia el cálculo: quien no los tiene puede temerles, y quien los tiene puede obligar al rival a cubrirse incluso sin certeza de que estén allí.
Ese juego está cambiando con la llegada de los submarinos autónomos. Estas plataformas, diseñadas para operar sin tripulación, amplían el alcance de las misiones más delicadas al eliminar riesgos humanos y reducir costes logísticos. Su desarrollo abre la puerta a operaciones prolongadas y silenciosas, con capacidad de cubrir más territorio y asumir tareas demasiado peligrosas para embarcaciones tripuladas. En este contexto, BAE Systems ha apostado fuerte con “Herne”, un vehículo submarino autónomo de gran tamaño que busca reforzar el control del espacio submarino y responder a amenazas que crecen bajo la superficie.
La apuesta de BAE Systems para operaciones submarinas autónomas y de largo alcance
La británica BAE Systems y la canadiense Cellula Robotics firmaron en septiembre un acuerdo exclusivo de 10 años para desarrollar y llevar al mercado el submarino autónomo Herne. Según Reuters, el fabricante británico espera contar con un producto listo para el mercado a finales de 2026, tras unas pruebas realizadas en 2024 en Reino Unido y Canadá. Durante estas pruebas, el prototipo completó una misión preprogramada de inteligencia, vigilancia y reconocimiento utilizando Nautomate, el sistema de control autónomo de BAE. La compañía subraya que el proyecto ha pasado “del tablero al agua” en solo 11 meses, lo que refleja el ritmo de desarrollo.
Herne es un vehículo submarino autónomo extragrande (XLAUV) concebido para ofrecer flexibilidad y modularidad. De acuerdo con BAE, su diseño permite integrar diferentes cargas útiles, incorporar secciones de casco adicionales y facilitar el mantenimiento. Puede lanzarse desde puertos, buques o incluso submarinos, y está construido con materiales y tecnologías que reducen su firma acústica. La plataforma incluye sistemas de navegación probados, comunicaciones seguras y opciones de configuración rápida de misiones. Y como apunta The Register, puede alcanzar profundidades de hasta 5.000 metros, recorrer unos 5.000 kilómetros y operar hasta 45 días seguidos, todo con un tamaño que cabe en un contenedor estándar de 40 pies.
BAE plantea Herne como una herramienta capaz de cubrir una amplia gama de operaciones navales. Entre ellas se incluyen misiones de inteligencia y reconocimiento, guerra antisubmarina y protección de infraestructuras críticas en el lecho marino. El fabricante destaca que su operación autónoma permitirá mantener presencia persistente en zonas de interés y colaborar con plataformas tripuladas para ampliar el alcance de las flotas. Este enfoque se alinea con el papel estratégico de los submarinos en la disuasión y con el potencial de los sistemas no tripulados para ampliar las capacidades sin exponer tripulaciones humanas.
El calendario es ambicioso: BAE prevé que Herne esté disponible comercialmente en 2026 y ha estimado que podría fabricar entre 10 y 20 unidades en 2027. Además, trabaja con la mencionada Cellula Robotics para impulsar Herne con energía basada en hidrógeno. Durante las pruebas, sin embargo, el vehículo ha funcionado con baterías.
Herne no es el único buque de su tipo. El Ministerio de Defensa de Reino Unido trabaja en Excalibur, otro submarino autónomo de tamaño similar destinado a pruebas conceptuales. Mientras tanto, la Royal Navy ha reforzado sus capacidades antisubmarinas con mejoras de sonar. El despliegue operativo de Herne dependerá de futuras pruebas y de su integración en este ecosistema cada vez más tecnológico. En cualquier caso, parece que pronto veremos más vehículos de este tipo patrullando las profundidades del océano.
Imágenes | BAE Systems
En Xataka | Todo lo que China le escondió al mundo en su desfile para que nadie les copie su plan de dominación mundial
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La noticia
Entramos en la era de los submarinos autónomos: BAE Systems ultima a Herne, un enorme vehículo para operaciones encubiertas
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Javier Marquez
.
Los submarinos son la pieza que no se ve del tablero, pero condiciona cada jugada. Su capacidad de operar de forma sigilosa y prolongada bajo el agua les permite vigilar, disuadir y, llegado el caso, atacar por sorpresa mientras protegen áreas estratégicas sin ser detectados. Su sola posibilidad obliga a cualquier adversario a dedicar recursos constantes a defensa antisubmarina, sensores y patrullas, encareciendo cada movimiento. Esa presencia oculta, más que espectacular, cambia el cálculo: quien no los tiene puede temerles, y quien los tiene puede obligar al rival a cubrirse incluso sin certeza de que estén allí.Ese juego está cambiando con la llegada de los submarinos autónomos. Estas plataformas, diseñadas para operar sin tripulación, amplían el alcance de las misiones más delicadas al eliminar riesgos humanos y reducir costes logísticos. Su desarrollo abre la puerta a operaciones prolongadas y silenciosas, con capacidad de cubrir más territorio y asumir tareas demasiado peligrosas para embarcaciones tripuladas. En este contexto, BAE Systems ha apostado fuerte con “Herne”, un vehículo submarino autónomo de gran tamaño que busca reforzar el control del espacio submarino y responder a amenazas que crecen bajo la superficie.La apuesta de BAE Systems para operaciones submarinas autónomas y de largo alcanceLa británica BAE Systems y la canadiense Cellula Robotics firmaron en septiembre un acuerdo exclusivo de 10 años para desarrollar y llevar al mercado el submarino autónomo Herne. Según Reuters, el fabricante británico espera contar con un producto listo para el mercado a finales de 2026, tras unas pruebas realizadas en 2024 en Reino Unido y Canadá. Durante estas pruebas, el prototipo completó una misión preprogramada de inteligencia, vigilancia y reconocimiento utilizando Nautomate, el sistema de control autónomo de BAE. La compañía subraya que el proyecto ha pasado “del tablero al agua” en solo 11 meses, lo que refleja el ritmo de desarrollo.
Herne es un vehículo submarino autónomo extragrande (XLAUV) concebido para ofrecer flexibilidad y modularidad. De acuerdo con BAE, su diseño permite integrar diferentes cargas útiles, incorporar secciones de casco adicionales y facilitar el mantenimiento. Puede lanzarse desde puertos, buques o incluso submarinos, y está construido con materiales y tecnologías que reducen su firma acústica. La plataforma incluye sistemas de navegación probados, comunicaciones seguras y opciones de configuración rápida de misiones. Y como apunta The Register, puede alcanzar profundidades de hasta 5.000 metros, recorrer unos 5.000 kilómetros y operar hasta 45 días seguidos, todo con un tamaño que cabe en un contenedor estándar de 40 pies.
BAE plantea Herne como una herramienta capaz de cubrir una amplia gama de operaciones navales. Entre ellas se incluyen misiones de inteligencia y reconocimiento, guerra antisubmarina y protección de infraestructuras críticas en el lecho marino. El fabricante destaca que su operación autónoma permitirá mantener presencia persistente en zonas de interés y colaborar con plataformas tripuladas para ampliar el alcance de las flotas. Este enfoque se alinea con el papel estratégico de los submarinos en la disuasión y con el potencial de los sistemas no tripulados para ampliar las capacidades sin exponer tripulaciones humanas.
El calendario es ambicioso: BAE prevé que Herne esté disponible comercialmente en 2026 y ha estimado que podría fabricar entre 10 y 20 unidades en 2027. Además, trabaja con la mencionada Cellula Robotics para impulsar Herne con energía basada en hidrógeno. Durante las pruebas, sin embargo, el vehículo ha funcionado con baterías.
En Xataka
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