Renault reafirma su compromiso con la F1 “a largo plazo”

El futuro de Renault en la Fórmula 1 ha sido durante mucho tiempo objeto de muchas especulaciones. Gran parte de ellas se derivan de los decepcionantes resultados del equipo de fábrica, que se llamó Renault entre 2016 y 2020 antes de pasar a ser conocido como Alpine a partir de 2021, y también evidentemente por un motor V6 turbo híbrido que, desde 2014, nunca ha estado a la altura.

Desde hace más de un año, han surgido dudas en varios otros frentes. En primer lugar, los insistentes rumores -ya desmentidos- de que Renault quería vender la escudería, y luego el simple hecho de que Renault decidiera abandonar su programa de motores para 2026, pese a que ya se había puesto en marcha. Esta situación tardó en confirmarse, pero finalmente se confirmó a finales de septiembre de 2024. Mientras tanto, Flavio Briatore volvía a la actividad como asesor ejecutivo de Luca de Meo, entonces director general de Renault.

Aunque el inicio de 2025 no ha sido especialmente brillante para la escudería de Enstone, en gran parte porque ha dirigido toda su atención a 2026 desde el principio, la incertidumbre se ha visto acrecentada por la salida de De Meo de su cargo, anunciada en pleno GP de Canadá el pasado mes de junio.

Algunos temían que la dimisión del italiano fuera la sentencia de muerte para lo que quedaba de Renault en la F1 si su sucesor decidía cerrar las puertas.

Sin embargo, está claro que no es el caso. Su sustituto, François Provost, estuvo el domingo en Monza en una de sus primeras apariciones públicas desde su nombramiento. Al ser entrevistado por Canal+ antes de la carrera, confirmó que Renault tenía futuro en la Fórmula 1. 

“De hecho, el principal objetivo de mi visita es reafirmar que nos quedamos en la F1”, dijo, haciéndose eco de los comentarios hechos por Briatore a finales de agosto. “Seguiremos en la F1 durante mucho tiempo”.

El fin de semana de Monza comenzó para Alpine con el anuncio de la renovación a largo plazo de Pierre Gasly, que se ha comprometido con el equipo hasta 2028. “También es una señal muy positiva. Creo que entramos en una nueva era, que será por supuesto de rendimiento, pero sobre todo de estabilidad. Y el compromiso de Pierre es un buen ejemplo”.

“La llegada de Steve [Nielsen] como Director de Operaciones también es un buen ejemplo”, añadió, mientras el británico tomaba posesión de su cargo en Monza. “Así que, como ves, hemos pasado por muchas etapas”, concluyó Provost.

A modo de recordatorio, desde que el equipo regresó a la Fórmula 1 como fabricante de pleno derecho en 2016, solo ha logrado una victoria (en el GP de Hungría de 2021 con Esteban Ocon) más un total de nueve podios. En 2026, el equipo estará motorizado por Mercedes e internamente esperan que todo mejore.