Deportes
Acosta: “Hasta el martes estuve bastante escocido por Barcelona”
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<p><a href="https://es.motorsport.com/driver/pedro-acosta/840272/" target="_blank" rel="noopener"><strong>Pedro Acosta</strong></a><strong> llega a uno de los circuitos del calendario que más le gustan. Misano, de la vieja escuela, pondrá a prueba la mejora de la <a href="https://es.motorsport.com/team/red-bull-ktm-factory-racing-mxgp/2/" target="_blank" rel="noopener">KTM</a> en las últimas carreras,</strong> tras encadenar varios grandes premios positivos en República Checa, Austria, Hungría y Catalunya, el fin de semana pasado, en el que el murciano se fue con dos cuartos puestos tanto en la sprint del sábado como en la carrera larga del domingo.</p>
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<p>Sin embargo, <strong>la cita de Montmeló se vio caracterizada por la falta de agarre que siempre es recurrente allí, un escenario en el que la RC16 se desenvuelve bien. En Italia, la situación será completamente opuesta, pues Misano presenta un &#8216;grip&#8217; altísimo</strong>. Este jueves, en su llegada al trazado ubicado en la provincia de Rimini, el &#8216;Tiburón de Mazarrón&#8217; ha avisado de que el cambio será un &#8216;shock&#8217;, no solamente para la casa de Mattighofen, sino para toda la parrilla de <a href="https://es.motorsport.com/motogp/" target="_self" rel="noopener">MotoGP</a>.</p>
<p>&#8220;<strong>Llegar aquí, a un circuito con tanto agarre, después de Barcelona, será un shock. Pero creo que puede ser un fin de semana positivo para nosotros. Hay que ir con calma, sin prisa, y ver qué podemos hacer</strong>&#8220;, empezó diciendo Acosta, que también tendrá que preparar el test colectivo del lunes posterior al GP. Sin embargo, la llegada de novedades no es tan clave como en otras ocasiones pasadas, según sus palabras.</p>
<p>&#8220;Ahora es la época del año en la que más disfrutas con el equipo. <strong>Me da igual el circuito, siempre que la KTM vaya bien. La moto trabaja bien; tampoco hay que estresarse mucho [con lo que llega en el test]. Si llega algo nuevo que realmente sea una revolución, pues lo usaremos y será la bomba</strong>. Y si no, seguiré con la moto que llevo. En el test haré algo de &#8216;setting&#8217;, para encontrarme mejor en las curvas rápidas. Ahora tenemos una moto bastante consistente&#8221;.</p>
<p>&#8220;<strong>No pensaré en el test del lunes hasta el domingo; de momento tengo confianza y me encuentro bien</strong>&#8220;, continuó Acosta.</p>
<section class="" data-widget="image" data-width="1200" data-height="799" data-link="" data-id="71649466" data-title="Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing" data-author="KTM Images" data-custom="false" data-src="//cdn.motorsport.com/images/mgl/0qX5yPw6/s8/pedro-acosta-red-bull-ktm-fact.jpg" data-show-title="true" data-show-author="true"><img src="https://cdn.motorsport.com/images/mgl/0qX5yPw6/s1000/pedro-acosta-red-bull-ktm-fact.jpg" alt="Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing" width="1200" height="800" /></p>
<p class="title">Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing</p>
<p class="photographer">Foto de: KTM Images</p>
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<p>El bicampeón del mundo también valoró la carrera larga de Barcelona, donde fue el único que salió a pista con neumático medio trasero, una estrategia que le perjudicó. Cuestionado por ello, reconoció que estuvo &#8220;escocido&#8221; un par de dáis: &#8220;¿Si hubiera cogido el neumático medio trasero habría ido mejor? A lo mejor no. <strong>Es verdad que hasta el martes estuve bastante escocido, pero tampoco se puede hacer nada. Ojalá en todos los días malos acabe cuarto. Cuando toda la parrilla va con un neumático y tú vas con otro&#8230; Algo hay que hacérselo mirar</strong>. El año pasado, en Austin, me salió bien. Alguna vez me volverá a salir bien&#8221;.</p>
<p>El #37 también explicó a los medios cómo afronta este doblete de grandes premios, puesto que a él le gusta encadenar carreras: &#8220;<strong>En un doblete, no puedes preparar todo al máximo. Debes haberlo hecho antes. Solo rodé un día y me fui al gimnasio</strong>&#8220;.</p>
<p>Este fin de semana también acabará la Red Bull Rookies Cup, campeonato que ganó en 2020 antes de dar el salto a <a href="https://es.motorsport.com/moto3/" target="_self" rel="noopener">Moto3</a>. Para Acosta, es la mejor plataforma para que un corredor joven demuestre su talento: &#8220;<strong>La Rookies Cup es el mejor campeonato para demostrar tu talento. No hay excusas. Misma moto, mismas oportunidades para todos. En el Campeonato de España, el dinero hace más la diferencia</strong>&#8220;.</p>
<p>Por último, a Acosta también le preguntaron sobre <a href="https://es.motorsport.com/team/yamaha-factory-racing/542/" target="_blank" rel="noopener">Yamaha</a> y su motor V4, que debutará en pista este fin de semana con <a href="https://es.motorsport.com/driver/augusto-fernandez/452126/" target="_blank" rel="noopener">Augusto Fernández</a> como wildcard, y que se presentará en sociedad este mismo jueves en Misano: &#8220;<strong>Será interesante ver qué hace Yamaha con el V4, porque no es solo un motor, sino todo el proyecto</strong>&#8220;, concluyó.</p>
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<p class="title">Mira: POR OREJAS #137: Montmeló acoge la gran fiesta de los Márquez</p>
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 Oriol Puigdemont<br />
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 MotoGP<br />
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 Pedro Acosta<br />
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 Red Bull KTM Factory Racing<br />
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